Морские суда времен Троянской войны можно представить с достаточной достоверностью - считают историки.
И тут же добавляют: экипаж корабля состоял из гребцов-рабов, матросов, управляющих парусами, и отряда воинов. Численность экипажа достигала 150—200 человек (???).
А есть и те кто несёт уже полную охинею: «Древние бригантины,— пишет А. Снисаренко,— участвовавшие в Троянской войне, могли бы стать флагманами в эскадрах Моргана и Дрейка. Даже то малое, что мы о них знаем, позволяет признать их судами более высокого класса, чем современные им египетские.
Да с какого перепугу?
Откуда ТАКОЙ бред? Ведь письменности не существует!
Одно дело верить в то, что пастухи зубрили песни Гомера и учили им своих сыновей.
Но супер суда в Троянской войне - явный перебор!
Драккары викингов - лучших мореходов раннего Средневековья - брали на борт около 40 человек и 5-6 коней.
А как такое:
"12 в. до н.э. Ахейский корабль. Челн. Однодеревка. Ладья. Боевой корабль народов моря. В XII в. до н.э. человек еще не умел изготовлять доски, и поэтому такие челны не имели бортов. Позднее на выдолбленные стволы стали набивать борта, тем самым делая лодки более высокими и менее доступными для волн. Древние корабелы делали каждую ладью из одного дерева. Изображение набойного челна народов моря (ахейцы, этруски, ливийцы, филистимляне) есть на египетском рельефе ХІІ в. до н.э.".
Между прочим тот знаменитый период.
И сколько на таких яликах перевезут коней и войнов?
Но вдруг такой пассаж:
12 в. до н.э. Пентекантор. Пентеконтор. Пятидесятивесельник. Имел 50 вёсел. Джон Ф. Коутс, строитель копии греческой триремы «Олимпия» полагает, что непосредственным предшественником триремы был, по-видимому, пентеконтер, приводимый в движение усилиями 12 и 13 гребцов, сидевших рядами друг над другом вдоль каждого борта корабля. На веслах скорость трирем могла примерно на 30% превышать скорость пентеконтеров. Успех изобретенной критянами тактики тарана навёл моряков на мысль создать корабль, способный топить вражеские ладьи таранным ударом. С 12 века до нашей эры у финикийцев, а спустя 300—400 лет и у греков появились пентеконторы (пятидесятивесельники). Эти корабли длиной 30 метров и водоизмещением 30 тонн имели уже не по 15—16, а по 25 весел на каждый борт".
А как же отсутствие досок и однодревки?
Чем корабль длиннее, тем он становится уязвимее для неприятельских таранов. Греческие и финикийские кораблестроители в таких условиях приняли изящное решение. Если корабль нельзя удлинить, значит, его необходимо сделать выше и разместить второй ярус гребцов над первым. Благодаря этому количество гребцов удалось удвоить, не повышая сколько-нибудь существенно длины судна. Так появилась бирема. Несмотря на то, что пентеконтор имел на борту 50 воинов против 12-20, его команда в большинстве случаев не смогла бы использовать свое численное превосходство.
Спустя почти две тысячи лет, Вещий Олег поведёт к стенам Царьграда внушительную флотилию, но конницу отправит вдоль берега.
Если считать. что у безграмотных грековарваров в 12 веке до н. э. были вместительные корабли, то тогда следуя логике надо принять гипотезу об УЖАСНОЙ КАТОСТРОФЕ, погубившую столь "крутую" цивилизацию!
Цивилизацию не имеющую письменность, но зато офигительный флот.)))
Благодарю, Маэстро, за интересную тему!
Помочь сайту
Поздравления
ЭВРИКА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
)))
