ГлавнаяПрозаЭссе и статьиПублицистика → Нам нужна одна «Победа»!

Нам нужна одна «Победа»!

1 ноября 2019 - Богдан Лисенко
article460228.jpg

Интрига вокруг легендарного бренда Горьковского автозавода.

«Победа» - это не только название популярной марки автомобиля ГАЗ- М-20, выпускаемого на ГАЗе, это в первую очередь история эпохи восстановления страны, победившей в самой кровопролитной и массовой войне, которую переживало человечество. Символ мощи и славы Российского государства.

За 12 лет серийного выпуска «Победы» из ворот автозавода выехало 241 497 машин, включая 14 222 кабриолетов и 37 492 такси. И вот товарный знак, после перипетий пережитых нашей страной в «лихие девяностые», вновь вернулся в 2009 к историческому хозяину – Горьковскому автозаводу.

Сейчас от легендарной серии осталось только некоторое, неподдающееся подсчету количество автомобилей в музеях и частных коллекциях. Также часть машин доживает свой век у энтузиастов советского автопрома, которые изыскивают автозапчасти для этого автомобиля через интернет-магазины автозапчастей, такие как renix.com.ua, а также через известные торговые интернет площадки формата Avito.

Но недавно «Группа ГАЗ» произвела ребрендинг товарного знака «Победа», который приобрел новый логотип. Теперь товарный знак "Победа" зарегистрирован, как и на основную продукцию ГАЗа – "ГАЗель Next" и "ГАЗон Next". И здесь появилась главная интрига завода. Неужели нижегородцы решили возобновить выпуск легковушек?

С 2010 года ГАЗ специализируется на выпуске коммерческого автотранспорта. Последним легковым автомобилем, вышедшим с завода, была Volga Siber.

Горьковский автозавод в советском и российском прошлом был олицетворением производителя машин для правительства и выдающихся людей. «Чайка», «Волга» и, конечно же, «Победа»! В отличие от правительственной «Чайки», министерской «Волги», «Победа» была, по-настоящему, народной моделью – любимой и, хоть и с трудом, но все же доступной. Вместительная, роскошная, крепкая, нетребовательная к качеству бензина, технологически простая, практически весь ремонт можно было сделать своими силами, и при этом мягкая в ходу, за счет особенностей подвески, а самое главное, наша! В ней можно было отправиться в лес по грибы-ягоды, а можно было с ветерком прокатиться по центральной улице. И сделать это всей семьей. А в отдельных случаях можно было проехать и до другой республики – запаса прочности хватало и на такие подвиги. Действительно, машина для народа!

Ну, а в настоящем времени, известно, что сам товарный знак может быть использован как для товаров, таких как авто, игрушки, запчасти и многих других, так и для услуг. Поэтому самый главный вопрос, чем же нас удивят на заводе, долгое время ассоциирующимся в стране с люксовыми авто, по-прежнему открыт.

© Copyright: Богдан Лисенко, 2019

Регистрационный номер №0460228

от 1 ноября 2019

[Скрыть] Регистрационный номер 0460228 выдан для произведения:

Интрига вокруг легендарного бренда Горьковского автозавода.

«Победа» - это не только название популярной марки автомобиля ГАЗ- М-20, выпускаемого на ГАЗе, это в первую очередь история эпохи восстановления страны, победившей в самой кровопролитной и массовой войне, которую переживало человечество. Символ мощи и славы Российского государства.

За 12 лет серийного выпуска «Победы» из ворот автозавода выехало 241 497 машин, включая 14 222 кабриолетов и 37 492 такси. И вот товарный знак, после перипетий пережитых нашей страной в «лихие девяностые», вновь вернулся в 2009 к историческому хозяину – Горьковскому автозаводу.

Сейчас от легендарной серии осталось только некоторое, неподдающееся подсчету количество автомобилей в музеях и частных коллекциях. Также часть машин доживает свой век у энтузиастов советского автопрома, которые изыскивают автозапчасти для этого автомобиля через интернет-магазины автозапчастей, такие как renix.com.ua, а также через известные торговые интернет площадки формата Avito.

Но недавно «Группа ГАЗ» произвела ребрендинг товарного знака «Победа», который приобрел новый логотип. Теперь товарный знак "Победа" зарегистрирован, как и на основную продукцию ГАЗа – "ГАЗель Next" и "ГАЗон Next". И здесь появилась главная интрига завода. Неужели нижегородцы решили возобновить выпуск легковушек?

С 2010 года ГАЗ специализируется на выпуске коммерческого автотранспорта. Последним легковым автомобилем, вышедшим с завода, была Volga Siber.

Горьковский автозавод в советском и российском прошлом был олицетворением производителя машин для правительства и выдающихся людей. «Чайка», «Волга» и, конечно же, «Победа»! В отличие от правительственной «Чайки», министерской «Волги», «Победа» была, по-настоящему, народной моделью – любимой и, хоть и с трудом, но все же доступной. Вместительная, роскошная, крепкая, нетребовательная к качеству бензина, технологически простая, практически весь ремонт можно было сделать своими силами, и при этом мягкая в ходу, за счет особенностей подвески, а самое главное, наша! В ней можно было отправиться в лес по грибы-ягоды, а можно было с ветерком прокатиться по центральной улице. И сделать это всей семьей. А в отдельных случаях можно было проехать и до другой республики – запаса прочности хватало и на такие подвиги. Действительно, машина для народа!

Ну, а в настоящем времени, известно, что сам товарный знак может быть использован как для товаров, таких как авто, игрушки, запчасти и многих других, так и для услуг. Поэтому самый главный вопрос, чем же нас удивят на заводе, долгое время ассоциирующимся в стране с люксовыми авто, по-прежнему открыт.

 
Рейтинг: 0 64 просмотра
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!