505-й штурмовой авиационный полк сформирован 16 сентября 1941 года.
Нахождение в строю:
С 16 сентября 1941 года по 18 марта 1943 года.
В составе действующей армии:
С 10 октября 1941 года по 17 октября 1941 года (8 дней). Перечень №12.
С 1 апреля 1942 года по 18 марта 1943 года (352 дня). Перечень №12.
В составе Видов Вооружённых Сил:
С 16 сентября 1941 года по 18 марта 1943 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
В составе объединений:
С 16 сентября 1941 года по октябрь 1941 года – в составе ?
С 10 октября 1941 года по 17 октября 1941 года – в составе Военно-Воздушных Сил Западного Фронта.
С октября 1941 года по март 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил Приволжского Военного Округа.
С 1 апреля 1942 года по 13 июня 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил Юго-Западного Фронта.
С 13 июня 1942 года по 12 июля 1942 года – в составе 8-й Воздушной Армии Юго-Западного Фронта.
С 12 июля 1942 года по 15 сентября 1942 года – в составе 8-й Воздушной Армии Сталинградского Фронта.
С 15 сентября 1942 года по 30 сентября 1942 года – в составе 8-й Воздушной Армии Юго-Восточного Фронта.
С 30 сентября 1942 года по 31 декабря 1942 года – в составе 8-й Воздушной Армии Сталинградского Фронта.
С 31 декабря 1942 года по 18 марта 1943 года – в составе 8-й Воздушной Армии Южного Фронта.
В составе дивизий:
С 29 мая 1942 года по 18 июня 1942 года – в составе 228-й штурмовой авиационной дивизии.
С 18 июня 1942 года по 6 декабря 1942 года – в составе 226-й смешанной авиационной дивизии.
С 6 декабря 1942 года по 25 декабря 1942 года – в составе 287-й истребительной авиационной дивизии.
С 25 декабря 1942 года по 18 марта 1943 года – в составе 226-й штурмовой авиационной дивизии.
Командир полка:
Майор Годин Дмитрий Никонорович – с 16 сентября 1941 года по 31 декабря 1941 года. Пропал без вести.
Майор Чумаченко Леонид Карпович – с февраля 1942 года по август 1942 года. Назначен на должность заместителя командира 226-й штурмовой авиационной дивизии.
Майор Васильев
Майор Ляховский Наум Фёдорович – с 25 декабря 1942 года по 18 марта 1943 года. Назначен на должность командира 75-го Гвардейского штурмового авиационного полка.
Военный комиссар полка.
Батальонный комиссар Сидоров Николай Андреевич – с ноября 1941 года по ?
Участие в операциях и битвах:
Битва за Москву – с 10 октября 1941 года по 17 октября 1941 года.
Харьковская операция – с 12 мая 1942 года по 29 мая 1942 года.
Воронежско-Ворошиловградская операция – с 28 июня 1942 года по 24 июля 1942 года.
Сталинградская битва – с 21 июля 1942 года по 1 февраля 1943 года.
Потери:
31 декабря 1941 года. Годин Дмитрий Никонорович. Майор. Командир 505-го штурмового авиационного полка. Пропал без вести.
31 мая 1942 года. Курганов Алексей Петрович. Сержант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
31 мая 1942 года. Метлин Семён Дмитриевич. Младший лейтенант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
31 мая 1942 года. Подплетнев Павел Евстигнеевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 505-го штурмового авиационного полка. Сбит в боевом вылете на самолёте Ил-2.
31 мая 1942 года. Филин Иван Никифорович. Лейтенант. Командир звена 505-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
14 июня 1942 года. Правдухин Виктор Иванович. Сержант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2. Попал в плен. Освобождён после войны.
31 июля 1942 года. Родин Фёдор Арефьевич. Сержант. Лётчик 568-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2. Жив. Ранен.
31 июля 1942 года. Шумилов Борис Александрович. Сержант. Лётчик 568-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
6 августа 1942 года. Токлин Михаил Степанович. Сержант. Лётчик 568-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
9 августа 1942 года. Зайцев Николай Васильевич. Старший лейтенант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Старший сержант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2. Посмертно награждён орденом Красного Знамени.
7 сентября 1942 года. Иванов Гавриил Прокофьевич. Майор. Командир эскадрильи 505-го штурмового авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени). Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
8 сентября 1942 года. Клягин Семён Петрович. Сержант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Погиб в боевом вылете на самолёте Ил-2. Похоронен в 5 км. южнее пристани села Кудры Краснослободского района Сталинградской области.
8 сентября 1942 года. Макаренко Михаил Васильевич. Старший сержант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени, более 20 боевых вылетов). Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
9 сентября 1942 года. Барышев Борис Иванович. Старший лейтенант. Командир звена 505-го штурмового авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени, более 10 боевых вылетов). Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
14 сентября 1942 года. Шепляков Иван Алексеевич. Сержант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
15 сентября 1942 года. Мингазетдинов Гумар Бирганович. Сержант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
15 сентября 1942 года. Яковлев Виктор Михайлович. Капитан. Заместитель командира эскадрильи 505-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
16 сентября 1942 года. Кобозев Константин Иванович. Сержант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Погиб в боевом вылете на самолёте Ил-2. Похоронен в рабочем посёлке Средняя Ахтуба
20 сентября 1942 года. Милишин Александр Ефимович. Сержант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Погиб в боевом вылете на самолёте Ил-2. Похоронен в м. Занальск Сталинградской области.
25 октября 1942 года. Пименов Павел Иванович. Младший лейтенант. Командир звена 505-го штурмового авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды, более 10 боевых вылетов). Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
26 октября 1942 года. Жиделев Михаил Алексеевич. Старший сержант. Командир звена 505-го штурмового авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени, более 10 боевых вылетов). Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
26 октября 1942 года. Моисейкин Владимир Александрович. Сержант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
26 октября 1942 года. Сипигин Алексей Николаевич. Сержант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
20 ноября 1942 года. Громов Павел Иванович. Сержант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
28 декабря 1942 года. Попов Пётр Александрович. Старший сержант. Лётчик 505-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
28 декабря 1942 года. Шишанов Анатолий Сергеевич. Младший лейтенант. Командир звена 505-го штурмового авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени). Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
1 ноября 1943 года. Жинжиков Александр Абрамович. Капитан. Бывший пилот 505-го штурмового авиационного полка (кавалер двух орденов Красного Знамени). Погиб в составе штрафного батальона.
СПИСОК ПОТЕРЬ УТОЧНЯЕТСЯ.
Награждены орденами СССР:
Приказ Командующего Сталинградским Фронтом №010/н от 11 августа 1942 года.
Чумаченко Леонид Карпович. Майор. Командир полка. Орден Красного Знамени(1)
Приказ Командующего Сталинградским Фронтом №011/н от 15 августа 1942 года.
Барышев Борис Иванович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Жинжиков Александр Абрамович. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени(1)
Зайцев Николай Васильевич. Сержант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Иванов Гавриил Прокофьевич. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Куликов Степан Иванович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Макеев Борис Яковлевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени(1)
Коломиец Фёдор Иванович. Младший военный техник. Механик звена. Орден Красной Звезды(1)
Приказ Командующего Сталинградским Фронтом №021/н от 30 августа 1942 года.
Макаренко Михаил Васильевич. Старший сержант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Асадчих Борис Емельянович. Сержант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Кузнецов Борис Степанович. Военный инженер 2-го ранга. Старший инженер полка. Орден Красной Звезды.
Сидоров Николай Андреевич. Батальонный комиссар. Военный комиссар полка. Орден Красной Звезды(1)
Приказ Командующего Сталинградским Фронтом №058/н от 23 октября 1942 года.
Жиделев Михаил Алексеевич. Сержант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Жинжиков Александр Абрамович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени(2)
Коновалов Олег Васильевич. Старший сержант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Шишанов Анатолий Сергеевич. Старший сержант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Пименов Павел Иванович. Сержант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Приказ командира 226-й штурмовой авиационной дивизии 8-й Воздушной Армии Сталинградского Фронта №01/н от 14 января 1943 года.
Поповский Борис Васильевич. Младший военный техник. Механик звена. Орден Красной Звезды.
Стороженко Захар Артёмович. Младший военный техник. Механик звена. Орден Красной Звезды.
Тараканов Николай Николаевич. Старшина. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Приказ командира 226-й штурмовой авиационной дивизии №02/н от 20 февраля 1943 года.
Акимов Сергей Андреевич. Старший сержант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Горшенин Михаил Петрович. Младший военный техник. Техник звена. Орден Красной Звезды(1)
Трезвин Олег Александрович. Сержант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Яковлев Виктор Павлович. Старший сержант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего Южным Фронтом №054/н от 6 марта 1943 года.
Макеев Борис Яковлевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени(2)
Поляков Павел Прокофьевич. Старший сержант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Приказ командира 226-й смешанной авиационной дивизии 8-й Воздушной Армии Сталинградского Фронта №02/н от 10 декабря 1942 года.
Беда Леонид Игнатьевич. Сержант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Бикбулатов Гусман Закирович. Сержант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
СПИСОК НАГРАЖДЁННЫХ УТОЧНЯЕТСЯ.
Наградные приказы полка:
№01/н от 25 декабря 1942 года. Васильев.
№02/н от 9 февраля 1943 года. Ляховский.
№03/н от 14 февраля 1943 года. Ляховский.
Вооружение:
Ил-2
Дислокация:
Пичуга
Столярово
Котельниково
МЕСТА ДИСЛОКАЦИИ УТОЧНЯЮТСЯ
Приказом НКО №128 от 18 марта 1943 года 505-й штурмовой авиационный полк переименован в 75-й Гвардейский штурмовой авиационный полк.
Дополнительная информация:
Дважды Герои Советского Союза проходившие службу в полку:
Беда Леонид Игнатьевич – с 23 августа 1942 года по 18 марта 1943 года.
Семейко Николай Илларионович – с 6 марта 1943 года по 18 марта 1943 года.
Герои Советского Союза проходившие службу в полку:
Асадчих Борис Емельянович – с марта 1942 года по 18 марта 1943 года.
Бучин Борис Владимирович – с января 1943 года по 18 марта 1943 года.
Давыдов Николай Сергеевич – с 6 марта 1943 года по 18 марта 1943 года.
Дойчев Вадим Пантелеймонович – с 6 марта 1943 года по 18 марта 1943 года.
Прудников Дмитрий Тихонович – с 25 декабря 1942 года по 18 марта 1943 года.
Тараканов Николай Николаевич – с 1942 года по 18 марта 1943 года.
Удовиченко Иван Максимович – с 6 марта 1943 года по 18 марта 1943 года.
Полные кавалеры ордена Славы проходившие службу в полку:
Романов Семён Терентьевич – августа 1942 года по по 18 марта 1943 года.
Личный состав полка:
Акимов Сергей Андреевич
Асадчих Борис Емельянович
Барышев Борис Иванович
Беда Леонид Игнатьевич
Бикбулатов Гусман Закирович
Бучин Борис Владимирович
Гареев Муса Гайсинович
Гичкин Николай Григорьевич
Годин Дмитрий Никонорович
Голубев Владимир Васильевич
Горшенин Михаил Петрович
Громов Павел Иванович
Давыдов Николай Сергеевич
Дойчев Вадим Пантелеймонович
Жиделев Михаил Алексеевич
Жинжиков Александр Абрамович
Зайцев Николай Васильевич
Иванов Гавриил Прокофьевич
Клягин Семён Петрович
Кобозев Константин Иванович
Коломиец Фёдор Иванович
Коновалов Олег Васильевич
Кривой Моисей Аронович
Кривошлык Григорий Родионович
Кузнецов Борис Степанович
Куликов Степан Иванович
Курганов Алексей Петрович
Ляховский Наум Фёдорович
Макаренко Михаил Васильевич
Макеев Борис Яковлевич
Малюк Антон Куприянович
Матвеев Фёдор Евдокимович
Матонин Геннадий Меркурьевич
Метлин Семён Дмитриевич
Милишин Александр Ефимович
Мингазетдинов Гумар Бирганович
Моисейкин Владимир Александрович
Пименов Павел Иванович
Подплетнев Павел Евстигнеевич
Поляков Павел Прокофьевич
Попов Пётр Александрович
Поповский Борис Васильевич
Правдухин Виктор Иванович
Прудников Дмитрий Тихонович
Родин Фёдор Арефьевич
Романов Семён Терентьевич
Семейко Николай Илларионович
Сидоров Николай Андреевич
Сипигин Алексей Николаевич
Стороженко Захар Артёмович
Суклышкин Иван Григорьевич
Сущенко Иван Иосифович
Тараканов Николай Николаевич
Токлин Михаил Степанович
Трезвин Олег Александрович
Удовиченко Иван Максимович
Филин Иван Никифорович
Чумаченко Леонид Карпович
Чумаченко Михаил Афанасьевич
Шевченко Дмитрий Михайлович
Шепляков Иван Алексеевич
Шишанов Анатолий Сергеевич
Шумилов Борис Александрович
Яковлев Виктор Михайлович
Яковлев Виктор Павлович
Яровой Григорий Селиверстович
СПИСОК ЛИЧНОГО СОСТАВА УТОЧНЯЕТСЯ.
Источники информации:
Боевой состав Советской Армии.
«Все истребительные авиаполки Сталина». Владимир Анохин. Михаил Быков. Яуза-пресс. 2014.
«Командармы». Кучково поле. 2006.
«Комкоры» (том 2). Кучково поле. 2006.
«Комдивы» (том 2). Кучково поле. 2014.
О замеченных ошибках и неточностях прошу сообщать на адрес major_v@mail.ru
Версия от 12 июля 2018 года.
Асадчих Борис Емельянович
Родился 10 марта 1923 года в городе Льгов Курской области в семье служащего. Получил среднее образование. В 1940 году Асадчих был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1942 году окончил военную авиационную школу пилотов в городе Энгельс. С июля 1942 года — на фронтах Великой Отечественной войны. К апрелю 1945 года гвардии капитан Асадчих был командиром эскадрильи 136-го гвардейского штурмового авиаполка (1-й гвардейской штурмовой авиадивизии, 1-й воздушной армии, 3-го Белорусского фронта). За годы войны Асадчих совершил 166 боевых вылетов, участвовал в штурмовке оборонительных сооружений, аэродромов, живой силы и техники немецких войск. Особо отличился во время штурма Кёнигсберга и во время Восточно-Прусской операции.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года гвардии капитан Борис Асадчих был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После окончания войны Асадчих продолжил службу в Советской Армии. В 1952 году он окончил Военно-воздушную академию. В том же году вступил в ВКП(б). В 1961 году в звании полковника Асадчих был уволен в запас. Проживал в Москве, работал на машиностроительном заводе. Умер 21 апреля 1992 года.
Беда Леонид Игнатьевич
Родился 16 августа 1920 года в селе Новопокровка (ныне Узынкольского района Костанайской области, Казахстан). Украинец. В 1936 году окончил 7 классов школы, в 1940 году — Уральский учительский институт и аэроклуб в городе Уральск.
В армии с августа 1940 года. В 1942 году окончил Чкаловскую военную авиационную школу лётчиков (г. Оренбург).
Участник Великой Отечественной войны: в августе 1942-январе 1943 — лётчик, старший лётчик, штурман и командир авиаэскадрильи, помощник командира по воздушно-стрелковой службе 505-го (с марта 1943 года — 75-го гвардейского) штурмового авиационного полка.
К апрелю 1944 года совершил 109 боевых вылетов. За мужество и героизм, проявленные в боях, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года гвардии старшему лейтенанту Беде Леониду Игнатьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
За последующие 105 боевых вылетов Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года гвардии майор Беда Леонид Игнатьевич награждён второй медалью «Золотая Звезда».
Сражался на Сталинградском, Южном, 4-м Украинском и 3-м Белорусском фронтах. Участвовал в Сталинградской битве, освобождении Донбасса, Южной Украины, Крыма, Белоруссии и Литвы, в Восточно-Прусской операции и штурме Кёнигсберга. Всего за время войны совершил 214 боевых вылетов на штурмовике Ил-2.
В 1945 году окончил Курсы усовершенствования командного состава при Липецкой высшей офицерской лётно-тактической школе. До 1947 года продолжал службу в строевых частях ВВС (в Белорусском военном округе). В 1950 году окончил Военно-воздушную академию (Монино). Был командиром авиационного полка, заместителем командира авиационной дивизии (в Туркестанском военном округе). В 1957 году окончил Военную академию Генштаба. Командовал авиационной дивизией (в городе Лида Гродненской области, (Белоруссия). В 1966—1968 — заместитель, в 1968—1972 — 1-й заместитель командующего 26-й воздушной армией (Белорусский военный округ). С февраля 1972 года — командующий авиацией Белорусского военного округа.
Жил в Минске (Белоруссия). Погиб 26 декабря 1976 года в автомобильной катастрофе вместе с председателем Президиума Верховного Совета Белоруссии Ф. А. Сургановым. Похоронен на Восточном кладбище в Минске.
Депутат Верховного Совета Белорусской ССР 5-го и 9-го созывов (в 1959—1963 годах и с 1975 года). Член ЦК Компартии Белоруссии с 1976 года.
Бучин Борис Владимирович
Родился в селе Синьково (ныне — Раменский район Московской области) в рабочей семье. В 1938 году окончил неполную среднюю школу в городе Перово (ныне — в составе Москвы), после чего поступил в Московский строительный техникум, одновременно учился в аэроклубе, который окончил в 1940 году и был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную армию. Окончил Ворошиловградскую школу военных лётчиков, которая после начала Великой Отечественной войны была эвакуирована в Уральск. С января 1943 года — на фронтах Великой Отечественной войны.
Участвовал в боях на Южном, 4-м Украинском, 3-м Белорусском фронтах. Принимал участие в авианалётах на немецкий флот в Азовском море, освобождении Донбасса, боях на реке Миус, битве за Днепр, освобождении Мелитополя и Крыма, боях в Белорусской и Литовской ССР, освобождении Витебска, Орши, Борисова, Минска, Гродно, Каунаса, боях в Восточной Пруссии. К апрелю 1945 года гвардии старший лейтенант Борис Бучин командовал звеном 136-го гвардейского штурмового авиационного полка 1-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта. За время войны он совершил 170 боевых вылетов на штурмовике «Ил-2», 5 раз был сбит, 3 раза — ранен.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» гвардии старший лейтенант Борис Бучин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 6212.
После окончания войны продолжил службу в Советской армии. В 1960 году в звании полковника он был уволен в запас. Жил в Москве, до 1992 года работал на одном из московских предприятий военпредом.
Также награждён тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени и одним — 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, а также рядом медалей.
Похоронен на Троекуровском кладбище.
Давыдов Николай Сергеевич
Родился 2 ноября 1921 в деревне Большое Андосово ныне Пильнинского района Нижегородской области в семье крестьянина. Русский. Член КПСС с 1944. Окончил 7 классов и школу ФЗУ. С 1940 в Красной Армии. В 1942 году окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов.
В действующей армии с марта 1943. Заместитель командира эскадрильи (75-го гвардейского штурмового авиационного полка 1-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия, 1-я воздушная армия, 3-й Белорусский фронт) гвардии старший лейтенант Давыдов к марту 1945 года совершил 187 боевых вылетов на штурмовку оборонительных укреплений, аэродромов, скоплений войск и техники противника. Звание Героя Советского Союза присвоено 19 апреля 1945 года.
В 1948 году окончил Высшие авиационные курсы слепой и ночной подготовки лётчиков.
16 августа 1949 майор Давыдов погиб в авиационной катастрофе под городом Лунинец (Белоруссия). Похоронен там же.
Дойчев Вадим Пантелеймонович
Родился 31 августа 1923 года в Николаеве (ныне — Украина) в рабочей семье. Окончил десять классов школы в Славянске и аэроклуб. В 1940 году Дойчев был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1943 году он окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. С марта того же года — на фронтах Великой Отечественной войны.
К январю 1945 года гвардии старший лейтенант Вадим Дойчев командовал звеном 75-го гвардейского штурмового авиаполка (1-й гвардейской штурмовой авиадивизии, 1-й воздушной армии, 3-го Белорусского фронта). К тому времени он совершил 118 боевых вылетов на штурмовку вражеских объектов, боевой техники и живой силы. 21 марта 1945 года Дойчев погиб в бою.
Прудников Дмитрий Тихонович
Родился 10 ноября 1921 года в деревне Щербино Ельнинского уезда Смоленской губернии РСФСР (ныне деревня Старое Щербино Ельнинского района Смоленской области Российской Федерации) в семье крестьянина Тихона Григорьевича Прудникова. Русский. В родной деревне окончил начальную школу. Восьмилетнее образование завершал в Москве, куда семья Прудниковых переехала в 1934 году. По окончании школы Дмитрий Тихонович работал на заводе и одновременно учился в аэроклубе.
В ряды Рабоче-крестьянской Красной Армии Д. Т. Прудников был призван военкоматом Ленинградского района города Москвы осенью 1940 года и направлен в Балашовскую военную авиационную школу. В октябре 1941 года Дмитрий Тихонович завершил обучение на бомбардировщике СБ и получил сержантское звание, но был оставлен в лётной школе для дальнейшего обучения на штурмовике Ил-2. В боях с немецко-фашистскими захватчиками старший сержант Д. Т. Прудников с 6 сентября 1942 года на Сталинградском фронте в должности лётчика 944-го штурмового авиационного полка 226-й штурмовой авиационной дивизии 8-й воздушной армии. Боевое крещение принял в Сталинградской битве. Начало боевого пути молодого лётчика оказалось не слишком удачным. Уже в одном из первых боевых вылетов 7 сентября 1942 года при возвращении с боевого задания самолёт старшего сержанта Прудникова был атакован немецким истребителем Ме-109 и подбит. Дмитрий Тихонович с трудом дотянул самолёт до линии фронта и совершил вынужденную посадку у посёлка Спатаковка всего в 700 метрах от немецких позиций. Но лётчик быстро набирался боевого опыта. К концу сентября 1942 года он совершил 12 успешных боевых вылетов на штурмовку мотомеханизированных колонн и артиллерийский позиций противника, сбросил на цели 6000 килограммов авиабомб и выпустил 92 реактивных снаряда, уничтожив при этом не менее двух танков и до 20 немецких автомашин с войсками и грузами, чем оказал серьёзную поддержку оборонявшим Сталинград наземным частям. К началу контрнаступления советских войск под Сталинградом старший сержант Д. Т. Прудников уже был в полку признанным мастером штурмовых ударов. В ходе операции «Уран» Дмитрий Тихонович как командир авиационного звена и заместитель командира эскадрильи неоднократно водил группы от 2 до 12 самолётов на штурмовку войск противника, чем способствовал продвижению вперёд своих наземных войск.
В середине декабря 1942 года 226-я штурмовая авиационная дивизия была выведена на переформирование. Дмитрий Тихонович прошёл переаттестацию и получил звание лейтенанта, после чего его направили для прохождения дальнейшей службы в 505-й штурмовой авиационный полк. В двадцатых числах декабря лейтенант Д. Т. Прудников участвовал в отражении танкового удара группы армий «Дон», пытавшейся деблокировать окружённую в Сталинграде 6-ю армию Ф. Паулюса. 2 января 1943 года 226-я штурмовая авиационная дивизия в составе 8-й армии была передана Южному фронту и поддерживала наступление его наземных войск во время Ростовской наступательной операции, по завершении которой была выведена в резерв. Приказом НКО СССР № 128 от 18 марта 1943 года за отличие в Сталинградской битве дивизия была преобразована в 1-ю гвардейскую штурмовую авиационную дивизию, а 505-й штурмовой авиационный полк стал 75-м гвардейским. В двадцатых числах апреля 1943 года экипаж гвардии лейтенанта Д. Т. Прудникова в числе 15-ти лучших экипажей дивизии был отобран для выполнения специальных заданий командования. Дмитрий Тихонович участвовал в штурмовках немецких эшелонов на станции Успенская, уничтожал плавсредства противника в Азовском море, в составе группы совершал налёты на аэродром Кутейниково, на котором было уничтожено до 20 вражеских самолётов.
5 июля 1943 года гвардии лейтенант был назначен исполняющим обязанности[1] командира 1-й авиационной эскадрильи 75-го гвардейского штурмового полка. С середины июля 1943 года его эскадрилья сконцентрировалась на штурмовках сильно укреплённой и глубоко эшелонированной линии обороны противника Миус-фронт, а также перебрасываемых к линии фронта резервов противника. Особенно интенсивно эскадрилья Прудникова работала в районе Куйбышево, где позднее оборонительная линия немцев была прорвана. Лётчики эскадрильи разрушали опорные узлы на переднем крае вражеской обороны и подавляли огонь немецкой артиллерии в районе Куйбышево, Саур-Могила, колхоз Мариенгейм, бомбили скопления танков и мотопехоты в районе Харцизска и Чистяково, производили штурмовки железнодорожных узлов Успенская и Дебальцево. В ходе начавшейся в августе 1943 года Донбасской операции эскадрилья Прудникова оказывала непосредственную штурмовую поддержку наступающим частям 5-й ударной армии, совершая до трёх вылетов в день. 21 августа 1943 года Дмитрий Тихонович со своими лётчиками разбомбил немецкую танковую колонну в районе Горяны[2]. 23 августа 1943 года группа из 12-ти Ил-2, ведомая гвардии лейтенантом Д. Т. Прудниковым, оказала наземным войскам действенную помощь при овладении сильно укреплённым опорным пунктом немцев селом Кринички, ракетно-бомбовым ударом подавив огневые средства неприятеля и повредив 8 танков. 25 августа 1943 года Дмитрий Тихонович поднял в воздух шестёрку Илов. В районе реки Мокрый Еланчик лётчики заметили как группа из 12-ти немецких самолётов Ю-87 бомбит боевые порядки советских наземных войск. Несмотря на полную бомбовую нагрузку, Прудников принял решение атаковать врага. В завязавшемся воздушном бою советские лётчики сбили 5 Ю-87, а остальных обратили в бегство. При этом находившаяся на подходе вторая волна немецких бомбардировщиков общим числом до 20 самолётов не решилась вступить в схватку, и сбросив бомбы куда попало, легла на обратный курс. Блестящая воздушная победа советских лётчиков вызвала большое воодушевление в наземных войсках, наблюдавших за ходом боя.
Всего к концу августа 1943 года гвардии лейтенант Д. Т. Прудников совершил 78 успешных боевых вылетов на штурмовку переднего края обороны противника, его резервов и объектов военной инфраструктуры и нанёс большой урон врагу, уничтожив 14 танков, 19 автомашин с войсками и грузами, 5 артиллерийских, 4 зенитных и 1 миномётную батареи, 1 цистерну с горючим и до 125 солдат и офицеров вермахта. В результате ракетно-бомбовых ударов им создано на объектах противника 6 крупных очагов пожара и уничтожен склад с боеприпасами и 8 вагонов с военным имуществом. Кроме того в составе группы Дмитрий Тихонович потопил один сторожевой катер и моторную лодку и ещё один катер поджёг, повредил гружёную баржу и уничтожил до 20 самолётов противника на земле. Не менее успешно действовала и его эскадрилья. В период с 5 июля по 29 августа 1943 года она совершила 174 боевых самолёто-вылета, уничтожив при этом 26 танков, 31 автомашину, 18 артиллерийских и 9 зенитных и 6 миномётных батарей, 4 склада с боеприпасами, 25 вагонов с военным имуществом, 4 цистерны с горючим, 1 паровоз и до 300 солдат и офицеров противника. 29 августа 1943 года командир 75-го гвардейского штурмового авиационного полка гвардии майор Н. Ф. Ляховский представил гвардии лейтенанта Д. Т. Прудникова к званию Героя Советского Союза. Указ Президиума Верховного Совета СССР был подписан 4 февраля 1944 года уже после гибели Дмитрия Тихоновича.
Логическим продолжением Донбасской наступательной операции для войск Южного фронта должен был стать прорыв участка Восточного вала на реке Молочной и их выход к низовьям Днепра. С этой целью командование фронта 26 сентября начало Мелитопольскую фронтовую операцию. К началу штурма долговременной немецкой линии обороны Д. Т. Прудников был произведён в гвардии старшие лейтенанты и окончательно утверждён в должность командира 1-й эскадрильи 75-го гвардейского штурмового авиационного полка. В ходе начавшегося наступления его эскадрилья действовала южнее Мелитополя, осуществляя штурмовую поддержку наземных частей 28-й, а затем и 51-й армий. В течение сентября — октября 1943 года гвардии старший лейтенант Д. Т. Прудников в качестве ведущего групп штурмовиков от 6 до 12 самолётов совершил 29 боевых вылетов на штурмовку артиллерийских и миномётных позиций противника и его сильно укреплённых узлов обороны. В роковой день 21 октября 1943 года погода была малопригодной для полётов. Высота облачности не превышала 200 метров, а видимость — 1 километра. Но советские лётчики хорошо понимали, что без их поддержки наземным войскам будет крайне тяжело взломать глубоко эшелонированную оборону противника. Дмитрий Тихонович вёл шестёрку Ил-2 в составе группы из 12-ти самолётов на штурмовку опорных пунктов немцев в районе станции Тащенак. Лётчикам пришлось вести боевую работу на высотах от бреющего полёта до 150 метров в условиях сильного противодействия зенитной артиллерии неприятеля. Тем не менее, они в течение двадцати пяти минут утюжили немецкие позиции, сделав 14 заходов на цель. Благодаря смелым и решительным действиям штурмовой авиации наземные части овладели первой линией обороны. Однако брошенные в прорыв танки вскоре столкнулись с хорошо организованной противотанковой обороной. Поэтому группа после дозаправки и пополнения боезапаса вновь направилась в этот район для штурмовки артиллерийских и миномётных позиций противника. При заходе на цель Ил-2 гвардии старшего лейтенанта Д. Т. Прудникова был сбит прямым попаданием зенитного снаряда. Первоначально лётчика похоронили возле станции Тащенак. Позднее его тело было перевезено в Москву и захоронено на Ваганьковском кладбище столицы.
Романов Семён Терентьевич
Родился 16 февраля 1920 года в деревне Сергейково (ныне — Пустошкинского района Псковской области). Окончил 8 классов и аэроклуб. Работал радиомехаником в городе Великие Луки.
В Красной Армии с 1940 года. В боях Великой Отечественной войны с сентября 1941 года. В 1942 году прошёл обучение в запасном полку, получил специальность воздушного стрелка. В августе 1942 года был зачислен в 505-й штурмовой авиационный полк, включён в экипаж только что прибывшего в полк молодого лётчика сержанта Леонида Беды. В составе полка в этом экипаже прошёл весь боевой путь от Сталинграда до Восточной Пруссии.
Только через месяц, в сентябре, совершил первый боевой вылет — удар по скоплению вражеских войск в районе Тормосина. Вместе с лётчиком вёл огонь из пулемёта по целям на земле. В третьем заходе на цель штурмовики были атакованы вражескими истребителями. Романов отбил атаку и сбил один «мессер». От вылета к вылету росло мастерство воздушного стрелка Романова. В бою под Мелитополем он записал на свой счёт ещё один вражеский истребитель.
К весне 1944 года совершил 124 боевых вылета на самолёте Ил-2 на штурмовку и бомбардировку боевой техники и живой силы противника. 22 апреля 1944 года при нанесении удара по аэродрому врага на мысе Херсонес отразил 5 атак истребителей. 6 мая в воздушном бою отбил 2 атаки Ме-109.
После окончания боёв в Крыму и короткого отдыха в конце мая 1944 года полк был переведён на 3-й Белорусский фронт, участвовал в Белорусской операции. В боевом вылете 24 июня старшина Романов успешно отбил три атаки вражеских истребителей.
Приказом от 27 августа 1944 года гвардии старшина Романов Семён Терентьевич награждён орденом Славы 3-й степени.
1 сентября 1944 года при выполнении задания в районе города Шяуляй пулемётным огнём отразил 6 атак вражеских истребителей. 16 октября при бомбардировке артпозиций у границ Восточной Пруссии подавил огонь 2 зенитных установок. 20 октября поразил на земле огневую точку. Во втором боевом вылете отбил 3 атаки вражеских истребителей.
Приказом от 6 ноября 1944 года гвардии старшина Романов Семён Терентьевич награждён орденом Славы 2-й степени.
16—18 января 1945 года в районе населённого пункта Герелишки в воздушных боях отбил несколько атак вражеских истребителей, тем самым обеспечил выполнение боевой задачи лётчиком.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-вражескими захватчиками гвардии старшина Романов Семён Терентьевич награждён орденом Славы 1-й степени. Стал полным кавалером ордена Славы.
В небе Восточной Пруссии гвардии старшина Романов сбил третий вражеский самолет. Последний боевой вылет он совершил в Курляндии в мае 1945 года. Всего за годы войны с прославленным летчиком Леонидом Бедой совершил 256 боевых вылетов. Семь раз они вместе садились на израненном самолете, шесть раз покидали горящий штурмовик и спускались на землю на парашютах. За боевые подвиги Леонид Беда стал дважды Героем Советского Союза, а его стрелок-радист Семён Романов — полным кавалером ордена Славы.
В 1952 году старшина Романов был демобилизован. Жил в городе Риге, столице Латвии. Работал электриком на заводе «Гидрометприбор». Скончался 22 июля 1981 года.
Награждён орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Славы 3-х степеней, медалями.
Семейко Николай Илларионович
Семейко Николай Илларионович родился 25 марта 1923 года в городе Славянске (ныне Донецкая область Украины) в семье служащего. По национальности — украинец.
Окончил неполную среднюю школу № 12, которая носит его имя.
В Красной Армии с 1940 года. В 1942 году окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов и в том же году — Курсы усовершенствования командного состава. Член ВКП(б) с 1943 года.
На фронтах Великой Отечественной войны с марта 1943 года. Был командиром экипажа, звена, заместителем командира, командиром и штурманом эскадрильи 75-го гвардейского штурмового авиационного полка, начав боевую деятельность под Сталинградом, участвовал в боях на реке Миус, за освобождение Донбасса, Крыма, Украины, Белоруссии, в составе войск Южного, 4-го Украинского и 3-го Белорусского фронтов.
К октябрю 1944 года являлся штурманом эскадрильи 75-го гвардейского штурмового авиационного полка и штурманом того же полка 1-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта.
Ко времени своего последнего вылета Н. И. Семейко совершил 227 боевых вылетов на штурмовку вражеских войск, в результате которых он лично уничтожил и повредил семь танков, 10 артиллерийских орудий, пять самолетов на вражеских аэродромах, 19 автомашин с войсками и грузами, паровоз, взорвал два склада с боеприпасами, подавил 17 огневых точек зенитной артиллерии, уничтожил много другой боевой техники и живой силы противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии капитану Семейко Николаю Илларионовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
На следующий день после подписания Указа о присвоении ему геройского звания, 20 апреля 1945 года, он погиб в воздушном бою в Восточной Пруссии.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года Семейко Николай Илларионович посмертно награждён второй медалью «Золотая Звезда».
Тараканов Николай Николаевич
Родился 11 декабря 1922 года в деревне Крюково ныне Нерехтского района, Костромской области . Член ВКП(б)/КПСС с 1943 года. В 1931 году с родителями переехал в Кострому. Здесь окончил школу и аэроклуб.
В 1940 году добровольцем ушёл в Красную Армию. В 1942 году окончил Балашовскую военно-авиационную школу пилотов и в мае того же года получил назначение в действующую армию.
Боевой путь начал под Сталинградом в составе в 505-го штурмового авиационного полка. 11 сентября, во втором боевом вылете, во время штурмовки танковой колонны Ил-2 сержанта Тараканова был повреждён зенитным огнём — были отбиты руль глубины и половина левой части стабилизатора, вырван левый бок фюзеляжа, пробиты в нескольких местах фонарь, приборная доска, пневматики колёс и стойки шасси, а сам лётчик был ранен. Тем не менее, он продолжил выполнение боевого задания, сбросил бомбы и только тогда повернул домой. Из последних сил перетянул Волгу, а при посадке самолёт развалился. После лечения вернулся в свой полк, получил первую боевую награду — орден Красного Знамени.
В тридцатом боевом вылете, в январе 1943 года, самолёт лейтенанта Тараканова был атакован вражескими истребителями. Лётчик был ранен, а штурмовик получил более 200 пробоин. На почти неуправляемом самолёте отважный пилот смог сбить вражеский истребитель и уйти от преследования, приземлившись на своей территории. За штурмовой удар по вражескому аэродрому, за искусно проведённый воздушный бой, во время которого был сбит немецкий истребитель, 14 января 1943 года награждён орденом Красной Звезды.
После госпиталя снова на фронте. Участвовал в окончательном разгроме противников под Сталинградом, штурмовал врага в районе Котельниково. После окончания боевых действий полк был оставлен в Котельниково для получения пополнения и новой техники. В марте 1943 года во время взлёта попал в аварию — по своей вине столкнулся с другим самолётом, штурмовик Тараканова рухнул с высоты 30 метров. После госпиталя вернулся в свой полк, был понижен в звании.
Вернувшись с полком на фронт, воевал на Миус-фронте. За операцию на реке Молочной был награждён ещё одним орденом Красного Знамени. После штурмовки колонны вражеских танков принял участие в воздушном бою с вражескими бомбардировщиками, сбил Ю-87. Второй вражеский самолёт сжёг на земле при налёте на аэродром Кутейниково. Позднее, в Таганрогском заливе, в составе группы потопил немецкую транспортную баржу с войсками и катер, а спустя несколько дней, на станции Волноваха взорвал два вражеских эшелона с боеприпасами.
К ноябрю 1943 гвардии лейтенант Тараканов совершил 101 боевой вылет, уничтожил значительное количество огневых средств и живой силы противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 апреля 1944 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-вражескими захватчиками гвардии лейтенанту Тараканову Николаю Николаевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
О высокой награде узнал будучи на учёбе в Высшей офицерской школе в городе Армавире. Вернувшись на фронт, со своим полком Тараканов участвовал в боях по освобождению Прибалтики, штурмовал Кёнигсберг.
День Победы гвардии капитан Тараканов встретил штурманом 75-го гвардейского штурмового Сталинградского Краснознамённого ордена Суворова авиационного полка. Всего за период Великой Отечественной войны совершил 230 успешных боевых вылетов, в которых уничтожил 21 вражеский танк, 13 самолётов, 2 эшелона с боеприпасами и грузами, 54 автомашины, сотни немецких солдат и офицеров.
После войны продолжал службу в ВВС. С 1953 — в запасе. Жил в городе Кишинёве. Скончался 25 мая 1964 года. Похоронен на родине, в городе Костроме, на Ярославском кладбище.
Удовиченко Иван Максимович
Родился 27 сентября 1922 года в селе Шептуховка ныне Чертковского района Ростовской области в семье крестьянина. Русский.
Окончил 7 классов и аэроклуб. В Красной Армии с 1941 года. Окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов в 1943 году. В действующей армии с марта 1943. Член КПСС с 1943 года.
Заместитель командира эскадрильи штурмового авиационного полка гвардии старший лейтенант Удовиченко к марту 1945 года совершил 129 боевых вылетов на штурмовку войск противника. Участвовал в штурме Кёнигсберга. Погиб в Восточной Пруссии в воздушном бою 24 марта 1945 года.
Похоронен в городе Мамоново Калининградской области.
Родился 10 марта 1923 года в городе Льгов Курской области в семье служащего. Получил среднее образование. В 1940 году Асадчих был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1942 году окончил военную авиационную школу пилотов в городе Энгельс. С июля 1942 года — на фронтах Великой Отечественной войны. К апрелю 1945 года гвардии капитан Асадчих был командиром эскадрильи 136-го гвардейского штурмового авиаполка (1-й гвардейской штурмовой авиадивизии, 1-й воздушной армии, 3-го Белорусского фронта). За годы войны Асадчих совершил 166 боевых вылетов, участвовал в штурмовке оборонительных сооружений, аэродромов, живой силы и техники немецких войск. Особо отличился во время штурма Кёнигсберга и во время Восточно-Прусской операции. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года гвардии капитан Борис Асадчих был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». После окончания войны Асадчих продолжил службу в Советской Армии. В 1952 году он окончил Военно-воздушную академию. В том же году вступил в ВКП(б). В 1961 году в звании полковника Асадчих был уволен в запас. Проживал в Москве, работал на машиностроительном заводе. Умер 21 апреля 1992 года.
Родился 16 августа 1920 года в селе Новопокровка (ныне Узынкольского района Костанайской области, Казахстан). Украинец. В 1936 году окончил 7 классов школы, в 1940 году — Уральский учительский институт и аэроклуб в городе Уральск. В армии с августа 1940 года. В 1942 году окончил Чкаловскую военную авиационную школу лётчиков (г. Оренбург). Участник Великой Отечественной войны: в августе 1942-январе 1943 — лётчик, старший лётчик, штурман и командир авиаэскадрильи, помощник командира по воздушно-стрелковой службе 505-го (с марта 1943 года — 75-го гвардейского) штурмового авиационного полка. К апрелю 1944 года совершил 109 боевых вылетов. За мужество и героизм, проявленные в боях, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года гвардии старшему лейтенанту Беде Леониду Игнатьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». За последующие 105 боевых вылетов Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года гвардии майор Беда Леонид Игнатьевич награждён второй медалью «Золотая Звезда». Сражался на Сталинградском, Южном, 4-м Украинском и 3-м Белорусском фронтах. Участвовал в Сталинградской битве, освобождении Донбасса, Южной Украины, Крыма, Белоруссии и Литвы, в Восточно-Прусской операции и штурме Кёнигсберга. Всего за время войны совершил 214 боевых вылетов на штурмовике Ил-2. В 1945 году окончил Курсы усовершенствования командного состава при Липецкой высшей офицерской лётно-тактической школе. До 1947 года продолжал службу в строевых частях ВВС (в Белорусском военном округе). В 1950 году окончил Военно-воздушную академию (Монино). Был командиром авиационного полка, заместителем командира авиационной дивизии (в Туркестанском военном округе). В 1957 году окончил Военную академию Генштаба. Командовал авиационной дивизией (в городе Лида Гродненской области, (Белоруссия). В 1966—1968 — заместитель, в 1968—1972 — 1-й заместитель командующего 26-й воздушной армией (Белорусский военный округ). С февраля 1972 года — командующий авиацией Белорусского военного округа. Жил в Минске (Белоруссия). Погиб 26 декабря 1976 года в автомобильной катастрофе вместе с председателем Президиума Верховного Совета Белоруссии Ф. А. Сургановым. Похоронен на Восточном кладбище в Минске. Депутат Верховного Совета Белорусской ССР 5-го и 9-го созывов (в 1959—1963 годах и с 1975 года). Член ЦК Компартии Белоруссии с 1976 года.
Родился в селе Синьково (ныне — Раменский район Московской области) в рабочей семье. В 1938 году окончил неполную среднюю школу в городе Перово (ныне — в составе Москвы), после чего поступил в Московский строительный техникум, одновременно учился в аэроклубе, который окончил в 1940 году и был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную армию. Окончил Ворошиловградскую школу военных лётчиков, которая после начала Великой Отечественной войны была эвакуирована в Уральск. С января 1943 года — на фронтах Великой Отечественной войны. Участвовал в боях на Южном, 4-м Украинском, 3-м Белорусском фронтах. Принимал участие в авианалётах на немецкий флот в Азовском море, освобождении Донбасса, боях на реке Миус, битве за Днепр, освобождении Мелитополя и Крыма, боях в Белорусской и Литовской ССР, освобождении Витебска, Орши, Борисова, Минска, Гродно, Каунаса, боях в Восточной Пруссии. К апрелю 1945 года гвардии старший лейтенант Борис Бучин командовал звеном 136-го гвардейского штурмового авиационного полка 1-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта. За время войны он совершил 170 боевых вылетов на штурмовике «Ил-2», 5 раз был сбит, 3 раза — ранен. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» гвардии старший лейтенант Борис Бучин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 6212. После окончания войны продолжил службу в Советской армии. В 1960 году в звании полковника он был уволен в запас. Жил в Москве, до 1992 года работал на одном из московских предприятий военпредом. Также награждён тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени и одним — 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, а также рядом медалей. Похоронен на Троекуровском кладбище.
Родился 2 ноября 1921 в деревне Большое Андосово ныне Пильнинского района Нижегородской области в семье крестьянина. Русский. Член КПСС с 1944. Окончил 7 классов и школу ФЗУ. С 1940 в Красной Армии. В 1942 году окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. В действующей армии с марта 1943. Заместитель командира эскадрильи (75-го гвардейского штурмового авиационного полка 1-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия, 1-я воздушная армия, 3-й Белорусский фронт) гвардии старший лейтенант Давыдов к марту 1945 года совершил 187 боевых вылетов на штурмовку оборонительных укреплений, аэродромов, скоплений войск и техники противника. Звание Героя Советского Союза присвоено 19 апреля 1945 года. В 1948 году окончил Высшие авиационные курсы слепой и ночной подготовки лётчиков. 16 августа 1949 майор Давыдов погиб в авиационной катастрофе под городом Лунинец (Белоруссия). Похоронен там же.
Родился 31 августа 1923 года в Николаеве (ныне — Украина) в рабочей семье. Окончил десять классов школы в Славянске и аэроклуб. В 1940 году Дойчев был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1943 году он окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. С марта того же года — на фронтах Великой Отечественной войны. К январю 1945 года гвардии старший лейтенант Вадим Дойчев командовал звеном 75-го гвардейского штурмового авиаполка (1-й гвардейской штурмовой авиадивизии, 1-й воздушной армии, 3-го Белорусского фронта). К тому времени он совершил 118 боевых вылетов на штурмовку вражеских объектов, боевой техники и живой силы. 21 марта 1945 года Дойчев погиб в бою.
Семейко Николай Илларионович родился 25 марта 1923 года в городе Славянске (ныне Донецкая область Украины) в семье служащего. По национальности — украинец. Окончил неполную среднюю школу № 12, которая носит его имя. В Красной Армии с 1940 года. В 1942 году окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов и в том же году — Курсы усовершенствования командного состава. Член ВКП(б) с 1943 года. На фронтах Великой Отечественной войны с марта 1943 года. Был командиром экипажа, звена, заместителем командира, командиром и штурманом эскадрильи 75-го гвардейского штурмового авиационного полка, начав боевую деятельность под Сталинградом, участвовал в боях на реке Миус, за освобождение Донбасса, Крыма, Украины, Белоруссии, в составе войск Южного, 4-го Украинского и 3-го Белорусского фронтов. К октябрю 1944 года являлся штурманом эскадрильи 75-го гвардейского штурмового авиационного полка и штурманом того же полка 1-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта. Ко времени своего последнего вылета Н. И. Семейко совершил 227 боевых вылетов на штурмовку вражеских войск, в результате которых он лично уничтожил и повредил семь танков, 10 артиллерийских орудий, пять самолетов на вражеских аэродромах, 19 автомашин с войсками и грузами, паровоз, взорвал два склада с боеприпасами, подавил 17 огневых точек зенитной артиллерии, уничтожил много другой боевой техники и живой силы противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии капитану Семейко Николаю Илларионовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». На следующий день после подписания Указа о присвоении ему геройского звания, 20 апреля 1945 года, он погиб в воздушном бою в Восточной Пруссии. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года Семейко Николай Илларионович посмертно награждён второй медалью «Золотая Звезда».
Родился 11 декабря 1922 года в деревне Крюково ныне Нерехтского района, Костромской области . Член ВКП(б)/КПСС с 1943 года. В 1931 году с родителями переехал в Кострому. Здесь окончил школу и аэроклуб. В 1940 году добровольцем ушёл в Красную Армию. В 1942 году окончил Балашовскую военно-авиационную школу пилотов и в мае того же года получил назначение в действующую армию. Боевой путь начал под Сталинградом в составе в 505-го штурмового авиационного полка. 11 сентября, во втором боевом вылете, во время штурмовки танковой колонны Ил-2 сержанта Тараканова был повреждён зенитным огнём — были отбиты руль глубины и половина левой части стабилизатора, вырван левый бок фюзеляжа, пробиты в нескольких местах фонарь, приборная доска, пневматики колёс и стойки шасси, а сам лётчик был ранен. Тем не менее, он продолжил выполнение боевого задания, сбросил бомбы и только тогда повернул домой. Из последних сил перетянул Волгу, а при посадке самолёт развалился. После лечения вернулся в свой полк, получил первую боевую награду — орден Красного Знамени. В тридцатом боевом вылете, в январе 1943 года, самолёт лейтенанта Тараканова был атакован вражескими истребителями. Лётчик был ранен, а штурмовик получил более 200 пробоин. На почти неуправляемом самолёте отважный пилот смог сбить вражеский истребитель и уйти от преследования, приземлившись на своей территории. За штурмовой удар по вражескому аэродрому, за искусно проведённый воздушный бой, во время которого был сбит немецкий истребитель, 14 января 1943 года награждён орденом Красной Звезды. После госпиталя снова на фронте. Участвовал в окончательном разгроме противников под Сталинградом, штурмовал врага в районе Котельниково. После окончания боевых действий полк был оставлен в Котельниково для получения пополнения и новой техники. В марте 1943 года во время взлёта попал в аварию — по своей вине столкнулся с другим самолётом, штурмовик Тараканова рухнул с высоты 30 метров. После госпиталя вернулся в свой полк, был понижен в звании. Вернувшись с полком на фронт, воевал на Миус-фронте. За операцию на реке Молочной был награждён ещё одним орденом Красного Знамени. После штурмовки колонны вражеских танков принял участие в воздушном бою с вражескими бомбардировщиками, сбил Ю-87. Второй вражеский самолёт сжёг на земле при налёте на аэродром Кутейниково. Позднее, в Таганрогском заливе, в составе группы потопил немецкую транспортную баржу с войсками и катер, а спустя несколько дней, на станции Волноваха взорвал два вражеских эшелона с боеприпасами. К ноябрю 1943 гвардии лейтенант Тараканов совершил 101 боевой вылет, уничтожил значительное количество огневых средств и живой силы противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 апреля 1944 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-вражескими захватчиками гвардии лейтенанту Тараканову Николаю Николаевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». О высокой награде узнал будучи на учёбе в Высшей офицерской школе в городе Армавире. Вернувшись на фронт, со своим полком Тараканов участвовал в боях по освобождению Прибалтики, штурмовал Кёнигсберг. День Победы гвардии капитан Тараканов встретил штурманом 75-го гвардейского штурмового Сталинградского Краснознамённого ордена Суворова авиационного полка. Всего за период Великой Отечественной войны совершил 230 успешных боевых вылетов, в которых уничтожил 21 вражеский танк, 13 самолётов, 2 эшелона с боеприпасами и грузами, 54 автомашины, сотни немецких солдат и офицеров. После войны продолжал службу в ВВС. С 1953 — в запасе. Жил в городе Кишинёве. Скончался 25 мая 1964 года. Похоронен на родине, в городе Костроме, на Ярославском кладбище.
Родился 27 сентября 1922 года в селе Шептуховка ныне Чертковского района Ростовской области в семье крестьянина. Русский. Окончил 7 классов и аэроклуб. В Красной Армии с 1941 года. Окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов в 1943 году. В действующей армии с марта 1943. Член КПСС с 1943 года. Заместитель командира эскадрильи штурмового авиационного полка гвардии старший лейтенант Удовиченко к марту 1945 года совершил 129 боевых вылетов на штурмовку войск противника. Участвовал в штурме Кёнигсберга. Погиб в Восточной Пруссии в воздушном бою 24 марта 1945 года. Похоронен в городе Мамоново Калининградской области.
Родился 16 февраля 1920 года в деревне Сергейково (ныне — Пустошкинского района Псковской области). Окончил 8 классов и аэроклуб. Работал радиомехаником в городе Великие Луки. В Красной Армии с 1940 года. В боях Великой Отечественной войны с сентября 1941 года. В 1942 году прошёл обучение в запасном полку, получил специальность воздушного стрелка. В августе 1942 года был зачислен в 505-й штурмовой авиационный полк, включён в экипаж только что прибывшего в полк молодого лётчика сержанта Леонида Беды. В составе полка в этом экипаже прошёл весь боевой путь от Сталинграда до Восточной Пруссии. Только через месяц, в сентябре, совершил первый боевой вылет — удар по скоплению вражеских войск в районе Тормосина. Вместе с лётчиком вёл огонь из пулемёта по целям на земле. В третьем заходе на цель штурмовики были атакованы вражескими истребителями. Романов отбил атаку и сбил один «мессер». От вылета к вылету росло мастерство воздушного стрелка Романова. В бою под Мелитополем он записал на свой счёт ещё один вражеский истребитель. К весне 1944 года совершил 124 боевых вылета на самолёте Ил-2 на штурмовку и бомбардировку боевой техники и живой силы противника. 22 апреля 1944 года при нанесении удара по аэродрому врага на мысе Херсонес отразил 5 атак истребителей. 6 мая в воздушном бою отбил 2 атаки Ме-109. После окончания боёв в Крыму и короткого отдыха в конце мая 1944 года полк был переведён на 3-й Белорусский фронт, участвовал в Белорусской операции. В боевом вылете 24 июня старшина Романов успешно отбил три атаки вражеских истребителей. Приказом от 27 августа 1944 года гвардии старшина Романов Семён Терентьевич награждён орденом Славы 3-й степени. 1 сентября 1944 года при выполнении задания в районе города Шяуляй пулемётным огнём отразил 6 атак вражеских истребителей. 16 октября при бомбардировке артпозиций у границ Восточной Пруссии подавил огонь 2 зенитных установок. 20 октября поразил на земле огневую точку. Во втором боевом вылете отбил 3 атаки вражеских истребителей. Приказом от 6 ноября 1944 года гвардии старшина Романов Семён Терентьевич награждён орденом Славы 2-й степени. 16—18 января 1945 года в районе населённого пункта Герелишки в воздушных боях отбил несколько атак вражеских истребителей, тем самым обеспечил выполнение боевой задачи лётчиком. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-вражескими захватчиками гвардии старшина Романов Семён Терентьевич награждён орденом Славы 1-й степени. Стал полным кавалером ордена Славы. В небе Восточной Пруссии гвардии старшина Романов сбил третий вражеский самолет. Последний боевой вылет он совершил в Курляндии в мае 1945 года. Всего за годы войны с прославленным летчиком Леонидом Бедой совершил 256 боевых вылетов. Семь раз они вместе садились на израненном самолете, шесть раз покидали горящий штурмовик и спускались на землю на парашютах. За боевые подвиги Леонид Беда стал дважды Героем Советского Союза, а его стрелок-радист Семён Романов — полным кавалером ордена Славы. В 1952 году старшина Романов был демобилизован. Жил в городе Риге, столице Латвии. Работал электриком на заводе «Гидрометприбор». Скончался 22 июля 1981 года. Награждён орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Славы 3-х степеней, медалями.
Родился 10 ноября 1921 года в деревне Щербино Ельнинского уезда Смоленской губернии РСФСР (ныне деревня Старое Щербино Ельнинского района Смоленской области Российской Федерации) в семье крестьянина Тихона Григорьевича Прудникова. Русский. В родной деревне окончил начальную школу. Восьмилетнее образование завершал в Москве, куда семья Прудниковых переехала в 1934 году. По окончании школы Дмитрий Тихонович работал на заводе и одновременно учился в аэроклубе. В ряды Рабоче-крестьянской Красной Армии Д. Т. Прудников был призван военкоматом Ленинградского района города Москвы осенью 1940 года и направлен в Балашовскую военную авиационную школу. В октябре 1941 года Дмитрий Тихонович завершил обучение на бомбардировщике СБ и получил сержантское звание, но был оставлен в лётной школе для дальнейшего обучения на штурмовике Ил-2. В боях с немецко-фашистскими захватчиками старший сержант Д. Т. Прудников с 6 сентября 1942 года на Сталинградском фронте в должности лётчика 944-го штурмового авиационного полка 226-й штурмовой авиационной дивизии 8-й воздушной армии. Боевое крещение принял в Сталинградской битве. Начало боевого пути молодого лётчика оказалось не слишком удачным. Уже в одном из первых боевых вылетов 7 сентября 1942 года при возвращении с боевого задания самолёт старшего сержанта Прудникова был атакован немецким истребителем Ме-109 и подбит. Дмитрий Тихонович с трудом дотянул самолёт до линии фронта и совершил вынужденную посадку у посёлка Спатаковка всего в 700 метрах от немецких позиций. Но лётчик быстро набирался боевого опыта. К концу сентября 1942 года он совершил 12 успешных боевых вылетов на штурмовку мотомеханизированных колонн и артиллерийский позиций противника, сбросил на цели 6000 килограммов авиабомб и выпустил 92 реактивных снаряда, уничтожив при этом не менее двух танков и до 20 немецких автомашин с войсками и грузами, чем оказал серьёзную поддержку оборонявшим Сталинград наземным частям. К началу контрнаступления советских войск под Сталинградом старший сержант Д. Т. Прудников уже был в полку признанным мастером штурмовых ударов. В ходе операции «Уран» Дмитрий Тихонович как командир авиационного звена и заместитель командира эскадрильи неоднократно водил группы от 2 до 12 самолётов на штурмовку войск противника, чем способствовал продвижению вперёд своих наземных войск. В середине декабря 1942 года 226-я штурмовая авиационная дивизия была выведена на переформирование. Дмитрий Тихонович прошёл переаттестацию и получил звание лейтенанта, после чего его направили для прохождения дальнейшей службы в 505-й штурмовой авиационный полк. В двадцатых числах декабря лейтенант Д. Т. Прудников участвовал в отражении танкового удара группы армий «Дон», пытавшейся деблокировать окружённую в Сталинграде 6-ю армию Ф. Паулюса. 2 января 1943 года 226-я штурмовая авиационная дивизия в составе 8-й армии была передана Южному фронту и поддерживала наступление его наземных войск во время Ростовской наступательной операции, по завершении которой была выведена в резерв. Приказом НКО СССР № 128 от 18 марта 1943 года за отличие в Сталинградской битве дивизия была преобразована в 1-ю гвардейскую штурмовую авиационную дивизию, а 505-й штурмовой авиационный полк стал 75-м гвардейским. В двадцатых числах апреля 1943 года экипаж гвардии лейтенанта Д. Т. Прудникова в числе 15-ти лучших экипажей дивизии был отобран для выполнения специальных заданий командования. Дмитрий Тихонович участвовал в штурмовках немецких эшелонов на станции Успенская, уничтожал плавсредства противника в Азовском море, в составе группы совершал налёты на аэродром Кутейниково, на котором было уничтожено до 20 вражеских самолётов. 5 июля 1943 года гвардии лейтенант был назначен исполняющим обязанности[1] командира 1-й авиационной эскадрильи 75-го гвардейского штурмового полка. С середины июля 1943 года его эскадрилья сконцентрировалась на штурмовках сильно укреплённой и глубоко эшелонированной линии обороны противника Миус-фронт, а также перебрасываемых к линии фронта резервов противника. Особенно интенсивно эскадрилья Прудникова работала в районе Куйбышево, где позднее оборонительная линия немцев была прорвана. Лётчики эскадрильи разрушали опорные узлы на переднем крае вражеской обороны и подавляли огонь немецкой артиллерии в районе Куйбышево, Саур-Могила, колхоз Мариенгейм, бомбили скопления танков и мотопехоты в районе Харцизска и Чистяково, производили штурмовки железнодорожных узлов Успенская и Дебальцево. В ходе начавшейся в августе 1943 года Донбасской операции эскадрилья Прудникова оказывала непосредственную штурмовую поддержку наступающим частям 5-й ударной армии, совершая до трёх вылетов в день. 21 августа 1943 года Дмитрий Тихонович со своими лётчиками разбомбил немецкую танковую колонну в районе Горяны[2]. 23 августа 1943 года группа из 12-ти Ил-2, ведомая гвардии лейтенантом Д. Т. Прудниковым, оказала наземным войскам действенную помощь при овладении сильно укреплённым опорным пунктом немцев селом Кринички, ракетно-бомбовым ударом подавив огневые средства неприятеля и повредив 8 танков. 25 августа 1943 года Дмитрий Тихонович поднял в воздух шестёрку Илов. В районе реки Мокрый Еланчик лётчики заметили как группа из 12-ти немецких самолётов Ю-87 бомбит боевые порядки советских наземных войск. Несмотря на полную бомбовую нагрузку, Прудников принял решение атаковать врага. В завязавшемся воздушном бою советские лётчики сбили 5 Ю-87, а остальных обратили в бегство. При этом находившаяся на подходе вторая волна немецких бомбардировщиков общим числом до 20 самолётов не решилась вступить в схватку, и сбросив бомбы куда попало, легла на обратный курс. Блестящая воздушная победа советских лётчиков вызвала большое воодушевление в наземных войсках, наблюдавших за ходом боя. Всего к концу августа 1943 года гвардии лейтенант Д. Т. Прудников совершил 78 успешных боевых вылетов на штурмовку переднего края обороны противника, его резервов и объектов военной инфраструктуры и нанёс большой урон врагу, уничтожив 14 танков, 19 автомашин с войсками и грузами, 5 артиллерийских, 4 зенитных и 1 миномётную батареи, 1 цистерну с горючим и до 125 солдат и офицеров вермахта. В результате ракетно-бомбовых ударов им создано на объектах противника 6 крупных очагов пожара и уничтожен склад с боеприпасами и 8 вагонов с военным имуществом. Кроме того в составе группы Дмитрий Тихонович потопил один сторожевой катер и моторную лодку и ещё один катер поджёг, повредил гружёную баржу и уничтожил до 20 самолётов противника на земле. Не менее успешно действовала и его эскадрилья. В период с 5 июля по 29 августа 1943 года она совершила 174 боевых самолёто-вылета, уничтожив при этом 26 танков, 31 автомашину, 18 артиллерийских и 9 зенитных и 6 миномётных батарей, 4 склада с боеприпасами, 25 вагонов с военным имуществом, 4 цистерны с горючим, 1 паровоз и до 300 солдат и офицеров противника. 29 августа 1943 года командир 75-го гвардейского штурмового авиационного полка гвардии майор Н. Ф. Ляховский представил гвардии лейтенанта Д. Т. Прудникова к званию Героя Советского Союза. Указ Президиума Верховного Совета СССР был подписан 4 февраля 1944 года уже после гибели Дмитрия Тихоновича. Логическим продолжением Донбасской наступательной операции для войск Южного фронта должен был стать прорыв участка Восточного вала на реке Молочной и их выход к низовьям Днепра. С этой целью командование фронта 26 сентября начало Мелитопольскую фронтовую операцию. К началу штурма долговременной немецкой линии обороны Д. Т. Прудников был произведён в гвардии старшие лейтенанты и окончательно утверждён в должность командира 1-й эскадрильи 75-го гвардейского штурмового авиационного полка. В ходе начавшегося наступления его эскадрилья действовала южнее Мелитополя, осуществляя штурмовую поддержку наземных частей 28-й, а затем и 51-й армий. В течение сентября — октября 1943 года гвардии старший лейтенант Д. Т. Прудников в качестве ведущего групп штурмовиков от 6 до 12 самолётов совершил 29 боевых вылетов на штурмовку артиллерийских и миномётных позиций противника и его сильно укреплённых узлов обороны. В роковой день 21 октября 1943 года погода была малопригодной для полётов. Высота облачности не превышала 200 метров, а видимость — 1 километра. Но советские лётчики хорошо понимали, что без их поддержки наземным войскам будет крайне тяжело взломать глубоко эшелонированную оборону противника. Дмитрий Тихонович вёл шестёрку Ил-2 в составе группы из 12-ти самолётов на штурмовку опорных пунктов немцев в районе станции Тащенак. Лётчикам пришлось вести боевую работу на высотах от бреющего полёта до 150 метров в условиях сильного противодействия зенитной артиллерии неприятеля. Тем не менее, они в течение двадцати пяти минут утюжили немецкие позиции, сделав 14 заходов на цель. Благодаря смелым и решительным действиям штурмовой авиации наземные части овладели первой линией обороны. Однако брошенные в прорыв танки вскоре столкнулись с хорошо организованной противотанковой обороной. Поэтому группа после дозаправки и пополнения боезапаса вновь направилась в этот район для штурмовки артиллерийских и миномётных позиций противника. При заходе на цель Ил-2 гвардии старшего лейтенанта Д. Т. Прудникова был сбит прямым попаданием зенитного снаряда. Первоначально лётчика похоронили возле станции Тащенак. Позднее его тело было перевезено в Москву и захоронено на Ваганьковском кладбище столицы.
Помочь сайту
Поздравления
