5-й отдельный авиационный полк Гражданского Воздушного Флота.
(вч пп ?????)
(краткая историческая справка)
5-й отдельный авиационный полк ГВФ сформирован 15 ноября 1942 года на аэродроме Кег-Остров на базе Карело-Финской Особой Авиационной Группы ГВФ.
Нахождение в строю:
С 15 ноября 1942 года по 30 октября 1944 года. (716 дней).
В составе действующей армии:
С 15 ноября 1942 года по 30 октября 1944 года (716 дней). Перечень №36.
В составе Видов Вооружённых Сил:
С 15 ноября 1942 года по 30 октября 1944 года – в составе Гражданского Воздушного Флота.
В составе объединений:
С 15 ноября 1942 года по 30 октября 1944 года – в оперативном подчинении 7-й Воздушной Армии Карельского Фронта.
Командир полка:
Майор (подполковник) Опришко Николай Александрович – с 15 ноября 1942 года по 30 октября 1944 года. Назначен на должность командира 52-го отдельного авиационного полка ГВФ.
Начальник штаба полка.
Подполковник Соколов Павел Дмитриевич – с ? по 30 октября 1944 года. Назначен на должность начальника штаба 52-го отдельного авиационного полка ГВФ.
Участие в операциях и битвах:
Оборона Карелии и Заполярья - с 15 ноября 1942 года по 14 ноября 1944 года.
Свирско-Петрозаводская операция - с 21 июня 1944 года по 9 августа 1944 года.
Тулоксинская операция - с 23 июня 1944 года по 27 июня 1944 года.
Петсамо-Киркенесская операция - с 7 октября 1944 года по 29 октября 1944 года.
Объявлены благодарности:
Приказом ВГК №114 от 24 июня 1944 года за форсирование реки Свирь.
Приказом ВГК №197 от 15 октября 1944 года за овладение городом Петсамо (Печенга).
Приказом ВГК №202 от 23 октября 1944 года за освобождение района Никель, Ахмалахти, Сальмиярви.
Приказом ВГК №205 от 25 октября 1944 года за овладение городом Киркенес.
Приказом ВГК №208 от 1 ноября 1944 года за освобождение Печенгской области.
Потери:
СПИСОК ПОТЕРЬ УТОЧНЯЕТСЯ.
Награждены орденами СССР:
Приказ командира 261-й штурмовой авиационной дивизии №01/н от 29 ноября 1942 года.
Кащеев Михаил Васильевич. Старшина. Стрелок-бомбардир. Орден Красной Звезды.
Флегонтов Николай Васильевич. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №04/н от 3 января 1943 года.
Дончук Василий Иванович. Капитан. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Белокопытов Константин Яковлевич. Красноармеец. Бортовой радист. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №05/н от 9 февраля 1943 года.
Броверман Леонид Михайлович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Лучкин Максим Николаевич. Капитан. Штурман эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №06/н от 22 февраля 1943 года.
Колонин Александр Иванович. Старший лейтенант. Штурман звена. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №08/н от 9 апреля 1943 года.
Коршунович Пётр Григорьевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №013/н от 30 апреля 1943 года.
Опришко Николай Александрович. Майор. Командир полка. Орден Красного Знамени.
Чуриков Иван Константинович. Лейтенант. Командир корабля. Орден Красного Знамени.
Кудицкий Павел Семёнович. Капитан. Командир корабля. Орден Отечественной Войны I степени(1)
Короткий Пётр Лаврентьевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Лобанов Абрам Иосифович. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Михайлов Сергей Николаевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Полонский Фёдор Ефимович. Старший лейтенант. Начальник штаба эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №025/н от 15 августа 1943 года.
Соколов Пётр Яковлевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Флегонтов Николай Васильевич. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Бурков Леонид Андреевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Голяшкин Иван Александрович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Прикащиков Виктор Игнатьевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Шуцко Александр Карлович. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №029/н от 24 сентября 1943 года.
Балякин Алексей Николаевич. Техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красного Знамени.
Долгошеенко Павел Афанасьевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Пантюхов Николай Никифорович. Младший сержант технической службы. Авиационный моторист. Орден Отечественной Войны II степени.
Скоренко Сергей Савельевич. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Смирнов Пётр Павлович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Соколов Павел Дмитриевич. Подполковник. Начальник штаба полка. Орден Отечественной Войны II степени.
Царев Степан Терентьевич. Техник-лейтенант. Бортовой авиационный техник. Орден Отечественной Войны II степени.
Лирисман Борис Ефимович. Старший лейтенант. Помощник начальника штаба полка. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего Авиацией Дальнего Действия №0203/н от 21 апреля 1944 года.
Колонин Александр Иванович. Старший лейтенант. Штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Приказ Командующего Авиацией Дальнего Действия №0299/н от 27 мая 1944 года.
Никитов Евгений Дмитриевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени(1)
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №029/н от 4 июня 1944 года.
Никулин Пётр Яковлевич. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Флегонтов Николай Васильевич. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Никитов Владимир Дмитриевич. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны I степени.
Вольнов Иван Дмитриевич. Младший лейтенант. Штурман звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Зинькевич Тимофей Максимович. Младший лейтенант. Штурман звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Кощеев Михаил Васильевич. Старшина. Штурман звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Лысенков Алексей Кузьмич. Техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Отечественной Войны II степени.
Панченко Павел Прохорович. Техник-лейтенант. Бортовой техник. Орден Отечественной Войны II степени.
Поповский Александр Григорьевич. Майор. Штурман полка. Орден Отечественной Войны II степени.
Шуцко Александр Карлович. Лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Герасимов Вячеслав Матвеевич. Младший сержант. Стрелок-бомбардир. Орден Красной Звезды.
Гридасов Василий Петрович. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Морозов Павел Владимирович. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Орлов Василий Фокич. Старший сержант. Стрелок-бомбардир. Орден Красной Звезды.
Стрижков Захар Ильич. Техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего Авиацией Дальнего Действия №0455/н от 12 августа 1944 года.
Попов Иван Васильевич. Старший сержант. Воздушный стрелок-радист. Орден Отечественной Войны II степени(1)
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №047/н от 17 августа 1944 года.
Булгаков Николай Георгиевич. Старший сержант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Воробьев Александр Дмитриевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Конищев Александр Леонович. Лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Ларионов Леонид Тимофеевич. Старшина. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Михайлов Сергей Николаевич. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Мусихин Виталий Петрович. Младший сержант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Никитов Евгений Дмитриевич. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Ножкин Николай Иванович. Старший техник-лейтенант. Инженер полка по вооружению. Орден Отечественной Войны II степени.
Петров Дмитрий Иванович. Старший сержант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Поляков Алексей Петрович. Старший сержант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Столяров Иван Михайлович. Техник-лейтенант. Пилот. Орден Отечественной Войны II степени.
Чувыкин Михаил Николаевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Чуриков Иван Константинович. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Белоусов Владимир Степанович. Техник-лейтенант. Бортовой техник. Орден Красной Звезды.
Гладышев Степан Фёдорович. Младший лейтенант. Штурман эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Горячев Павел Тимофеевич. Лейтенант. Инструктор парашютной службы полка. Орден Красной Звезды.
Мокрый Александр Никитович. Техник-лейтенант. Бортовой техник. Орден Красной Звезды.
Полежаев Константин Афанасьевич. Техник-лейтенант. Механик звена. Орден Красной Звезды.
Семко Михаил Андреевич. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Сосновцев Георгий Петрович. Младший техник-лейтенант. Бортовой механик. Орден Красной Звезды.
Уманский Борис Алексеевич. Старший лейтенант. Помощник начальника штаба. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего Карельским Фронтом №0426/н от 6 сентября 1944 года.
Петров Дмитрий Иванович. Старший сержант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №054/н от 9 октября 1944 года.
Пароменский Василий Васильевич. Лейтенант. Диспетчер полка. Орден Красной Звезды.
СПИСОК НАГРАЖДЁННЫХ УТОЧНЯЕТСЯ.
Наградные приказы полка:
№01/н
№02/н
№03/н от 15 ноября 1943 года. Опришко+Соколов.
№04/н от 22 февраля 1944 года. Опришко+Соколов.
№05/н от 25 мая 1944 года. Опришко+Лирисман
№07/н от 17 июля 1944 года. Опришко+Соколов.
№08/н от 7 августа 1944 года. Опришко+Соколов.
№09/н
№010/н от 24 сентября 1944 года. Опришко+Уманский
Вооружение:
Ли-2
По-2
Дислокация:
Кег-Остров
Аппаиты
Беломорск
МЕСТА ДИСЛОКАЦИИ УТОЧНЯЮТСЯ
30 октября 1944 года на аэродроме Беломорск 5-й отдельный авиационный полк ГВФ переименован в 52-й отдельный авиационный полк ГВФ.
Дополнительная информация:
Герои Советского Союза проходившие службу в полку:
Дончук Василий Иванович – с 14 ноября 1942 года по 1943 год.
Личный состав полка:
Агафонов Владимир Иванович
Александров Борис Дмитриевич
Антоничев Михаил Яковлевич
Балякин Алексей Николаевич
Барилов Дмитрий Иванович
Белокопытов Константин Яковлевич
Белоусов Владимир Степанович
Броверман Леонид Михайлович
Булгаков Николай Георгиевич
Бурдин Владимир Николаевич
Бурков Леонид Андреевич
Вольнов Иван Дмитриевич
Воробьёв Александр Дмитриевич
Гавва Кирилл Никитович
Герасимов Вячеслав Матвеевич
Гичкин Тимофей Дмитриевич
Гладышев Степан Фёдорович
Голяшкин Иван Александрович
Горячев Павел Тимофеевич
Гридасов Василий Петрович
Гусев Алексей Михайлович
Долгошеенко Павел Афанасьевич
Дончук Василий Иванович
Драчков Иван Фёдорович
Жомов Николай Александрович
Зинькевич Тимофей Максимович
Кадников Иван Ильич
Карабанов Михаил Васильевич
Кащеев Михаил Васильевич
Колонин Александр Иванович
Конищев Александр Леонович
Короткий Пётр Лаврентьевич
Коршунович Пётр Григорьевич
Косов Константин Евгеньевич
Кощеев Михаил Васильевич
Кудицкий Павел Семёнович
Ларионов Леонид Тимофеевич
Лирисман Борис Ефимович
Личков Гавриил Владимирович
Лобанов Абрам Иосифович
Лучкин Максим Николаевич
Лысенко Фёдор Фёдорович
Лысенков Алексей Кузьмич
Михайлов Сергей Николаевич
Мокрый Александр Никитович
Морозов Павел Владимирович
Москаленко Пётр Павлович
Мусихин Виталий Петрович
Нарбут Георгий Михайлович
Никитов Владимир Дмитриевич
Никитов Евгений Дмитриевич
Николайчик Василий Иванович
Никулин Пётр Яковлевич
Ножкин Николай Иванович
Опришко Николай Александрович
Орлов Василий Фокич
Пантюхов Николай Никифорович
Панченко Павел Прохорович
Пароменский Василий Васильевич
Петров Дмитрий Иванович
Поздняков Григорий Матвеевич
Полежаев Константин Афанасьевич
Полонский Фёдор Ефимович
Поляков Алексей Петрович
Попов Иван Васильевич
Поповский Александр Григорьевич
Прикащиков Виктор Игнатьевич
Сирнов Виктор Михайлович
Скоренко Сергей Савельевич
Сметанин Сергей Антонович
Смирнов Пётр Павлович
Соколов Павел Дмитриевич
Соколов Пётр Яковлевич
Сологуб Николай Григорьевич
Сосновцев Георгий Петрович
Столяров Иван Михайлович
Стрижков Захар Ильич
Толмачёв Андрей Васильевич
Уманский Борис Алексеевич
Флегонтов Николай Васильевич
Царев Степан Терентьевич
Чабанчук Василий Михайлович
Чувыкин Михаил Николаевич
Чуриков Иван Константинович
Шуцко Александр Карлович
СПИСОК ЛИЧНОГО СОСТАВА УТОЧНЯЕТСЯ.
Боевой состав Советской Армии.
«Все истребительные авиаполки Сталина». Владимир Анохин. Михаил Быков. Яуза-пресс. 2014.
«Командармы». Кучково поле. 2006.
«Комкоры» (том 2). Кучково поле. 2006.
«Комдивы» (том 2). Кучково поле. 2014.
О замеченных ошибках и неточностях прошу сообщать на адрес major_v@mail.ru
Версия от 2 октября 2017 года.
Дончук Василий Иванович
Родился в конце 1910 года в Киеве, в семье бывшего волынского крестьянина Ивана Дончука, работавшего смотрителем здания и столяром при Первой киевской гимназии[1]. Украинец[2]. Отец Василия умер в 1921 году, оставив после себя вдову с тремя детьми. Мать Василия почти всё время проводила на заработках, пытаясь прокормить детей, семья бедствовала, Василий, его сестра и брат попрошайничали на улицах и некоторое время провели в детском доме[3].
В 1927 году вступил в комсомол. По окончании школы ФЗУ, где получил профессию токаря по металлу[1], поступил на Сталинградский тракторный завод, где проработал два года[3]. В 1932 году вступил в ВКП(б)[2]. Окончил Ейское авиационное училище, после чего служил в Московском военном округе, быстро поднявшись в должности до начальника лётной части. В Москве женился и вскоре с женой Ларисой отправился на Дальний Восток[3], перейдя в гражданскую авиацию. С 1935 года работал начальником лётной части и лётчиком-инструктором в аэроклубе Хабаровска, с 1936 года — на Камчатке в качестве пилота Акционерного Камчатского общества[1]. По воспоминаниям жены, Василий работал в авиаотряде при акционерном объединении в Петропавловске-Камчатском, занимаясь разведкой местности и доставкой грузов в труднодоступные районы[3].
Службу в РККА проходил с 1937 года и в 1938 году принял участие в боевых действиях на озере Хасан[2]. Совершил один разведывательный вылет на самолёте МП-1 бис[3]. За этот вылет Дончук был премирован, купив на полученные деньги мотоцикл. Однако уже в конце 1938 года он был переведён из пилотов в наземный отряд техобслуживания, а 30 декабря арестован. 31 июля 1939 года он был осуждён по статье 58-1а-10-11 УК РСФСР УНКВД по Хабаровскому краю, но после этого дело было внезапно закрыто, а Дончук освобождён из-под стражи[1].
После этого Дончук возглавлял авиаотряд при управлении лагерями железнодорожного строительства «БАМпроект». Весной 1941 года направлен в Воркуту командиром отдельного авиаотряда специальной авиационной группы. Отряд Дончука базировался в Абези, откуда совершались вылеты над побережьем Северного Ледовитого океана и проливом Югорский Шар, в основном по доставке грузов и ледовой разведке, а также спасательные операции[3].
В годы Великой Отечественной войны.
После начала Великой Отечественной войны, в июне 1941 года, Дончук запросил перевод во фронтовую авиацию, однако по распоряжению командования оставался в Заполярье почти до конца года[3]. С ноября 1941 года — на фронте, пилотом Северной особой авиационной группы Гражданского воздушного флота (затем Карело-Финской особой авиагруппы ГВФ)[2]. На самолёте П-5, который Дончук со своим бортмехаником Владимиром Лосевым привёл из Заполярья, он осуществлял вылеты за линию фронта, доставляя боеприпасы партизанам и вывозя их раненых и военные донесения, а также обеспечивая доставку в тыл противника разведывательных и диверсионных групп[3]. В феврале 1942 года по инициативе Дончука самолёты П-5 были переоснащены как лёгкие бомбардировщики — на них были установлены подкрыльные бомбодержатели для двух авиабомб. Дончук и другие опытные пилоты Матвеев и Никитов участвовали в бомбовых налётах на вражеские военные объекты, в том числе казармы в Суомуссалми и аэродром в Кестеньге, после этого признанный негодным к дальнейшей эксплуатации[4]. Совершив к маю 1942 года 94 боевых вылета, Дончук был награждён орденом Красной Звезды с присвоением звания капитана, после чего был назначен командиром 1-го авиаотряда Карело-Финской особой авиагруппы[1].
21 сентября 1942 года Дончук на дооборудованном пассажирском Ли-2 участвовал в бомбардировке финского города Оулу, в его окрестностях также высадив десант. В январе 1943 года за 190 боевых вылетов, включая 29 ночных в глубокий тыл противника, он был награждён орденом Отечественной войны 2-й степени, а от Центрального штаба партизанского движения — медалью «Партизану Отечественной войны» 1-й степени[1].
Однако Дончук не оставлял мечты о переходе в боевую авиацию и в итоге был отправлен на доподготовку как пилот бомбардировщиков Douglas A-20 «Бостон». В ноябре 1943 года он был назначен командиром эскадрильи 114-го Краснознаменного гвардейского ближнебомбардировочного полка 7-й воздушной армии Карельского фронта. В новой должности участвовал в бомбардировках скоплений войск и стратегических объектов, в особенности аэродромов, прославившись умением находить замаскированные вражеские взлётно-посадочные полосы. В апреле 1944 года награждён орденом Красного Знамени[1].
С мая 1944 года — командир 108-й отдельной разведывательной авиационной эскадрильи 7-й воздушной армии[2], которую принял после больших потерь, когда в ней оставались лишь три экипажа[4]. Дончук сумел восстановить эскадрилью, смешивая экипажи так, чтобы опытные пилоты летали с начинающими штурманами и наоборот; особое внимание он уделял бесперебойной работе наземных служб и своевременной переброске техники на новые аэродромы. Воздушная разведка, осуществляемая Дончуком и его эскадрильей, позволила 7-й воздушной армии уничтожить и вывести из строя более 150 самолётов на вражеских аэродромах[1]. На самые трудные задания в дни Свирско-Петрозаводской операции командир эскадрильи вылетал лично. В июле 1944 года Дончук был награждён вторым орденом Красного Знамени и получил звание гвардии майора[4].
После начала Петсамо-Киркенесской операции Дончук сам, пилотируя транспортный самолёт, перевозил на новые аэродромы наиболее важное наземное оборудование, обеспечивая максимально быструю подготовку боевой части эскадрильи к вылетам. 21 октября 1944 года Дончук со своим экипажем взял на себя выполнение разведывательного полёта в район Киркенеса (Северная Норвегия), где шли наиболее тяжёлые бои. В процессе вылета экипаж несколько раз выходил на связь, сообщая о передвижениях и скоплениях войск противника у Киркенеса, но последние сообщения были связаны с повреждением правого мотора и атакой немецких истребителей. После этого связь прервалась окончательно[4]. На базу экипаж не вернулся. В 2014 году в печати со ссылкой на норвежского историка Михаэля Стокке появилась информация об окончании этого вылета. Согласно Стокке и его соотечественнику-исследователю Руне Раутио, самолёт, прошедший маршрутом Ивало — Инари — Карасйок — Лаксэльв — Киркенес, мог быть подбит над коммуной Нессебю в Норвегии; местные жители наблюдали, как горящий самолёт упал в воды близлежащего фьорда неподалёку от берега. Вероятно, самолёт по настоящее время лежит на дне фьорда на глубине 40—70 метров[5].
К моменту гибели Николай Дончук совершил 270 вылетов на дальнюю разведку выброску десанта и бомбардировку аэродромов, железнодорожных станций и промышленных объектов. Совершил 5 посадок в тылу врага. Общий налет составил 5 тысяч часов на 14 разных моделях самолетов. 2 ноября 1944 года указом Президиума Верховного Совета СССР майору Василию Ивановичу Дончуку посмертно присвоено звание Героя Советского Союза[2].
Родился в конце 1910 года в Киеве, в семье бывшего волынского крестьянина Ивана Дончука, работавшего смотрителем здания и столяром при Первой киевской гимназии[1]. Украинец[2]. Отец Василия умер в 1921 году, оставив после себя вдову с тремя детьми. Мать Василия почти всё время проводила на заработках, пытаясь прокормить детей, семья бедствовала, Василий, его сестра и брат попрошайничали на улицах и некоторое время провели в детском доме[3]. В 1927 году вступил в комсомол. По окончании школы ФЗУ, где получил профессию токаря по металлу[1], поступил на Сталинградский тракторный завод, где проработал два года[3]. В 1932 году вступил в ВКП(б)[2]. Окончил Ейское авиационное училище, после чего служил в Московском военном округе, быстро поднявшись в должности до начальника лётной части. В Москве женился и вскоре с женой Ларисой отправился на Дальний Восток[3], перейдя в гражданскую авиацию. С 1935 года работал начальником лётной части и лётчиком-инструктором в аэроклубе Хабаровска, с 1936 года — на Камчатке в качестве пилота Акционерного Камчатского общества[1]. По воспоминаниям жены, Василий работал в авиаотряде при акционерном объединении в Петропавловске-Камчатском, занимаясь разведкой местности и доставкой грузов в труднодоступные районы[3]. Службу в РККА проходил с 1937 года и в 1938 году принял участие в боевых действиях на озере Хасан[2]. Совершил один разведывательный вылет на самолёте МП-1 бис[3]. За этот вылет Дончук был премирован, купив на полученные деньги мотоцикл. Однако уже в конце 1938 года он был переведён из пилотов в наземный отряд техобслуживания, а 30 декабря арестован. 31 июля 1939 года он был осуждён по статье 58-1а-10-11 УК РСФСР УНКВД по Хабаровскому краю, но после этого дело было внезапно закрыто, а Дончук освобождён из-под стражи[1]. После этого Дончук возглавлял авиаотряд при управлении лагерями железнодорожного строительства «БАМпроект». Весной 1941 года направлен в Воркуту командиром отдельного авиаотряда специальной авиационной группы. Отряд Дончука базировался в Абези, откуда совершались вылеты над побережьем Северного Ледовитого океана и проливом Югорский Шар, в основном по доставке грузов и ледовой разведке, а также спасательные операции[3]. В годы Великой Отечественной войны[править | править вики-текст] После начала Великой Отечественной войны, в июне 1941 года, Дончук запросил перевод во фронтовую авиацию, однако по распоряжению командования оставался в Заполярье почти до конца года[3]. С ноября 1941 года — на фронте, пилотом Северной особой авиационной группы Гражданского воздушного флота (затем Карело-Финской особой авиагруппы ГВФ)[2]. На самолёте П-5, который Дончук со своим бортмехаником Владимиром Лосевым привёл из Заполярья, он осуществлял вылеты за линию фронта, доставляя боеприпасы партизанам и вывозя их раненых и военные донесения, а также обеспечивая доставку в тыл противника разведывательных и диверсионных групп[3]. В феврале 1942 года по инициативе Дончука самолёты П-5 были переоснащены как лёгкие бомбардировщики — на них были установлены подкрыльные бомбодержатели для двух авиабомб. Дончук и другие опытные пилоты Матвеев и Никитов участвовали в бомбовых налётах на вражеские военные объекты, в том числе казармы в Суомуссалми и аэродром в Кестеньге, после этого признанный негодным к дальнейшей эксплуатации[4]. Совершив к маю 1942 года 94 боевых вылета, Дончук был награждён орденом Красной Звезды с присвоением звания капитана, после чего был назначен командиром 1-го авиаотряда Карело-Финской особой авиагруппы[1]. 21 сентября 1942 года Дончук на дооборудованном пассажирском Ли-2 участвовал в бомбардировке финского города Оулу, в его окрестностях также высадив десант. В январе 1943 года за 190 боевых вылетов, включая 29 ночных в глубокий тыл противника, он был награждён орденом Отечественной войны 2-й степени, а от Центрального штаба партизанского движения — медалью «Партизану Отечественной войны» 1-й степени[1].
Однако Дончук не оставлял мечты о переходе в боевую авиацию и в итоге был отправлен на доподготовку как пилот бомбардировщиков Douglas A-20 «Бостон». В ноябре 1943 года он был назначен командиром эскадрильи 114-го Краснознаменного гвардейского ближнебомбардировочного полка 7-й воздушной армии Карельского фронта. В новой должности участвовал в бомбардировках скоплений войск и стратегических объектов, в особенности аэродромов, прославившись умением находить замаскированные вражеские взлётно-посадочные полосы. В апреле 1944 года награждён орденом Красного Знамени[1]. С мая 1944 года — командир 108-й отдельной разведывательной авиационной эскадрильи 7-й воздушной армии[2], которую принял после больших потерь, когда в ней оставались лишь три экипажа[4]. Дончук сумел восстановить эскадрилью, смешивая экипажи так, чтобы опытные пилоты летали с начинающими штурманами и наоборот; особое внимание он уделял бесперебойной работе наземных служб и своевременной переброске техники на новые аэродромы. Воздушная разведка, осуществляемая Дончуком и его эскадрильей, позволила 7-й воздушной армии уничтожить и вывести из строя более 150 самолётов на вражеских аэродромах[1]. На самые трудные задания в дни Свирско-Петрозаводской операции командир эскадрильи вылетал лично. В июле 1944 года Дончук был награждён вторым орденом Красного Знамени и получил звание гвардии майора[4]. После начала Петсамо-Киркенесской операции Дончук сам, пилотируя транспортный самолёт, перевозил на новые аэродромы наиболее важное наземное оборудование, обеспечивая максимально быструю подготовку боевой части эскадрильи к вылетам. 21 октября 1944 года Дончук со своим экипажем взял на себя выполнение разведывательного полёта в район Киркенеса (Северная Норвегия), где шли наиболее тяжёлые бои. В процессе вылета экипаж несколько раз выходил на связь, сообщая о передвижениях и скоплениях войск противника у Киркенеса, но последние сообщения были связаны с повреждением правого мотора и атакой немецких истребителей. После этого связь прервалась окончательно[4]. На базу экипаж не вернулся. В 2014 году в печати со ссылкой на норвежского историка Михаэля Стокке появилась информация об окончании этого вылета. Согласно Стокке и его соотечественнику-исследователю Руне Раутио, самолёт, прошедший маршрутом Ивало — Инари — Карасйок — Лаксэльв — Киркенес, мог быть подбит над коммуной Нессебю в Норвегии; местные жители наблюдали, как горящий самолёт упал в воды близлежащего фьорда неподалёку от берега. Вероятно, самолёт по настоящее время лежит на дне фьорда на глубине 40—70 метров[5]. К моменту гибели Николай Дончук совершил 270 вылетов на дальнюю разведку выброску десанта и бомбардировку аэродромов, железнодорожных станций и промышленных объектов. Совершил 5 посадок в тылу врага. Общий налет составил 5 тысяч часов на 14 разных моделях самолетов. 2 ноября 1944 года указом Президиума Верховного Совета СССР майору Василию Ивановичу Дончуку посмертно присвоено звание Героя Советского Союза[2].
Помочь сайту
Поздравления
