283-й истребительный авиационный полк (1-го формирования)

[Скрыть] Регистрационный номер 0386062 выдан для произведения: 283-й истребительный авиационный «Выборгский» ордена Кутузова III степени полк.
 
(вч пп 42141)
 
(краткая историческая справка)
 
283-й истребительный авиационный полк (1-го формирования) сформирован в период с ? 1941 года по 26 августа 1941 года на аэродроме Талдом по штату 015/134 на базе 176-го, 177-го и 309-го истребительных авиационных полков.
 
Нахождение в строю:
 
С 1941 года по 20 сентября 1961 года.
 
В составе действующей армии:
 
С 26 августа 1941 года по 16 февраля 1942 года. Перечень №12
С 23 июня 1942 года по 31 июля 1942 года. Перечень №12.
С 10 августа 1942 года по 18 марта 1943 года. Перечень №12.
С 1 октября 1943 года по 9 мая 1945 года. Перечень №12.
 
В составе Видов Вооружённых Сил:
 
С 1941 года по 20 сентября 1961 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
 
В составе объединений:
 
С 1941 года по 26 августа 1941 года – в составе Военно-Воздушных Сил Московского Военного Округа.
С 26 августа 1941 года по 26 сентября 1941 года – в составе Дальней Бомбардировочной Авиации.
С 26 сентября 1941 года по октябрь 1941 года – в составе Военно-Воздушных Сил 4-й Отдельной Армии.
С октября 1941 года по 17 декабря 1941 года – в составе Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта.
С 17 декабря 1941 года по январь 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта.
С января 1942 года по 16 февраля 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил 59-й Армии Волховского Фронта.
С 10 марта 1942 года по 15 мая 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил Сибирского Военного Округа.
С 23 июня 1942 года по 15 августа 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта.
С 15 августа 1942 года по 18 марта 1943 года – в составе 14-й Воздушной Армии Волховского Фронта.
С 8 апреля 1943 года по 31 августа 1943 года – в составе Военно-Воздушных Сил Сибирского Военного Округа.
С 1 октября 1943 года по 18 октября 1944 года – в оперативном подчинении Командующего Артиллерией Ленинградского Фронта.
С 18 октября 1944 года по 24 июля 1945 года – в составе 13-й Воздушной Армии Ленинградского Фронта.
С 24 июля 1945 года по 20 февраля 1949 года – в составе 13-й Воздушной Армии Ленинградского Военного Округа.
С 20 февраля 1949 года по 1 февраля 1956 года – в составе 76-й Воздушной Армии Ленинградского Военного Округа.
С 1 февраля 1956 года по 15 августа 1957 года – в составе 30-й Воздушной Армии Прибалтийского Военного Округа.
С 16 августа 1957 года по 20 сентября 1961 года – в составе 36-й Воздушной Армии Южной Группы Войск.
 
В составе групп, дивизий и бригад:
 
С 1941 года по 26 августа 1941 года – в составе 75-й смешанной авиационной дивизии.
С 26 августа 1941 года по 16 февраля 1942 года – в составе 2-й Резервной Авиационной Группы.
С 10 марта 1942 года по 15 мая 1942 года – в составе 5-й запасной авиационной бригады.
С 10 августа 1942 года по 18 марта 1943 года – в составе 279-й истребительной авиационной дивизии.
С 8 апреля 1943 года по 31 августа 1943 года – в составе 5-й запасной авиационной бригады.
С 1 октября 1943 года по 18 октября 1944 года – в составе Группы Корректировщиков Артиллерии Ленинградского Фронта.
С 18 октября 1944 года по 20 сентября 1961 года – в составе 275-й истребительной авиационной дивизии.
 
Командир полка:
 
Капитан Бондаренко – с августа 1941 года по декабрь 1941 года.
Капитан Лебедев АС – с 3 декабря 1941 года по 22 декабря 1941 года.
Батальонный комиссар Колесников Леонид Ильич – с декабря 1941 года по март 1942 года.
Майор Морозов Иван Сидорович – с марта 1942 года по октябрь 1942 года.
Майор Ломарев Александр Иванович – с октября 1942 года по ноябрь 1942 года.
Подполковник Косачёв Георгий Иванович – с ноября 1942 года по 15 января 1945 года. Погиб.
Майор Ефремов Иван Иванович – с февраля 1945 года по сентябрь 1945 года.
 
Военный комиссар полка – заместитель командира полка по политической части:
 
Батальонный комиссар Колесников Леонид Ильич
Капитан (майор) Заволокин Даниил Иванович – с июля 1944 года по август 1948 года.
 
Начальник штаба полка:
 
Тетерядченко Фёдор Алексеевич
Гвардии майор (подполковник) Петижев Умар Ибрагимович
Гвардии майор Красько Анатолий Матвеевич
 
Участие в операциях и битвах:
 
Формирование по штату 015/134 – с 1941 года по 26 августа 1941 года.
Тихвинская операция – с 16 октября 1941 года по 30 декабря 1941 года.
Переформирование по штату 015/174 – январь 1942 года.
Любанская операция – с 13 января 1942 года по 16 февраля 1942 года.
Переучивание на истребитель Як-7 в 5-й запасной авиационной бригаде – с 10 марта 1942 года по 12 мая 1942 года.
Боевые действия в составе Волховского фронта – с 23 июня 1942 года по 31 июля 1942 года.
Доукомплектование во фронтовом тылу – с 31 июля 1942 года по 10 августа 1942 года.
Синявинская операция – с 19 августа 1942 года по 1 октября 1942 года.
Прорыв блокады Ленинграда «Искра» - с 12 января 1943 года по 30 января 1943 года.
Новгородско-Лужская операция - с 14 января 1944 года по 15 февраля 1944 года.
Ленинградско-Новгородская операция - с 14 января 1944 года по 1 марта 1944 года.
Красносельско-Ропшинская операция - с 14 января 1944 года по 30 января 1944 года.
Переформирование по штату 015/284 и переучивание на истребитель Як-9 в 5-й запасной авиационной бригаде – с 8 апреля 1943 года по 31 августа 1943 года.
Сопровождение самолётов-корректировщиков 13-й Воздушной Армии Ленинградского Фронта – с 1 октября 1943 года по 18 октября 1944 года.
Выборгская операция - с 10 июня 1944 года по 20 июня 1944 года.
Свирско-Петрозаводская операция - с 21 июня 1944 года по 22 июня 1944 года.
Нарвская операция - с 24 июля 1944 года по 30 июля 1944 года.
Прибалтийская операция - с 14 сентября 1944 года по 24 ноября 1944 года.
Таллинская операция - с 17 сентября 1944 года по 26 сентября 1944 года.
Получил 40 истребителей Як-9Т – 10 сентября 1944 года.
Моонзундская операция - с 27 сентября 1944 года по 24 ноября 1944 года.
Получил 40 истребителей Як-9У – 21 октября 1944 года.
Переформирование по штату 015/364 – 1 января 1945 года.
Расформирование – с 20 июня 1961 года по 20 сентября 1961 года.
 
Итоги боевой деятельности полка в Великой Отечественной Войне:
(период с 28 августа 1941 года по 1 апреля 1943 года)
Боевых вылетов – 1544
Свои потери:
   Лётчиков – 16
   Самолётов – 28
(период с 1 октября 1943 года по 9 мая 1945 года)
Боевых вылетов – 2338
Свои потери:
   Лётчиков – 9
   Самолётов – 15
 
ИТОГО:
 
Боевых вылетов – 3982
 
Потери личного состава - 33
   Лётчики – 32
   Инженерно-технический состав – 1
Погибло в воздушных боях – 10
Сбито зенитной артиллерией – 6
Не вернулось из боевого вылета – 9
Погибло в авиационных катастрофах – 6
Погибло при налётах – 1
Прочие причины – 1
 
Потери самолётов – 58
Сбито в воздушных боях – 22
Сбито зенитной артиллерией – 12
Не вернулось из боевого вылета – 9
Уничтожено на аэродроме – 1
Потеряно в авиационных катастрофах – 2
Потеряно в авариях – 11
Списано по износу – 1
По типам:
   И-16 – 14
   Як-1 – 1
   Як-7 – 38
   Як-9 – 5
 
Сбито самолётов противника – 71
   Истребителей – 46
   Бомбардировщиков – 17
   Прочих типов - 8
 
Почетные наименования:
 
За отличие в боях с немецко-финскими захватчиками при прорыве линии Маннергейма и овладение городом и крепостью Выборг Приказом НКО №0173 от 2 июля 1944 года на основании Приказа ВГК №0113 от 21 июня 1944 года 283-му истребительному авиационному полку присвоено почётное наименование «Выборгский».
 
Награды:
 
За успешной выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками, за овладение столицей Эстонской ССР городом Таллин (Ревель) и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 октября 1944 года 283-й истребительный авиационный «Выборгский» полк награждён орденом «Кутузова III степени».
 
Объявлены благодарности:
 
Приказом ВГК №149 от 26 июля 1944 года за освобождение города Нарва.
Приказом ВГК №190 от 20 сентября 1944 года за прорыв обороны противника севернее города Тарту.
Приказом ВГК №191 от 22 сентября 1944 года за освобождение города Таллин.
Приказом ВГК №192 от 23 сентября 1944 года за овладение городом Пярну (Пернов).
Приказом ВГК №210 от 24 ноября 1944 года за овладение островом Сааремаа.
 
Потери:
 
2 декабря 1941 года. Волоцугин Константин Алексеевич. Лейтенант. Командир звена 283-го истребительного авиационного полка. Погиб при возвращении с боевого задания. Похоронен в деревне Кушевера Хвойнинского района Новгородской области.
25 июня 1942 года. Пересада Владимир Автономович. Младший лейтенант. Лётчик 283-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени). Не вернулся с боевого задания по прикрытию своих войск в районе Кириши.
29 июня 1942 года. Сибиркин Иван Алексеевич. Старший сержант. Лётчик 283-го истребительного авиационного полка. Сбит самолетом противника при заходе на посадку. Похоронен на кладбище деревни Гремячево, Киришского района, Ленинградской области.
21 июля 1942 года. Галкин Михаил Петрович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи 283-го истребительного авиационного полка (Герой Советского Союза, кавалер орденов Ленина, Боевого Красного Знамени и Красной Звезды, более 100 боевых вылетов, 5 личных и 3 групповых победы). Погиб в воздушном бою в районе Кириши. Похоронен в братской могиле в посёлке Будогощь Киришского района Ленинградской области.
9 августа 1942 года. Козлов Евгений Максимович. Старший сержант. Лётчик 283-го истребительного авиационного полка. Погиб при катастрофе в районе деревни Капустино, Ленинградской области. Похоронен на кладбище деревни Гремячево, Киришского района, Ленинградской области.
10 сентября 1942 года. Усенко Иван Иванович. Старший сержант. Лётчик 283-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета. Жив. Умер в 1991 году.
10 сентября 1942 года. Михайлов Николай Владимирович. Младший лейтенант. Лётчик 283-го истребительного авиационного полка. Погиб при выполнении боевого задания. Похоронен в братском воинском захоронении 100 м восточнее деревни Выстав Кировского района Ленинградской области.
16 сентября 1942 года. Журавлев Михаил Кузьмич. Старший сержант. Лётчик 283-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою. Похоронен на аэродроме Плеханово Ленинградской области.
31 октября 1942 года. Иванов Александр Семёнович. Лейтенант. Адъютант эскадрильи 283-го истребительного авиационного полка. Во время полета самолет зацепился за провода и упал в реку. Летчик утонул. Похоронен на станции Устюжное Кировской ж/д. Посмертно награждён орденом Красной Звезды.
19 марта 1944 года. Дубов Дмитрий Дмитриевич. Майор. Заместитель командира эскадрильи по политической части 283-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды). Смертельно ранен в воздушном бою. Сумел посадить свой Як-7 на поляне. Найден мертвым на крыле самолета. Похоронен в братской могиле в селе Карамышево Псковской области.
15 января 1945 года. Косачёв Григорий Иванович. Подполковник. Командир 283-го истребительного авиационного полка. Погиб.
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ.
 
Воздушные победы:
 
? сентября 1941 года. Лебедев Фёдор Михайлович. На истребителе И-16 сбил Bf.109.
17 октября 1941 года. Лебедев Фёдор Михайлович. На истребителе И-16 сбил в паре Ju.88.
31 октября 1941 года. Лебедев Фёдор Михайлович. На истребителе И-16 сбил в паре Ju.88.
25 июня 1942 года. Галкин Михаил Петрович. На истребителе Як-7 сбил Ju.88 в районе Мясной Бор.
25 июня 1942 года. Галкин Михаил Петрович. На истребителе Як-7 сбил Bf.109 в районе Малая Вишера.
25 июня 1942 года. Грищенко Иван Семёнович. На истребителе Як-7 сбил Ju.88 в районе Большое Замошье.
27 июня 1942 года. Грищенко Иван Семёнович. На истребителе Як-7 сбил Bf.109 в районе Разъезд №5.
27 июня 1942 года. Филатов Григорий Иванович. На истребителе Як-7 сбил Hsh.126 западнее Посадников остров.
27 июня 1942 года. Филатов Григорий Иванович. На истребителе Як-7 сбил Bf.109 в районе Разъезд № 76  (район Кириши).
27 июня 1942 года. Филатов Григорий Иванович. На истребителе Як-7 сбил Bf.109 над западным берегом реки Волхов.
8 июля 1942 года. Галкин Михаил Петрович. На истребителе Як-7 сбил в паре Ju.88 в районе Кириши.
10 июля 1942 года. Грищенко Иван Семёнович. На истребителе Як-7 сбил в паре He.111 в районе Оксуй.
10 июля 1942 года. Грищенко Иван Семёнович. На истребителе Як-7 сбил в группе Bf.110 в районе Кириши.
21 июля 1942 года. Зайцев Николай Николаевич. На истребителе Як-7 сбил Ju.88 в районе Кириши.
10 сентября 1942 года. Филатов Григорий Иванович. На истребителе Як-7 сбил в группе Ju.88 в районе Вороново.
10 сентября 1942 года. Филатов Григорий Иванович. На истребителе Як-7 сбил Bf.109 в районе Рабочий посёлок № 8.
9 марта 1943 года. Грищенко Иван Семёнович. Грищенко Иван Семёнович. На истребителе Як-7 сбил FW.190 в районе станции Чудово.
27 декабря 1943 года. Грищенко Иван Семёнович. Грищенко Иван Семёнович. На истребителе Як-9 сбил FW.190.
31 марта 1944 года. Грищенко Иван Семёнович. Грищенко Иван Семёнович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 юго-западнее Псков.
31 марта 1944 года. Грищенко Иван Семёнович. Грищенко Иван Семёнович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 западнее Псков.
31 марта 1944 года. Грищенко Иван Семёнович. Грищенко Иван Семёнович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 западнее Псков.
27 июня 1944 года. Гура Михаил Кириллович. Сбил истребитель противника.
29 июля 1944 года. Гриханов Иван Григорьевич. На истребителе Як-7Б сбил Bf.109 севернее Выборг.
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ
 
Награждены орденами СССР:
 
Приказ Командующего Волховским Фронтом №019/н от 20 апреля 1942 года.
 
Грищенко Иван Семёнович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени(1)
Корольков Александр Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Лебедев Фёдор Михайлович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени(1)
Пересада Владимир Автономович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Рябков Иван Семёнович. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Филатов Григорий Иванович. Лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
 
Приказ Командующего Волховским Фронтом №0124/н от 3 ноября 1942 года.
 
Зайцев Николай Николаевич. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Морозов Иван Сидорович. Майор. Командир полка. Орден Красного Знамени.
Поваров Владислав Михайлович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Рябенко Яков Иванович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Бердников Наум Иванович. Военный инженер 3-го ранга. Старший инженер полка. Орден Красной Звезды.
Иванов Александр Семёнович. Лейтенант. Адъютант эскадрильи. Орден Красной Звезды. Посмертно.
Лидин Анатолий Григорьевич. Техник-лейтенант. Техник авиационного вооружения. Орден Красной Звезды.
Паринов Иван Семёнович. Военный инженер 3-го ранга. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Черневец Фёдор Константинович. Старший техник-лейтенант. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 14-й Воздушной Армией №0405/н от 8 декабря 1942 года.
 
Филатов Григорий Иванович. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ Командующего Волховским Фронтом №011/н от 19 февраля 1943 года.
 
Грищенко Иван Семёнович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
 
Приказ командира 3-го Ленинградского Контрбатарейного Артиллерийского Корпуса №02/н от 17 января 1944 года.
 
Гриханов Иван Григорьевич. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны II степени(1)
Тайнов Виктор Фёдорович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ командира 3-го Ленинградского Контрбатарейного Артиллерийского Корпуса №04/н от 26 января 1944 года.
 
Холодов Василий Николаевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны I степени.
Инкин Александр Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Казадаев Пётр Сергеевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Маслов Василий Михайлович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Семёнов Михаил Ильич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №028/н от 15 марта 1944 года.
 
Дубов Дмитрий Дмитриевич. Майор. Заместитель командира эскадрильи по политической части. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего Артиллерией Ленинградского Фронта №021/н от 15 марта 1944 года.
 
Грищенко Иван Семёнович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Александра Невского.
 
Приказ Командующего Артиллерией Ленинградского Фронта №022/н от 21 марта 1944 года.
 
Керро Карл Карлович. Майор. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
 
Приказ Командующего Артиллерией Ленинградского Фронта №025/н от 5 апреля 1944 года.
 
Петижев Умар Ибрагимович. Гвардии майор. Начальник штаба полка. Орден Отечественной Войны I степени.
 
Приказ Командующего 2-й Ударной Армией №084/н от 16 апреля 1944 года.
 
Ефремов Иван Иванович. Капитан. Штурман полка. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ Командующего Артиллерией Ленинградского Фронта №051/н от 23 июня 1944 года.
 
Ефремов Иван Иванович. Капитан. Штурман полка. Орден Отечественной Войны I степени.
Чулков Павел Алексеевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Беспалов Александр Владимирович. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Квасов Василий Васильевич. Старшина. Техник по радио. Орден Красной Звезды.
Ветров Василий Алексеевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Славы III степени.
 
Приказ Командующего Артиллерией 21-й Армии Ленинградского Фронта №0114/н от 4 июля 1944 года.
 
Керро Карл Карлович. Майор. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
 
Приказ Командующего Артиллерией 23-й Армии Ленинградского Фронта №0262/н от 9 июля 1944 года.
 
Чулков Павел Алексеевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Гриханов Иван Григорьевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени(2)
 
Приказ Командующего Артиллерией Ленинградского Фронта №065/н от 27 июля 1944 года.
 
Холодов Василий Николаевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Казадаев Пётр Сергеевич. Лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Коробкин Борис Афанасьевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Тайнов Виктор Фёдорович. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны I степени.
Беляев Алексей Андреевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Зайцев Николай Николаевич. Старший лейтенант. Адъютант эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Иванов Алексей Филиппович. Лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Пустовалов Иван Иванович. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Боровской Пётр Васильевич. Техник-лейтенант. Заместитель старшего техника эскадрильи по вооружению. Орден Красной Звезды.
Бычков Александр Никитович. Старший техник-лейтенант. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Воробьев Иван Емельянович. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Газер Виктор Исаакович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Денисов Михаил Дмитриевич. Инженер-майор. Старший инженер полка. Орден Красной Звезды.
Евсеев Пётр Александрович. Старшина. Заместитель старшего техника эскадрильи по специальному оборудованию. Орден Красной Звезды.
Кармазин Сергей Борисович. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Кошуба Павел Петрович. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Кузнецов Николай Николаевич. Инженер-капитан. Заместитель старшего инженера полка по вооружению. Орден Красной Звезды.
Мальцев Анатолий Николаевич. Майор. Заместитель начальника штаба полка по оперативно-разведывательной части. Орден Красной Звезды.
Юрин Иван Емельянович. Старший лейтенант. Помощник начальника штаба полка по специальной связи. Орден Красной Звезды.
Юшин Демьян Ильич. Старший техник-лейтенант. Заместитель старшего инженера полка по специальному оборудованию. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего Артиллерией Ленинградского Фронта №0??/н от 13 августа 1944 года.
 
Гура Михаил Кириллович. Лейтенант. Лётчик. Орден Александра Невского.
Воронцов Владимир Маркович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Данилов Пётр Ефимович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего Артиллерией Ленинградского Фронта №083/н от 25 сентября 1944 года.
 
Маслов Василий Михайлович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Александра Невского.
Пустовалов Иван Иванович. Лейтенант. Командир звена. Орден Александра Невского.
Ветров Василий Алексеевич. Лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Газер Виктор Исаакович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Нешин Николай Евдокимович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Черневец Фёдор Константинович. Старший техник-лейтенант. Старший техник эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Гурьянов Василий Алексеевич. Техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Лернер Лазарь Георгиевич. Старший техник-лейтенант. Заместитель старшего техника эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Макеев Пётр Григорьевич. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Турукин Иван Григорьевич. Техник-лейтенант. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего Артиллерией 8-й Армии №036/н от 25 сентября 1944 года.
 
Ветров Василий Алексеевич. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
Коробкин Борис Афанасьевич. Лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
Маслов Василий Михайлович Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Пустовалов Иван Иванович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего Артиллерией Ленинградского Фронта №096/н от 27 октября 1944 года.
 
Петижев Умар Ибрагимович. Гвардии подполковник. Начальник штаба полка. Орден Красного Знамени.
Коробкин Борис Афанасьевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Клюсс Григорий Антонович. Капитан. Начальник связи полка. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №0174/н от 10 декабря 1944 года.
Заволокин Даниил Иванович. Капитан. Заместитель командира полка по политической части. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №049/н от 6 июня 1945 года.
 
Гриханов Иван Григорьевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Грищенко Иван Семёнович. Майор. Помощник командира полка по Воздушно-Стрелковой Службе. Орден Красного Знамени(2)
Ефремов Иван Иванович. Майор. Командир полка. Орден Красного Знамени.
Иванов Алексей Филиппович. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Казадаев Пётр Сергеевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Таинов Виктор Фёдорович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Фашер Константин Михайлович. Капитан. Штурман полка. Орден Красного Знамени.
Чулков Павел Алексеевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Беспалов Александр Владимирович. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Кармазин Сергей Борисович. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Макеев Пётр Григорьевич. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Холодов Василий Николаевич. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ
 
Наградные приказы полка:
 
№056 от 16 декабря 1942 года. Гремячево. Косачёв+Тетерядченко
№25 от 22 февраля 1943 года. Гремячево. Косачёв.
№03/н от 4 ноября 1943 года. Косачёв+Петижев.
№02/н от 20 февраля 1944 года. Косачёв+Петижев.
№03/н от 5 апреля 1944 года. Косачёв+Петижев.
№06/н от 12 августа 1944 года. Косачёв+Петижев.
№07/н от 12 сентября 1944 года. Косачёв+Петижев
№08/н от 12 октября 1944 года. Косачёв+Петижев
№02/н от 2 июня 1945 года. Ефремов+Красько.
 
Вооружение:
 
И-16 – с августа 1941 года по февраль 1942 года.
Як-7 – с июня 1942 года по март 1943 года
Як-9 – с сентября 1943 года
 
Дислокация:
 
Талдом – с 24 августа 1941 года
Дягилево
Шибинец
Новосибирск – с 10 марта 1942 года по 12 мая 1942 года.
Плеханово
Гремячево
Гремячево – с 13 июня 1942 года
Новосибирск – с 8 апреля 1943 года по 31 августа 1943 года.
 
МЕСТА ДИСЛОКАЦИИ УТОЧНЯЮТСЯ
 
283-й истребительный авиационный «Выборгский» ордена Кутузова III степени полк расформирован в период с 20 июня 1961 года по 20 сентября 1961 года на основании Директивы МО СССР №орг/4/59209 от 22 февраля 1961 года.
 
Дополнительная информация:
 
Герои Советского Союза и Герои России проходившие службу в полку:
 
Галкин Михаил Петрович – с февраля 1942 года по 21 июля 1942 года.
Голаев Джанибек Нанакович – с августа 1941 года по 4 июля 1943 года.
Лебедев Фёдор Михайлович – с августа 1941 года по декабрь 1941 года.
Филатов Григорий Иванович – с 1941 года по сентябрь 1942 года.
 
Лётчики-ассы проходившие службу в полку:
 
Галкин Михаил Петрович – с февраля 1942 года по 21 июля 1942 года. 2 личных и 1 групповая победа в составе полка.
Голаев Джанибек Нанакович – с августа 1941 года по 4 июля 1943 года. Побед в составе полка нет.
Грищенко Иван Семёнович – с июля 1941 года до окончания войны. 7 личных и 2 групповые победы в составе полка.
Лебедев Фёдор Михайлович– с августа 1941 года по декабрь 1941 года. 1 личная и 2 групповые победы в составе полка.
Пряничников Евгений Николаевич – с 1941 года по сентябрь 1941 года. Побед в составе полка нет.
Филатов Григорий Иванович – с 1941 года по сентябрь 1942 года. 4 личных и 1 групповая победа в составе полка.
 
Личный состав полка:
 
Аброськин Владимир Николаевич
Андреев Иван Никанорович
Андрюсенков Евгений Филиппович
Анощенко Захарий Никифорович
Антонио Ариас Ариас
Бадрудинов Виктор Сагрудинович
Беляев Алексей Андреевич
Белясин Александр Миахайлович
Бердников Наум Иванович
Беспалов Александр Владимирович
Божина Виталий Григорьевич
Боровской Пётр Васильевич
Бычков Александр Никитович
Веткин Виктор Андреевич
Ветров Василий Алексеевич
Волоцугин Константин Алексеевич
Воробьев Иван Емельянович
Воронцов Владимир Маркович
Газер Виктор Исаакович
Галкин Михаил Петрович
Голаев Джанибек Нанакович
Голохвастов Николай Николаевич
Горбань Григорий Маркович
Горячко Леонид Дорофеевич
Гриханов Иван Григорьевич
Грищенко Иван Семёнович
Гура Михаил Кириллович
Гурьянов Василий Алексеевич
Данилов Пётр Ефимович
Денисов Михаил Дмитриевич
Долиняк Владимир Андреевич
Дубов Дмитрий Дмитриевич
Евдокимов Георгий Алексеевич
Евсеев Пётр Александрович
Ермолаев Николай Сергеевич
Ефремов Иван Иванович (1)
Журавлёв Михаил Кузьмич
Заволокин Даниил Иванович
Зайцев Николай Николаевич
Зуев Александр Никанорович
Иванов Александр Семёнович
Иванов Алексей Филиппович
Инкин Александр Иванович
Казадаев Пётр Сергеевич
Казинжиков Иван Федосеевич
Калмяков Леонид Иванович
Кармазин Сергей Борисович
Квасов Василий Васильевич
Керро Карл Карлович
Клычников Александр Дмитриевич
Клюсс Григорий Антонович
Ковалев Дмитрий Павлович
Козлов Василий Иванович
Козлов Евгений Максимович
Колесников Леонид Ильич
Колтыженков Сергей Герасимович
Коробкин Борис Афанасьевич
Корольков Александр Иванович
Коротнев Николай Георгиевич
Косачёв Георгий Иванович
Кошуба Павел Петрович
Кравчук Александр Леонтьевич
Красько Анатолий Матвеевич
Кузнецов Николай Николаевич
Лебедев Фёдор Михайлович
Левин Яков Абрамович
Лернер Лазарь Георгиевич
Лидин Анатолий Григорьевич
Ломарев Александр Иванович
Лукьяненко Александр Тихонович
Макеев Пётр Григорьевич
Малеванный Пётр Константинович
Мальцев Анатолий Николаевич
Маслов Василий Михайлович
Матвеев Владимир Петрович
Михайлов Николай Владимирович
Морозов Иван Сидорович
Нешин Николай Евдокимович
Никитин Александр Иванович
Огнев Никита Фёдорович
Офицеров Михаил Ефимович
Паринов Иван Семёнович
Пересада Владимир Автономович
Петижев Умар Ибрагимович
Петренко Александр Семёнович
Поваров Владислав Михайлович
Погуляйко Александр Васильевич
Пономарёв Иван Михайлович
Пономаренко Александр Яковлевич
Пряничников Евгений Николаевич
Пустовалов Иван Иванович
Рябенко Яков Иванович
Рябков Иван Семёнович
Семёнов Михаил Ильич
Сибиркин Иван Алексеевич
Соколов Юрий Тимофеевич
Сулаберидзе Валериан Владимирович
Тайнов Виктор Фёдорович
Тесленко Григорий Иосифович
Тетерядченко Фёдор Алексеевич
Турукин Иван Григорьевич
Усенко Иван Иванович
Фашер Константин Михайлович
Фесенко Николай Иванович
Филатов Григорий Иванович
Хитько Пётр Эммануилович
Холодов Василий Николаевич
Цветнов Сергей Васильевич
Цибулько Михаил Кириллович
Черкасов Конак Борисбиевич
Черневец Фёдор Константинович
Черницкий Иван Семёнович
Чулков Павел Алексеевич
Шекоров Александр Корнилович
Юрин Иван Емельянович
Юшин Демьян Ильич
Якадин Николай Иванович
 
СПИСОК ЛИЧНОГО СОСТАВА УТОЧНЯЕТСЯ.
 
Источники информации:
 
http://www.allaces.ru
http://www.warheroes.ru
http://soviet-aces-1936-53.ru
Боевой состав Советской Армии.
«Все истребительные авиаполки Сталина». Владимир Анохин. Михаил Быков. Яуза-пресс. 2014.
«Командармы». Кучково поле. 2006.
«Комкоры» (том 2). Кучково поле. 2006.
«Комдивы» (том 2). Кучково поле. 2014.
 
О замеченных ошибках и неточностях прошу сообщать на адрес major_v@mail.ru
 
Версия от 23 мая 2017 года
 
Галкин Михаил Петрович
 
Родился 12 февраля 1917 года на прииске Кочкарь в Челябинской области. Окончил рабфак, работал слесарем. С 1936 года в Красной Армии. В 1937 году окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов.
Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов в составе 4-го истребительного авиационного полка, летал на И-15бис, побед не имел. Награждён орденом Красного Знамени.
С 1941 года лейтенант М. П. Галкин на фронтах Великой Отечественной войны. Сражался в составе того же полка в должности командира звена, летал на И-16. К середине августа 1941 года совершил 58 боевых вылетов, провёл 18 воздушных боёв, сбил 5 самолётов противника (из них 3 лично и 2 в паре). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 марта 1942 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 577).
В августе 1941 года был тяжело ранен в воздушном бою, но после длительного лечения смог вернуться в строй. С февраля 1942 года воевал в составе 283-го ИАП (279-я ИАД), был командиром эскадрильи, летал на Як-7. 21 июля 1942 года самолёт старшего лейтенанта М. П. Галкина был сильно повреждён в воздушном бою с авиацией противника, а сам он тяжело ранен и, сумев выполнить вынужденную посадку, вскоре после этого, от полученных ранений скончался. Всего произвёл более 100 боевых вылетов, сбил 5 самолётов противника лично и 3 в составе группы.
Награждён орденами: Ленина (27.03.1942), Красного Знамени (19.05.1940).
 
*     *     *
Михаил родился 22 февраля 1917 года в семье сапожника - кустаря на золотом прииске Кочкарь Челябинской области  (ныне город Пласт). После смерти отца в 1917 году и матери в 1920 году Михаил остался круглым сиротой на воспитании у бабушки  (матери его матери), Суровой Прасковьи Егоровны, а позже у дяди, Сурова Ивана Фёдоровича. После смерти дяди, из-за тяжёлых материальных условий Михаил вынужден был оставить школу и пойти работать с конца 1928 года учеником механический цех "Кочкарьзолото".
В 1930 году Михаил вступает в комсомол и в профсоюз, продолжает учиться в вечерней школе рабочей молодёжи. Затем в 1934 году Михаил заканчивает "рабфак" и решает учиться дальше, чего бы это ни стоило. Наконец, сбывается мечта Михаила: в августе 1936 года он Кочкарьским райкомом комсомола направляется в Ворошиловградскую лётную школу и успешна заканчивает её в 1938 году. После окончания училища Михаил со своей семьёй уезжает к месту назначения в Смоленск.
В 1939 году Михаил участвует в Советско - Финляндской войне. Он совершил 82 боевых вылета, уничтожил много солдат и боевой техники неприятеля, за что был награждён орденом Красной Звезды.
По окончании финской кампании Михаил возвращается в Смоленск, позднее переезжает в Боборуйск, а при освобождении Западной Украины в город Кишинёв, где работает над усовершенствованием боевой техники воздушного боя, на испытании боевых самолётов, а затем в Москве до самого начала Великой Отечественной войны.
Наступило 22 июня 1941 года. Находясь в этот момент в 4-м истребительном авиационном полку, Михаил с первых дней принимает самое горячее участие в борьбе против захватчиков на Южном фронте. Обстановка здесь была тяжелой. Фашистские войска от Кременчуга до Херсона вышли к Днепру и во многих пунктах форсировали его. Советские воины вели упорные бои с превосходящими силами. Лётчики штурмовыми ударами в воздушных боях помогали отражать атаки и делали по 5 - 6 вылетов в день. Исключительно смело действовал лейтенант Галкин.
В наградном листе, составленном в конце июля 1941 года, указано:
"С начала боевых действий Красной армии против германских фашистов совершил 58 боевых вылетов. Из них 13 боевых вылетов, на самолёте И-153, на штурмовку войск и сооружений противника. Сброшенными бомбами и пулемётным огнём уничтожил большое количество германских фашистов, автомашин, вооружения, боеприпасов и других военных материалов.
45 боевых вылетов совершил на самолёте И-16 с мотором, вымотавшим свой ресурс свыше 45 часов. За время боевых действий участвовал в 18 воздушных боях, из них более половины боёв провёл с превосходящим числом истребителей противника. В этих воздушных боях сбил 2 бомбардировщика типа "Юнкерс Ю-88", 2 истребителя типа "Мессершмитт Ме-109" и одного разведчика типа "ПЗЛ-23". В воздушных боях за наш родину проявил себя мужественным и отважным воином.
26 июля 1941 года, после выполнения боевого задания, при возвращении на свой аэродром встретил двух истребителей противника и смело вступил с ними в бой. На помощь лейтенанту Галкину пришёл лётчик капитан Филоненко, вражеские стервятники не выдержали атак наших лётчиков и обратились в бегство. Лейтенант Галкин, несмотря на то, что в баках его самолёта горючее было на исходе, бросился преследовать истребитель противника, догнал его и атаковал снова. После нескольких метких пулемётных очередей, самолёт противника стал терять скорость и упал на землю. Лейтенант Галкин благополучно вернулся на свой аэродром. После посадки самолёта мотор остановился, в баках не было горючего.
На другой день 27 июля 1941 года, лейтенант Галкин, выполняя боевое задание, встретил разведывательный самолёт противника, который разведывал сосредоточение наших частей, лейтенант Галкин принял решение уничтожить разведчика. При сближении самолёт противника отвернул, стремясь уйти на свою территорию. Лейтенант Галкин стал преследовать, догнал самолёт противника и зажёг его в воздухе. Вражеский самолёт и лётчик сгорели, фашисту не удалось доставить собранные сведения в свой штаб".
Так мужество и мастерство помогали лётчику Галкину одерживать одну победу за другой.
В начале августа 1941 года на Крымском перешейке в одном из воздушных боёв Михаил был тяжело ранен. После ранения его не допускали к лётной работе и предложили остаться в тылу на инструкторской работе. Однако, он и не думал покидать самолёт, хотя у него в перебитой руке и шее находилось несколько осколков от вражеской разрывной пули. Михаил отказался от такого предложения и подал рапорт о посылке его в резерв на подготовку молодых лётчиков.
Просьбу удовлетворили, 1 января 1942 года он едет в Новосибирск, где отдаёт все свои знания и умения подготовке молодых лётчиков, тренировал и себя к новым битвам.
В конце марта 1942 года Михаил и его друзья были взволнованы радостной вестью. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 марта 1942 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко - фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм лейтенант Галкин Михаил Петрович удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда"  (№ 577).
13 июня 1942 года Михаил вместе с молодым лётчиком 283-го полка выехал из Новосибирска на Волховский фронт, где принимал самое активное участие, нанося большой урон живой силе и технике неприятеля.
25 июня 1942 года в одном из налётов участвовало до 60 вражеских самолётов. В завязавшемся бою наши лётчики сбили 15 самолётов врага. В этом бою Герой Советского Союза старший лейтенант Галкин сбил 3 немецких самолёта.
В сообщении Совинформбюро от 28 июня 1942 года, в частности, говорилось: "...В воздушном бою Герой Советского Союза старший лейтенант тов. Галкин сбил 3 самолёта противника". В то время 283-й истребительный авиаполк, в котором М. П. Галкин командовал эскадрильей, защищал ленинградское небо на новых истребителях Як-7А.
13 июля 1942 года командир 283-го ИАП майор Морозов написал заместителю наркома авиационной промышленности А. С. Яковлеву из действующей армии:
"Мой полк с машинами Вашей конструкции стоял на аэродроме в Чкаловской. Там, с Вашей помощью, привели их в порядок, после чего отправились на фронт, и вот прошло 15 дней, которые позволяют сделать некоторый итог нашей боевой работы и поделиться с Вами о хороших качествах Вашей машины и замеченных недостатках.
В первый же день пребывания на фронте мы провели 3 воздушных боя, 2 - с Ю-88 и 1 - с Ме-109Ф. С Ю-88 пятёрка под моим командованием встретилась над полем боя, их было около 16 штук. Они шли бомбить боевые порядки наших войск, но, вступив с нами в бой, после короткой схватки, я поджёг одного из них, вслед за ним сбил второго Герой Советского Союза старший лейтенант Галкин и третьего сбил лейтенант Грищенко. Было произведено ещё по 4-м несколько атак, и они, сильно повреждённые, ушли на свою территорию. Ни один фашистский самолёт не успел сбросить бомбы на наши войска, а побросали на свою территорию и ушли восвояси. Мы могли бы сбить больше, но вооружение слабовато. Если бы вместо ШКАСа стояли БС, то наверняка было бы сбито ещё 3 - 5 самолётов Ю-88.
В тот же день во второй вылет мы сбили  (ст. лейтенант Рябенко)  ещё один Ю-88, и здесь мы завязали бой с 18 Ме-109Ф  (нас было только 8).
Сразу же после встречи мы поняли, что Як-7 гораздо маневреннее на вираже и что он ещё больше превосходит противника в маневре с поднятием на высоту от 4000 метров и выше. После короткой схватки я и мои товарищи сумели завлечь противника на высоту 5000 метров. Я вёл бой с 4 Ме-109Ф, также с 4 вёл бой и Герой Советского Союза ст. лейтенант Галкин.
На 10-й минуте боя я сбил один Ме-109Ф, после этого Галкиным был сбит ещё один Ме-109Ф. Несмотря на их количественное превосходство, они не могли ничего сделать с нами, так как Як-7 позволял нам маневрировать как нам хотелось и хвалёные фашистские стервятники не могли пустить по нас очереди. Сходясь на равных условиях, Як-7 за один - два виража заходил в хвост Ме-109Ф. Но и здесь нас немного подвело вооружение: у ШВАКа почти на всех самолётах была неотдача. Я в течение 30 минут дрался с 2 Ме-109Ф без воружения, сидел у них на хвосте и заставил их уйти. В этот день мы сбили 6 фашистских самолётов, потеряли свой 1 и лишь только потому, что у него не убиралось шасси, не стало на замок   (дефект завода).
На второй день, ведя воздушный бой, наши 6 Як-7 с 9 Ме-109Ф, также одержали победу. Лейтенант Филатов сбил 2 Ме-109Ф и 1 ХШ-126. Лейтенант Грищенко сбил ещё один Ме-109Ф, после чего стервятники немедленно удрали.
За 15 дней боевой работы мы в воздушных боях сбили 17 самолётов противника и 8 подбили. Фашисты теперь узнали Як-7 и в открытый бой уже не вступают, а ждут, когда кто-нибудь зазевается, но этого они не дождутся. Як-7 показал прекрасные лётные качества, ему не хватает только немного скорости, мотор слабоват и имеет много дефектов. Если за счёт усиления мощности мотора прибавить скоростёнки километров 50 - 70 и усилить вооружение, нам тогда никакого другого самолёта не нужно, и количество сбитых стервятников удвоится и утроится...
Мы могли бы цифру сбитых самолётов увеличить за этот срок вдвое, втрое, вот только наша беда в том, что мы по некоторым обстоятельствам вступали в бой не полным полком, а 13 самолётами, и в воздух вылетали не более 8 машин. Лётчики сейчас все уверены в Вашей машине и все умело ведут бой. Самолёт Вашей конструкции стал грозой для немчуры, и они не стали теперь такими нахальными на этом участке фронта, какими были до нашего прихода. Лётчики - истребители соседних полков сказали нам не одно спасибо за то, что мы их прикрывали от Ме-109Ф и каждый раз разгоняли их.
С другими самолётами они охотно вступают в бой, а от нас немедленно удирают, даже имея численное превосходство. Лётчики бомбардировочной и штурмовой авиации также прислали не одну благодарность нам за сопровождение и просят командование, чтобы сопровождали их мы. Нам это очень приятно, немчура не один раз, видимо, вспомянула Вас плохим словом за этот самолёт, а мы благодарны Вам. Постараемся заставить их ещё больше бояться Як-7. Вот только маловато их у меня; было бы 20 штук, тогда немчура запела бы в три голоса "матушку - репку".
В этом же письме я решил попросить Вас  (это в Вашей силе и власти), если можно подбросить нам штук 7 - 10 Як-7 с БС или таких же, на которых дерёмся. Если это будет выполнено, клянемся Вам, что Вам краснеть за нашу работу не придётся, на них будут драться лётчики обстрелянные и опытные, к тому же влюблённые в Як-7..."
Последний раз Михаил Галкин поднимался в небо 21 июля 1942 года. Над нашими наземными войсками появилось до 30 фашистских бомбардировщиков. Советские истребители поднялись в воздух. Галкин передал по радио своей эскадрилье: "Атакую ведущего, берём в клещи !". И, пикируя с высоты, поразил Ю-88. Тот рухнул и взорвался. Галкин выходил из атаки, когда на него обрушилось несколько "Мессеров". Самолёт был подбит, сам лётчик тяжело ранен. Истекая кровью, он продолжал руководить боем. Но машина стала неуправляемой. Последним усилием воли Михаил отвёл самолёт подальше от своего аэродрома... Только 1 октября пехотинцы обнаружили в лесу изрешечённый пулями Як-7 и останки лётчика. Так смертью храбрых погиб Герой Советского Союза старший лейтенант Михаил Петрович Галкин.
К тому времени отважный воздушный боец выполнил более 100 боевых вылетов. Сбил около 10 самолётов противника.  [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 6 личных и 2 групповые победы лётчика. При этом, отдельные победы не совпадают по датам с данными из наградного листа. ]
 
*     *     *
Голаев Джанибек Нанакович
 
Родился 1 июля 1917 года в ауле Хасаут, ныне Республики Карачаево-Черкесия. Окончил 7 классов школы и курсы бухгалтеров. Работал в колхозе. С 1938 года в рядах Красной Армии. В июне 1941 года окончил Чугуевскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в 283-м ИАП.
С августа 1942 года сержант Д. Н. Голаев (иногда в документах указывается "Галаев") на фронтах Великой Отечественной войны. С марта 1943 года в действующей армии, сражался в составе 32-го ИАП. Летал на Як-7 и Як-9. Дважды ранен в боях.
26 сентября 1943 года командир звена 32-го истребительного авиационного полка (256-я истребительная авиационная дивизия, 2-я Воздушная армия) старший лейтенант Д. Н. Голаев погиб при бомбёжке аэродрома. Всего совершил 102 боевых вылета, провёл 39 воздушных боёв, в которых сбил лично 8 самолётов противника (в последнем наградном листе говорится о 9 личных победах, одержанных в период с 10 июля по 28 августа 1943 года).
Похоронен в братской могиле на центральной площади в городе Прилуки Черниговской области (Украина). Указом Президента Российской Федерации от 7 сентября 1995 года посмертно удостоен звание Героя Российской Федерации.
Награждён орденами: Красного Знамени (04.08.1943, 06.07.1944).
 
*     *     *
В период Великой Отечественной войны отличились своими подвигами многие лётчики - карачаевцы. Среди них наиболее известен лётчик - истребитель Голаев Джанибек Нанакович.
Родился он в 1917 году недалеко от Кисловодска, в высокогорном карачаевском селе Хасаут  (Схауат), расположенном, у самой подошвы Эльбруса, на берегу притока Малки реки Кичмалка. Там он окончил семилетку, потом бухгалтерские курсы. Когда Джанибек повзрослел, равного ему в конских состязаниях не было. Он лучше всех выполнял джигитовку, занимал призовые места в горских играх на коне. Джанибек любил крутить "солнышко" на турнике, он один из немногих, кто верхом на лошади на полном скаку мог достать трёхкопеечную монету, которая была зарыта в маленькую лунку. Хотя все горцы с малых лет ездили верхом на лошади, были искусными наездниками, это редко кому удавалось. На скаку нужно выбрать такой момент, не раньше и не позже, чтобы успеть нагнуться с седла, протянуть руку и захватить монету.
Джанибек и танцор был замечательный. Он также жадно тянулся к знаниям. С упоением читал книги, в которых рассказывалось о Громове, Чкалове и других знаменитых лётчиках, спасших челюскинцев. Джанибек для себя решил твердо: "Стану лётчиком и больше никем". Когда подошёл возраст для призыва в армию, он несколько раз ездил в Кисловодский военкомат и просился, чтобы его направили в военное лётное училище. Наконец его просьбу удовлетворили: в 1938 году он вместе со своим другом Добаем Хапаевым стал курсантом Чугуевской военной школы лётчиков и 18 Июня 1941 года успешно сдал выпускные экзамены. В выпускной аттестации Голаева написано: "...Вынослив, трудолюбив, в полёте не устает... В полёте уверен, инициативный, решительный и настойчивый. Можно использовать в истребительной авиации Красной Армии".
Джанибека назначили пилотом в 283-й истребительный авиационный полк. С Августа 1941 года он принимал активное участие в Великой Отечественной войне. С 5 Июля 1943 года, до самой своей гибели, Голаев сражался в 32-м истребительном авиационном полку 256-й истребительной авиационной дивизии 2-й Воздушной армии. Полком командовал Майор  (позже Полковник)  А. С. Петрунин. Сначала Лейтенант Голаев воевал в качестве лётчика - истребителя, но вскоре его назначили командиром звена 3-й эскадрильи.
Вылетая с аэродрома Обоянь в Курской области вместе со своими товарищами, Голаев всегда успешно выполнял боевые приказы, сопровождал наших штурмовиков, бомбардировщиков, прикрывал наступление наземных войск, вступал в бой с вражескими самолётами, особенно с "Мессерами". А. С. Петрунин писал: "Без преувеличения говорю, не только в эскадрилье, но и во всем полку полюбили Джанибека за отличное знание лётного дела и за такое же отличное выполнение заданий командования".
В наградном листе, хранящемся в Центральном архиве Министерства обороны, комполка Майор Петрунин писал:
"Голаев Джанибек Нанакович, находясь на Белгородском участке фронта с 10.07.43 по 21.07.43 года, на самолёте Як-9 произвёл 24 боевых вылета на прикрытие своих войск с налётом 23 часа, провёл 15 воздушных боёв, в которых лично сбил 5 самолётов противника Ме-109. 12.07 в районе Круглик, выполняя боевое задание по прикрытию своих войск, встретил 4 Ме-109, которым навязал воздушный бой и, несмотря на превосходящие силы противника, товарищ Голаев бесстрашно дрался и в этом неравном бою сбил один Ме-109.
Джанибек Голаев с 1 Августа по 11 Августа 1943 года произвёл 38 боевых вылетов с налётом 37 часов. На все сбитые самолёты имеются подтверждения наземных войск, которые хранятся в штабе 256-й ИАД. В плену и окружении не был. Вывод: за проявленное мужество и героизм в боях против немецкого фашизма и за сбитые им лично 5 самолетов противника достоин награждения орденом Ленина. Командир 32-го ИАП Майор Петрунин. 28 Июля 1943 года".
Командир 256-й ИАД, Герой Советского Союза Гвардии Полковник Герасимов тоже написал на этом же представлении: "Достоин награждения орденом Ленина". Но командир авиационного корпуса Гвардии генерал - майор Галунов почему - то внёс поправку: "Достоин правительственной награды - ордена Красного Знамени. 11 Августа 1943 года". С этим согласился и командарм Красовский.
Орден Красного Знамени за № 52167 был вручён Джанибеку 16 Августа 1943 года, когда его полк воевал уже на Воронежском фронте.
Лейтенант Голаев с 10 Июля 1943 года по 28 Августа 1943 года на Прохоровском, Белгородском, Ахтырском участках фронта на самолёте Як-9 произвёл 63 боевых вылета с общим налётом 53 часа. Из них 24 вылета были сделаны на прикрытие наземных войск, 39 вылетов на сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков. Он провёл 23 воздушных боя, в которых лично сбил 9 самолётов врага  (6 Ме-109, 2 FW-190, 1 Ju-88). В материалах Центрального архива отмечается, что подтверждение наземных войск на 7 самолётов противника  (6 Ме-109, 1 FW-190)  находятся в штабе 256-й ИАД, а падения 2-х самолётов  (FW-190 и Ju-88)  подтверждают лётчики, совместно выполняющие с ним боевое задание.
Там же подчёркивается, что за это же время, в этом же районе звено Лейтенанта Голаева произвело 96 боевых вылетов с налётом 78 часов, провело 16 воздушных боёв, в которых сбило 4 самолёта противника. Своих потерь звено не имело. А в наградном листе написано:
"Лично Лейтенант Голаев является отличным лётчиком. В воздушных боях бесстрашен, неоднократно вёл бои с превосходящими силами противника и всегда выходил победителем. Примером своей стойкости в бою умело увлекает на подвиги своих подчинённых. За период войны им лично сбито 15 самолётов противника. В плену и окружении не был. За умелое руководство боевой работой звена и за личную отвагу и героизм в борьбе с германским фашизмом достоин награждения высшей правительственной наградой - орденом Ленина. 5 Сентября 1943 года."
После поражения под Курском и Воронежем немецкие войска откатывались к Днепру. Полк, где служил Голаев, переместился на аэродром города Прилуки   (Черниговская область), откуда лётчики наносили удары по немецким войскам, прикрывал переправы через Днепр, сопровождали штурмовщиков. Голаев не раз отличился и в этих боях, воевал смело и грамотно. Только в одном бою 9 Августа 1943 года лётчики его группы сбили 4 самолёта противника.
Об этом писал бывший командир 32-го истребительного авиационного полка 256-й истребительной авиационной дивизии 2-й Воздушной армии Полковник запаса А. С. Петрунин:
"Помнится этот день 9 Августа 1943 года, помнится так, как будто это было вчера. Тогда Лейтенант Голаев за один боевой вылет своей группы сбил 4 самолёта противника, не потеряв ни одной машины. Прибывший к нам на аэродром, что был у села Большая Писаревка, командир дивизии обнял и расцеловал лётчика за дерзкий и умелый воздушный бой, в котором наши истребители буквально разогнали бомбардировщиков противника, не дав им возможности нанести бомбовый удар с воздуха по нашим наступающим наземным войскам. За этот бой Джанибек был представлен к ордену Боевого Красного Знамени".
По данным Центрального архива Министерства обороны с 1 Августа 1942 года по 26 Сентября 1943 года Старший лейтенант Джанибек Голаев - "крылатый джигит", выполняя боевое задание по прикрытию своих войск, на самолёте Як-9 всего произвёл 102 боевых вылета с налётом 91 час, провёл 39 воздушных боёв, лично сбил 15 вражеских самолётов. Это практически за один год и два месяца войны. Он был ловкий и умелый лётчик, смелый и храбрый, но он не научился беречь себя, был дважды ранен.
26 Сентября 1943 года под Киевом недалеко от города Прилуки лётчики 32-го авиационного полка обсуждали только что завершившийся успешный воздушный бой, их разговор прервал взрыв бомб вражеских самолётов FW-190, которые атаковали аэродром полка. Были слышны то взрывы бомб, то пулемётные очереди. На аэродроме запылали некоторые самолёты. В этот момент и бросился первым спасать боевые машины Джанибек Голаев. Он не успел добежать до своего истребителя, попали в него и осколки бомб, и пулемётные пули.
Смертельно раненного Джанибека Голаева немедленно доставили в военный госпиталь в Прилуки. По словам хирурга, который его осмотрел, свинца, который достался отважному лётчику, хватило бы на пять жизней. Через считанные минуты Голаев скончался.
В приказе командира 32-го истребительного авиационного полка записано: "Для организации похорон командира звена 3-й авиационной эскадрилья Старшего лейтенанта Голаева Джанибека Нанаковича назначаю комиссию в составе 4-х человек: председатель комиссии Капитан Печерских, члены комиссии: адъютант 3-й авиационной эскадрильи Лейтенант Мульцин, комсорг полка Старший сержант Левенец и старший военврач полка Кузнецова. Похороны назначаю на 27 Сентября 1943 года в городе Прилуки на 17:00 часов". Хоронили его не только боевые друзья, но и тысячи жителей города. На траурном митинге командир дивизии Герасимов сказал: "Мы хороним лучшего лётчика дивизии".
Д. Н. Голаев был похоронен в братской могиле в городе Прилуки   (Украина). На братской могиле установлен памятник, где написана фамилия Д. Н. Голаева - сына Карачая, защитника Родины.
Голаев посмертно был представлен к ордену Ленина и званию Героя Советского Союза. Однако он не получил ни орден Ленина, не было присвоено ему и высокое звание Героя, видимо, из - за принадлежности к репрессированному карачаевскому народу. Он посмертно был награждён только вторым орденом Красного Знамени.
В 1984 году бывший командир полка, где воевал Джанибек Голаев, писал:
"Сейчас, когда вспоминаю его, то вновь и вновь поражаюсь, сколько в нём было задора и энергии. Верный сын и воспитанник комсомола, партии, он был настоящим коммунистом, патриотом своей Родины, беззаветно преданный ей, всей душой ненавидящий её врагов, смелый воин и верный товарищ. О чём я и говорю сегодня. О таких, как он, нужно рассказывать молодёжи, дабы она знала, какой дорогой ценой досталось нам чистое небо, и берегла его чистоту, как берёг коммунист Джанибек Нанакович Голаев".
Справедливость восторжествовала по отношению к нему спустя более чем 50 лет. Указом Президента РФ Б. Н. Ельцина 7 Сентября 1995 года № 910 Д. Н. Голаеву "За мужество и героизм, проявленные в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945 годов присвоено звание Героя Российской Федерации  (посмертно)".
 
*     *     *
 
Лебедев Фёдор Михайлович
 
Родился 26 января 1923 в деревне Бородино Можайского района Московской области. Окончил 7 классов, 2 курса Московского кооперативного техникума, Мытищинский аэроклуб "Осавиахима". С декабря 1939 года в рядах Красной Армии. В 1940 году окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов.
С июня 1941 года младший лейтенант Ф. М. Лебедев на фронтах Великой Отечественной войны в составе 6-го авиационного корпуса противовоздушной обороны Москвы. С августа по декабрь 1941 года сражался в 283-м истребительном авиационном полку, летал на И-16. В одном из боёв в декабре 1941 года был тяжело ранен, после госпиталя - снова на фронте. С марта 1942 года служил в составе 2-го Гвардейского истребительного авиационного полка, летал на ЛаГГ-3 и Ла-5. В октябре 1943 года переведён в 482-й ИАП, в составе которого воевал до конца войны. Летал на Ла-5 и Ла-7.
К маю 1945 года командир эскадрильи 482-го истребительного авиационного полка (322-я истребительная авиационная дивизия, 2-й истребительный авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт) майор Ф. М. Лебедев совершил 351 боевой вылет, в 36 воздушных боях лично сбил 15 и в составе пары 2 самолёта противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 6056).
После войны продолжал служить в ВВС. В 1953 году окончил Военную академию имени М. В. Фрунзе, был начальником штаба истребительной авиационной дивизии. С 1960 года полковник Ф. М. Лебедев - в запасе. Жил в городе Мытищи Московской области. Умер 15 февраля 1991 года. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.
Награждён орденами: Ленина (27.06.1945), Красного Знамени (20.04.1942, 08.08.1944), Александра Невского (05.04.1945), Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), Отечественной войны 2-й степени (29.07.1943), Красной Звезды; медалями, иностранным орденом.
 
*     *     *
 
Филатов Григорий Иванович
 
Родился 17 ноября 1918 года в посёлке Новокасмартский, ныне Зианчуринского района Башкирии. Окончил 7 классов, школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ) в городе Нижний Тагил Свердловской области. Работал электриком на вагоностроительном заводе. С 1937 года в рядах Красной Армии. В 1939 году окончил Пермскую военную авиационную школу пилотов.
С 26 августа 1941 года лейтенант Г. И. Филатов в действующей армии. Боевую деятельность начал в должности пилота 283-го ИАП, летал на И-16 и Як-7. В мае 1943 года назначен заместителем командира эскадрильи 146-го ИАП (3 сентября 1943 года преобразован в 115-й Гвардейский ИАП), летал на Як-7.
К 20 июля 1943 года помощник командира 146-го истребительного авиационного полка по воздушно-стрелковой службе (7-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 2-й истребительный авиационный корпус, 1-я Воздушная армия, Западный фронт) Гвардии старший лейтенант Г. И. Филатов совершил 128 боевых вылетов, в воздушных боях сбил лично 9 и в составе группы 3 самолёта противника (в наградном листе говорится о 11 личных и 3 групповых победах). Сражался на Калининском, Волховском и Западном фронтах.
31 июля 1943 года тяжело ранен в воздушном бою (потерял глаз), попал в плен. 11 августа 1943 года бежал, до сентября 1943 года находился в партизанском отряде (в районе Смоленска). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 сентября 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 3518).
В 1944 году окончил Высшие курсы усовершенствования офицерского состава ВВС, с июня того же года служил в Управлении 7-й Гвардейской ИАД (помощником командира дивизии). Летал на Як-9 и Як-3. К маю 1945 года выполнил 136 боевых вылетов, в воздушных боях сбил лично 11 и в составе группы 3 самолёта противника.
С 1946 года Гвардии капитан Г. И. Филатов - в запасе, а затем в отставке. Жил в Москве, работал в одном из научно-исследовательских институтов. Умер 23 марта 2000 года, похоронен на Митинском кладбище.
Награждён орденами: Ленина (02.09.1943), Красного Знамени (20.04.1942), Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), Отечественной войны 2-й степени (08.12.1942); медалями.
 
*     *     *
Детство и юность Григория Ивановича Филатова прошли в маленькой деревушке, что в Башкирии. 16-летним пареньком уехал он в большой город с намерением принять участие в строительстве металлургического завода, где уже работал его старший брат. То было время первых пятилеток, и повсюду вздымались леса новостроек. Но вместо строителей его определили в ФЗУ, готовившее кадры для предприятий города.
Для деревенского паренька сначала всё было необычным: и городская жизнь, и обстановка, да и сама учёба в ФЗУ. Это учитывали преподаватели общеобразовательных дисциплин и мастера производственного обучения. Умело направляя учебный процесс и воспитательную работу, они старались возбудить у каждого ученика интерес и любовь к своей специальности, донести до их глубокого сознания, что без прочного знания основ науки нельзя стать высококвалифицированным рабочим. И потому Григорий Филатов начал учёбу старательно и с большим интересом. Он упорно повышал свой общеобразовательный уровень, приобретал практические навыки рабочей профессии.
Так бы и осуществилось его желание влиться в рабочий коллектив завода, если бы не увлечение авиацией, проявившееся у него с первых дней учёбы в ФЗУ. А интерес к ней у Григория Филатова возник сначала под воздействием наглядной агитации. Разве можно было оставаться равнодушным, когда с одного из красочных плакатов, встречавших учеников при входе в здание ФЗУ, смотрел на них такой же молодой парень, только в лётной форме, и как бы приглашал сесть с ним в кабину спортивного самолёта и подняться в голубое небо !   Но главное, что повысило интерес Григория к авиации, так это встреча с лётчиком - инструктором местного аэроклуба, состоявшаяся с учащимися в самом начале учебного года в ФЗУ. Он с большим увлечением рассказал им об авиационном спорте, говорил и о том, что ВЛКСМ является шефом Воздушного Флота нашей страны, и закончил свое выступление призывом крепить оборону нашей Родины.
Выступление лётчика - инструктора аэроклуба на всех слушателей произвело неизгладимое впечатление. Оно вызвало у многих глубокий интерес к авиации. Когда же инструктор спросил слушателей о желании заниматься в аэроклубе, одним из первых Григорий Филатов поднялся со своего места и решительно заявил:
- Запишите и меня !
Незаметно пролетели 2 года учёбы. За это время Филатов получил и свою рабочую профессию, и путёвку в небо. А тем временем подошла пора призыва в армию. Для комсомольца Филатова уже не стоял вопрос, где и в каком роде войск ему служить. Его сразу же направили на учёбу в авиационную школу военных лётчиков, где он проявил незаурядные лётные качества. Это и предопределило его дальнейшую службу.
После окончания учёбы Григория направили в Москву. Здесь и застала его Великая Отечественная война.
В составе 283-го истребительного авиационного полка Филатов был направлен на Ленинградский фронт, на защиту города на Неве, где и началась его боевая жизнь, полная тревог и волнений.
Вражеские войска, стремясь окружить город, ползли к нему по всем дорогам. Большое преимущество противник имел и в авиации. Нашим лётчикам, в том числе и лейтенанту Филатову, приходилось летать на боевые задания по нескольку раз в день. На своих "Ишачках", как тогда называли в лётной среде истребители И-16, они поднимались на перехват "Юнкерсов" и "Хейнкелей", на штурмовку вражеских войск.
В этой неравной и трудной борьбе создавались сложные ситуации. Были и жертвы. Не раз и Филатов возвращался с боевого задания, имея множество пробоин в фюзеляже самолёта, который едва держался в воздухе. Но всё же Григорий, как и другие наши лётчики, проявляя исключительное воинское мастерство и самоотверженность, чаще добивался успехов.
В трудных оборонительных боях, когда враг блокировал город, Филатов совершил 116 боевых вылетов, из которых 36 - на штурмовку фашистских войск. После каждого такого вылета противник не досчитывался многих своих солдат и офицеров.
На фюзеляже боевой машины Филатова, особенно после того, как он пересел на истребитель Як-7, с каждым боем росло число звёздочек, свидетельствовавших о сбитых им вражеских самолётах. За героизм, мужество и отвагу, проявленные в борьбе с немецко - фашистскими оккупантами, он был награждён орденами Красного Знамени и Отечественной войны 2-й степени, а позже и медалью "За оборону Ленинграда".
В начале мая 1943 года Филатов, только что получивший звание старшего лейтенанта, прибыл в 146-й авиаполк, входивший в состав 7-й Гвардейской истребительной авиационной дивизии Западного фронта. Корпус в тот период дислоцировался на севере Орловского выступа.
Фронт находился в обороне, но всё войска, в том числе и авиация, настойчиво готовились к предстоящим наступательным боям. И Филатову сразу же пришлось включиться в работу. Он заботился прежде всего о том, чтобы стрелково - пушечное авиационное вооружение было безотказным. Но это лишь одна сторона дела. Главное же, в чем видел Филатов свой долг и обязанности помощника командира полка по воздушно - стрелковой службе, это научить молодых лётчиков умелому использованию оружия в воздушном бою. С этой целью он учил их на земле и в воздухе метко поражать воздушные цели, экономно расходовать боеприпасы, бить противника наверняка. И его старания не были напрасны. В первую же декаду боевых действий на Орловском направлении лётчики полка, получившие отличную стрелковую подготовку и прочные навыки ведения огня, сбили 72 вражеских самолёта.
Наступление на Орловском направлении, как известно, началось 12 июля 1943 года, но авиация приступила к боевым действиям значительно раньше. Лётчики - истребители непрерывно вели воздушную разведку, вылетали на сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков, прикрывали свои части и соединения от налётов вражеской авиации, штурмовали войска и аэродромы противника. Во всех этих заданиях участвовал и старший лейтенант Филатов, показавший себя отлично подготовленным лётчиком и тактически грамотным авиационным командиром. Он водил в бой группы самолетов и умело управлял их боевыми действиями.
Только с 5 по 17 июля 1943 года старший лейтенант Филатов произвел 12 боевых вылетов, уничтожил лично 2 вражеских самолёта и 1 - в группе.
При выполнении каждого боевого задания его всегда отличали высокое боевое мастерство, мужество и отвага. Эти качества он проявил, в частности, 12 июля 1943 года, во время вылета на прикрытие наших наступавших войск.
Каждый из участников этой группы чётко представлял свою боевую задачу. Она заключалась в том, чтобы не допустить прорыва вражеских бомбардировщиков к нашим наступавшим войскам. И потому, едва только группа взлетела и устремилась в заданный район, Филатов, как и его ведомые, начали зорко всматриваться в воздушное пространство. В яркий, солнечный день нелегко заметить в безоблачном небе самолёт. Тем не менее Филатов увидел сначала один, затем другой, третий самолёт противника. Всего оказалось 10 многоцелевых Ме-110.
Ведущий сразу же повёл свою машину вверх. Вслед за ним устремились и его боевые друзья. Несмотря на то что у противника было более чем двукратное превосходство, Филатов подал команду: "Атакуем !"
И четвёрка Як-7Б устремилась навстречу вражеским самолётам. Расстояние быстро сокращалось, но никто не сошёл с боевого курса. Филатов с первой же атаки метко поразил "Мессершмитт-110". Завязалась огненная карусель. Вскоре активность врагов заметно ослабела, и они стали выходить из боя. Победа осталась за четвёркой советских лётчиков.
На следующий день Филатов снова отличился, сбив противника с первой же атаки. Удачным был его вылет и 16 июля. Прикрывая наши войска, он со своим ведомым в районе Подлесная Слобода уничтожил ещё один вражеский самолёт.
Это лишь некоторые эпизоды из боевой биографии старшего лейтенанта Филатова. Но и они со всей убедительностью свидетельствуют о его высоком боевом мастерстве и самоотверженности в борьбе с врагом. Вот почему 23 июля 1943 года, представляя Филатова к очередной правительственной награде, командование записало в его наградном листе:
"В операциях на Калининском и Волховском фронтах по 9 сентября 1942 года произвёл 116 боевых вылетов, в воздушных боях сбил лично 9 самолётов противника  (5 бомбардировщиков и 4 истребителя)  и 2 бомбардировщика в группе.
12 июля 1943 года, выполняя боевое задание по прикрытию наземных войск, в составе 4 Як-7Б завязал воздушный бой с 6 Ме-110 и 4 Mе-109 противника. В этом бою сбил 1 Ме-110 лично, что подтверждено наземными частями.
За мужество и героизм, проявленные в боях с немецко - фашистскими захватчиками, и сбитые в воздушных боях 11 самолётов противника достоин присвоения звания Героя Советского Союза".
31 июля 1943 года мужественного лётчика постигла неудача. В этот день он с группой истребителей вылетел на боевое задание по прикрытию наших наземных войск. Во время патрулирования появились вражеские истребители. Филатов смело вступил с ними в бой, но вскоре получил тяжёлое ранение. Поврежден был и его самолёт. Неизвестно, как Филатову удалось посадить свою машину далеко за линией фронта. Но при ударе самолёта о землю его выбросило из кабины. Он потерял сознание и очнулся лишь под вечер. Солоноватая влага заполняла рот. Оказался выбитым глаз, была разбита челюсть. Филатов попытался было подняться на раненые ноги, но тщетно. Он снова потерял сознание. В таком состоянии его и нашли фашисты. Они перевезли Филатова в Брянский лагерь. Как только он пришёл в сознание и увидел, где находится, решил: "Надо бежать !"
11 августа немцы стали поспешно загонять людей в старые товарные вагоны, эвакуировать лагерь.
"Это единственный шанс бежать", - подумал Филатов и, когда поезд тронулся, поделился своими мыслями с товарищами по несчастью. Они единодушно поддержали его предложение. Но как осуществить побег, когда на крыше вагона сидит часовой, а запор на двери скручен железной проволокой ?   Одни предлагали оторвать доску в полу вагона и падать на полотно железной дороги между колёсными парами, другие - проделать щель в стене и попробовать снять проволоку с запора двери. Но все эти варианты, как опасные и трудновыполнимые, были отвергнуты. Тогда решено было расширить отверстие в углу вагона, чтобы обеспечить выход на сцепку вагонов. Нелегко было одним только ножом, чудом сохранившимся у Филатова, проделывать лаз, через который смог бы пролезть человек. И когда поезд был уже на подходе к Смоленску, Филатов, а вслед за ним и остальные 27 человек воспользовались подготовленным лазом и на полном ходу поезда оставили вагон.
Трое суток раненый и голодный Филатов вместе с двумя товарищами бродил по смоленским лесам и болотам, пока не вышел на наших людей. Они накормили их, перевязали Филатову раны и помогли связаться с партизанами.
Месяц Филатов находился в партизанском отряде и участвовал в его боевых действиях: громил мелкие вражеские гарнизоны, нападал на обозы, устраивал диверсии на дорогах. А когда фронт приблизился, было решено перейти его линию всем отрядом и влиться в ряды советских воинов, продолжать борьбу с оккупантами.
Соблюдая все предосторожности, в один из дней только что наступившей осени отряд вышел на боевое охранение нашей воинской части.
- Стой !   Кто идёт ? - раздался голос солдата.
- Браток, веди нас в штаб, там разберутся, кто мы, - с радостью ответили партизаны.
А потом, пока шла проверка, выяснялись обстоятельства, как попал в плен, как удалось бежать, где находился более месяца, Филатов узнал, что указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 сентября 1943 года ему присвоено звание Героя Советского Союза c вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда"  (№ 3518).
О его возвращении из "числа погибших", значившихся в списках части, было сообщено командованию. Филатов снова оказался среди боевых друзей своего полка, ставшего к тому времени 115-м Гвардейским.
Лётчику - истребителю, оставшемуся с одним глазом, казалось, что дорога в небо для него закрыта. Но у командира авиационного корпуса А. С. Благовещенского на этот счёт было особое мнение. Зная характер и лётные качества Филатова, он решительно заявил ему:
- Летать ты будешь !
Лётчик с таким недугом, как у Филатова, в истребительной авиации - явление исключительное. Старший лейтенант совершил поистине подвиг. Он преодолел все трудности и встал в строй боевых авиаторов, летал на различные задания, успешно выполняя свои обязанности помощника командира полка по воздушно - стрелковой службе.
В 1944 году ему присвоили звание Гвардии капитана. Он был назначен на должность помощника командира 7-й Гвардейской истребительной авиационной дивизии.
Войну Герой Советского Союза Г. И. Филатов закончил в небе под Прагой. На его боевом счету к тому времени значилось 136 боевых вылетов и 21 сбитый самолёт противника  (16 лично и 5 в группе с товарищами).
В 1946 году Григорий Иванович уволился из рядов Советской Армии по болезни. Но с авиацией не порывал связи. Жил в Москве. Много лет проработал на авиационных заводах и в КБ известных советских конструкторов самолётов. Скончался 23 марта 2000 года. Похоронен в Москве на Митинском кладбище.
 
*     *     *