ГлавнаяПрозаМалые формыРепортажи → Бензиновый электрогенератор

Бензиновый электрогенератор

3 октября 2017 - Виктор Слонов
article398021.jpg
Стало общераспространенной практикой что продуктовый магазин с холодильными витринами, промышленный цех, сельский или многоквартирный дом могут внезапно оказаться полностью обесточенными. Для стабильной эксплуатации техники – промышленной и бытовой – понадобится бензиновый электрогенератор, отличающийся повышенной мощностью и довольно умеренным потреблением топлива.

Покупка и установка электрогенератора ответственное дело и лучше его доверить профессионалам, например такой инжиниринговой компании как "ООО "ГК Евроинжиниринг" - http://energyprofessional.ru, потому что скупой платит дважды. Только специалисты смогут установить и наладить генераторное оборудование так, что оно проработает много лет без нареканий.

Лучшими на сегодняшний момент считаются однофазные генераторы, комплектуемые двухтактными ДВС. Они не требуют избыточно сложной системы жидкостного охлаждения и смазки. Для охлаждения используется алюминиевое оребрение цилиндра, а в качестве смазки выступает топливо. Именно поэтому в бензин, немного, в соотношении 30:1 добавляется синтетическое моторное масло. На последнем ингредиенте не следует экономить во избежание выхода из строя двухтактного ДВС, имеющего ресурс эксплуатации не более 5 000 часов. В противном случае его ремонт в ближайшей перспективе в сервисе окажется гарантированным делом.

Данные модели генераторов ценятся и в плане легкого запуска – стоит дернуть мягкий шнурок магнето, как ДВС моментально заводится как при высоких, так и при низких температурах. Более сложные и дорогие модели чаще всего комплектуются стартерами и аккумуляторами.

Расход топлива отличается умеренностью, несмотря на принцип работы с двумя тактами, когда камера сгорания не всегда успевает очищаться от продуктов сгорания. Но в любом варианте производитель настраивает так технику, чтобы она на одной заправке смогла бы отработать несколько часов. Некоторые производители идут дальше и комплектуют генераторы встроенным выпрямительным блоком (на лицевой панели появляется розетка с DC), благодаря которому можно подзарядить аккумулятор.

Но вышеупомянутые генераторы не всегда устраивают заказчиков – они отличаются повышенной шумностью и расходом топлива. В последнем случае разумно купить версию бензинового генератора с четырехтактным ДВС, которой свойственно потреблять меньше топлива за счет лучшей вентиляции сгорания. Также данные двигатели имеют водяную систему охлаждения и насосную систему смазки, что позволяет им уверенно работать даже при самой высокой температуре. Такие генераторы часто устанавливаются на колесное шасси, которое также удобно в плане транспортабельности – стоит купить такой генератор, присоединить к фаркопу автомобиля и отбуксировать непосредственно к потребителю энергии!

© Copyright: Виктор Слонов, 2017

Регистрационный номер №0398021

от 3 октября 2017

[Скрыть] Регистрационный номер 0398021 выдан для произведения: Стало общераспространенной практикой что продуктовый магазин с холодильными витринами, промышленный цех, сельский или многоквартирный дом могут внезапно оказаться полностью обесточенными. Для стабильной эксплуатации техники – промышленной и бытовой – понадобится бензиновый электрогенератор, отличающийся повышенной мощностью и довольно умеренным потреблением топлива.

Покупка и установка электрогенератора ответственное дело и лучше его доверить профессионалам, например такой инжиниринговой компании как "ООО "ГК Евроинжиниринг" - http://energyprofessional.ru, потому что скупой платит дважды. Только специалисты смогут установить и наладить генераторное оборудование так, что оно проработает много лет без нареканий.

Лучшими на сегодняшний момент считаются однофазные генераторы, комплектуемые двухтактными ДВС. Они не требуют избыточно сложной системы жидкостного охлаждения и смазки. Для охлаждения используется алюминиевое оребрение цилиндра, а в качестве смазки выступает топливо. Именно поэтому в бензин, немного, в соотношении 30:1 добавляется синтетическое моторное масло. На последнем ингредиенте не следует экономить во избежание выхода из строя двухтактного ДВС, имеющего ресурс эксплуатации не более 5 000 часов. В противном случае его ремонт в ближайшей перспективе в сервисе окажется гарантированным делом.

Данные модели генераторов ценятся и в плане легкого запуска – стоит дернуть мягкий шнурок магнето, как ДВС моментально заводится как при высоких, так и при низких температурах. Более сложные и дорогие модели чаще всего комплектуются стартерами и аккумуляторами.

Расход топлива отличается умеренностью, несмотря на принцип работы с двумя тактами, когда камера сгорания не всегда успевает очищаться от продуктов сгорания. Но в любом варианте производитель настраивает так технику, чтобы она на одной заправке смогла бы отработать несколько часов. Некоторые производители идут дальше и комплектуют генераторы встроенным выпрямительным блоком (на лицевой панели появляется розетка с DC), благодаря которому можно подзарядить аккумулятор.

Но вышеупомянутые генераторы не всегда устраивают заказчиков – они отличаются повышенной шумностью и расходом топлива. В последнем случае разумно купить версию бензинового генератора с четырехтактным ДВС, которой свойственно потреблять меньше топлива за счет лучшей вентиляции сгорания. Также данные двигатели имеют водяную систему охлаждения и насосную систему смазки, что позволяет им уверенно работать даже при самой высокой температуре. Такие генераторы часто устанавливаются на колесное шасси, которое также удобно в плане транспортабельности – стоит купить такой генератор, присоединить к фаркопу автомобиля и отбуксировать непосредственно к потребителю энергии!
 
Рейтинг: 0 219 просмотров
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Популярная проза за месяц
90
79
76
76
75
67
67
67
64
63
62
61
60
В октябре... 25 октября 2019 (Людмила Рулёва)
60
59
58
58
57
57
56
56
55
В НОЯБРЕ 9 ноября 2019 (Рената Юрьева)
55
55
53
50
50
47
42
40