34-й истребительный авиационный полк сформирован в период с 27 февраля 1938 года по 9 мая 1938 года на основании директивы Командующего ВВС Московского Военного Округа №155/СС от 17 февраля 1938 года на аэродроме Люберцы на базе 67-й и 119-й истребительных авиационных эскадрилий.
Нахождение в строю:
С 27 февраля 1938 года по 15 июля 1960 года.
В составе действующей армии:
С 22 июня 1941 года по 1 октября 1943 года (832 дня). ДГШ-17
С 9 августа 1945 года по 3 сентября 1945 года (26 дней). ДГШ-17.
В составе Видов Вооружённых Сил:
С 27 февраля 1938 года по 22 января 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
С 22 января 1942 года по октябрь 1947 года – в составе Войск ПВО Территории Страны.
С октября 1947 года по 25 мая 1953 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
С 25 мая 1953 года по 15 июля 1940 года – в составе Военно-Морского Флота.
В составе объединений:
С 27 февраля 1938 года по 1941 год – в составе Военно-Воздушных Сил Московского Военного Округа.
С 1941 года по 6 апреля 1942 года – в составе Московской Зоны ПВО.
С 6 апреля 1942 года по 9 июня 1943 года – в составе Московского Фронта ПВО.
С 9 июня 1943 года по 10 июля 1943 года – в составе 1-й Воздушной Истребительной Армии Московского Фронта ПВО.
С 10 июля 1943 года по 20 апреля 1944 года – в составе 1-й Воздушной Истребительной Армии Западного Фронта ПВО.
С 21 апреля 1944 года по 24 декабря 1944 года – в составе 1-й Воздушной Истребительной Армии Северного Фронта ПВО.
С 24 декабря 1944 года по 7 мая 1945 года – в составе 1-й Воздушной Истребительной Армии Центрального Фронта ПВО.
С лета 1945 года по ? – в составе Приморской Армии ПВО.
С октября 1947 года по 20 февраля 1949 года – в составе 9-й Воздушной Армии Приморского Военного Округа.
С 20 февраля 1949 года по 25 мая 1953 года – в составе 54-й Воздушной Армии Дальневосточного Военного Округа.
С 25 мая 1953 года по 15 июля 1960 года – в составе Военно-Воздушных Сил Тихоокеанского Флота.
В составе корпусов:
С 6 июля 1941 года по 9 июня 1943 года – в составе 6-го Истребительного Авиационного Корпуса ПВО.
С ? по октябрь 1947 года – в составе 1-го Истребительного Авиационного Корпуса ПВО.
С ? по ? – в составе 106-го Истребительного Авиационного Корпуса ПВО.
В составе дивизий и бригад:
С 9 мая 1938 года по 12 августа 1940 года – в составе 57-й авиационной бригады.
С 12 августа 1940 года по 6 июля 1941 года – в составе 24-й истребительной авиационной дивизии.
С 9 июня 1943 года по 7 мая 1945 года – в составе 317-й истребительной авиационной дивизии.
С лета 1945 года по 15 июля 1960 года – в составе 147-й истребительной авиационной дивизии.
Командир полка:
Тверезый Филипп Андреевич
Майор Сбытов Николай Александрович – с сентября 1938 года по октябрь 1938 года.
Майор Рыбкин Леонид Григорьевич – с ноября 1939 года по 16 ноября 1941 года.
Капитан (майор, подполковник) Александров Николай Александрович – с 16 ноября 1941 года по 2 сентября 1944 года. Погиб в авиационной катастрофе.
Подполковник Забабурин Василий Иванович – с 31 декабря 1944 года по июль 1945 года.
Подполковник Артамонов Иван Михайлович – с июля 1945 года
Заместитель командира полка по политической части:
Недригайлов Владимир Павлович
Начальник штаба полка:
Фёдоров Кирилл Артемьевич
Участие в операциях и битвах:
Формирование – с 27 февраля 1938 года по 9 мая 1938 года.
Эскадрилья капитана Николаенко убыла в спецкомандировку в Китай – март 1938 года
Две эскадрильи и штаб полка обращены на формирование 32-го истребительного авиационного полка – июнь 1939 года.
Две эскадрильи и штаб полка обращены на формирование 148-го истребительного авиационного полка – февраль 1940 года.
Переформирован по штату 015/21 – 20 июня 1941 года.
ПВО Москвы
Переформирование по штату 015/134 с передачей 34-х экипажей на самолётах МиГ-3 в состав 35-го истребительного авиационного полка и 16-ти экипажей на самолётах И-16 в состав 177-го истребительного авиационного полка – с 1 августа 1941 года по 6 августа 1941 года.
Переформирование по штату 015/174 – 10 января 1942 года.
Переформирование по штату 015/134 – с 10 апреля 1942 года.
Итоги боевой деятельности полка в Великой Отечественной Войне:
Боевых вылетов – 7811
Воздушных боёв – 241
Сбито самолётов противника – 109
Бомбардировщиков – 75
Истребителей – 30
Разведчиков – 4
По годам:
1941 – 70
1942 – 24
1943 – 15
Свои боевые потери:
Лётчиков – 14
Самолётов – 17
Советско-Японская война – с 9 августа 1945 года по 3 сентября 1945 года.
Итоги боевой деятельности полка в Советско-Японской Войне:
Боевых вылетов – 64
Расформирование – с 27 марта 1960 года по 15 июля 1960 года.
Потери:
8 октября 1941 года. Лукин Иван Егорович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 34-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою. Похоронен в городе Ржев.
11 октября 1941 года. Дыкин Иван Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 34-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
11 октября 1941 года. Макаров Алексей Андреевич. Младший лейтенант. Командир звена 34-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
11 октября 1941 года. Фокин Владислав Кузьмич. Младший лейтенант. Адъютант эскадрильи 34-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
23 октября 1941 года. Герасимов Василий Иванович. Старший политрук. Военный комиссар эскадрильи 34-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
23 октября 1941 года. Прокопов Николай Герасимович. Лейтенант. Адъютант эскадрильи 34-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
24 октября 1941 года. Бардин Владимир Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 34-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
24 октября 1941 года. Щербатых Александр Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 34-го истребительного авиационного полка. Погиб в боевом вылете. Похоронен в районе Кубинка.
5 ноября 1941 года. Кода Александр Фомич. Лейтенант. Лётчик 34-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
12 декабря 1941 года. Потапов Александр Николаевич. Старший лейтенант. Командир звена 34-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
15 декабря 1941 года. Дурнайкин Захар Андреевич. Капитан. Заместитель командира эскадрильи 34-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
5 сентября 1942 года. Трушин Александр Михайлович. Старший сержант. Лётчик 34-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен в городе Москва.
8 сентября 1942 года. Максимов Юрий Константинович. Старший сержант. Лётчик 34-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
11 июня 1943 года. Гозин Сергей Алексеевич. Младший лейтенант. Лётчик 34-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою в районе деревни Никольская. Сгорел вместе с самолётом.
4 августа 1943 года. Шагалов Анатолий Иванович. Младший лейтенант. Старший лётчик 34-го истребительного авиационного полка (1 личная победы). Сбит в воздушном бою в районе села Андреевское 40 км. юго-западнее Сычёвки. Похоронен в городе Клин Московской области. Посмертно награждён орденом Отечественной Войны I степени.
24 сентября 1943 года. Макушин Василий Трофимович. Младший лейтенант. Лётчик 34-го истребительного авиационного полка. Сорвался в штопор на самолёте Як-1. Похоронен в деревне Решеткино Клинского района Московской области.
28 февраля 1944 года. Гулиус Николай Михайлович. Старший сержант технической службы. Механик по радиооборудованию 34-го истребительного авиационного полка. Зарублен винта самолёта. Похоронен в городе Клин Московской области.
30 мая 1944 года. Смирнов Николай Ефимович. Старший сержант. Авиационный механик 34-го истребительного авиационного полка. Убит часовым. Похоронен в городе Ржев.
6 июня 1944 года. Киселёв Виктор Александрович. Капитан. Заместитель командира – штурман 34-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Ленина, Красного Знамени и Отечественной Войны I степени, 251 боевой вылет, 21 воздушный бой, 6 личных и 1 групповая победа). Не вернулся из боевого вылета.
2 сентября 1944 года. Александров Николай Александрович. Подполковник. Командир 34-го истребительного авиационного полка (кавалер двух орденов Боевого Красного Знамени, 206 боевых вылетов, 21 воздушный бой, 7 личных и 1 групповая победа). Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Ла-5. Похоронен в посёлке Майдановский города Клин Московской области.
9 октября 1944 года. Бровкин Сергей Васильевич. Лейтенант. Старший лётчик 34-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Ла-5. Похоронен в городе Клин Московской области.
23 июля 1946 года. Кравченко Николай Васильевич. Лейтенант. Старший лётчик 34-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте P-39 Aircobra. Похоронен в городе Брянск.
СПИСОК ПОТЕРЬ УТОЧНЯЕТСЯ.
Воздушные победы:
22 июля 1941 года. Лукьянов Анатолий Григорьевич. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 в районе Боровск.
22 июля 1941 года. Щербина Николай Гаврилович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 в районе Наро-Фоминск.
23 июля 1941 года. Лукьянов Анатолий Григорьевич. На истребителе МиГ-3 сбил He.111 в районе Апрелевка.
27 июля 1941 года. Лукьянов Анатолий Григорьевич. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 южнее Голицино.
2 августа 1941 года. Александров Николай Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил в паре Ju.88 севернее Наро-Фоминск.
10 августа 1941 года. Киселев Виктор Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил тараном He.111 в районе Наро-Фоминск.
30 августа 1941 года. Коробов Виктор Фёдорович. На истребителе МиГ-3 сбил в паре Ju.88 северо-восточнее Демидовка.
31 августа 1941 года. Коробов Виктор Фёдорович. На истребителе МиГ-3 сбил в паре Bf.110 в районе Ржев.
8 октября 1941 года. Коробов Виктор Фёдорович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 в районе Ржев.
8 октября 1941 года. Шокун Андрей Никитович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88
11 октября 1941 года. Платов Сергей Иванович. На истребителе МиГ-3 сбил Bf.109 в районе Медынь.
18 октября 1941 года. Александров Николай Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил Bf.110 в районе Апрелевка.
22 октября 1941 года. Александров Николай Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил Do.215 в районе Наро-Фоминск.
22 октября 1941 года. Александров Николай Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 в районе Внуково.
22 октября 1941 года. Александров Николай Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил He.111 в районе Апрелевка.
22 октября 1941 года. Коробов Виктор Фёдорович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 в районе Наро-Фоминск.
27 октября 1941 года. Коробов Виктор Фёдорович и Тараканчиков Николай Егорович. На истребителе МиГ-3 сбил в группе He.111 южнее Дорохово.
27 октября 1941 года. Платов Сергей Иванович и Шокун Андрей Никитович. На истребителях МиГ-3 сбили в группе He.111 юго-западнее Кубинка.
27 октября 1941 года. Платов Сергей Иванович. На истребителе МиГ-3 сбил He.111 в районе Малые Вяземы.
27 октября 1941 года. Платов Сергей Иванович. На истребителе МиГ-3 сбил в группе He.111 в районе Малые Вяземы.
27 октября 1941 года. Байков Сергей Дмитриевич и Платов Сергей Иванович. На истребителе МиГ-3 сбил в группе Bf.110 в районе Наро-Фоминск.
29 октября 1941 года. Тараканчиков Николай Егорович. На истребителе МиГ-3 сбил He.111 в районе Наро-Фоминск.
4 ноября 1941 года. Коробов Виктор Фёдорович. На истребителе МиГ-3 сбил Bf.109 в районе аэродрома Инютино.
5 ноября 1941 года. Александров Николай Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 в районе Дорохово.
14 ноября 1941 года. Александров Николай Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил Bf.110 в районе Истра.
14 ноября 1941 года. Александров Николай Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил Bf.110 в районе Истра.
14 ноября 1941 года. Байков Сергей Дмитриевич. На истребителе МиГ-3 сбил He.113 южнее Алабино.
14 ноября 1941 года. Байков Сергей Дмитриевич. На истребителе МиГ-3 сбил He.113 южнее Алабино.
14 ноября 1941 года. Коробов Виктор Фёдорович. На истребителе МиГ-3 сбил Bf.110 в районе аэродрома Внуково.
14 ноября 1941 года. Тараканчиков Николай Егорович. На истребителе МиГ-3 сбил Bf.109 южнее Подольск.
28 ноября 1941 года. Платов Сергей Иванович. На истребителе МиГ-3 сбил Bf.110 в районе Апрелевка.
30 ноября 1941 года. Тараканчиков Николай Егорович и Платов Сергей Иванович. На истребителях МиГ-3 сбили в группе Bf.110 северо-западнее Чёрная Грязь.
30 ноября 1941 года. Тараканчиков Николай Егорович и Платов Сергей Иванович. На истребителях МиГ-3 сбили в группе Bf.110 северо-западнее Чёрная Грязь.
2 декабря 1941 года. Платов Сергей Иванович. На истребителе МиГ-3 сбил He.111 в районе Подольск.
4 декабря 1941 года. Байков Сергей Дмитриевич. На истребителе МиГ-3 сбил Bf.110 западнее озера Полесское.
4 декабря 1941 года. Коробов Виктор Фёдорович, Тараканчиков Николай Егорович и Платов Сергей Иванович. На истребителях МиГ-3 сбили в группе Ju.88 в районе Кубинка.
15 декабря 1941 года. Тараканчиков Николай Егорович. На истребителе МиГ-3 сбил в паре Ju.88 в районе Часцы.
16 декабря 1941 года. Шокун Андрей Никитович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.87.
26 января 1942 года. Коробов Виктор Фёдорович и Тараканчиков Николай Егорович. На истребителях МиГ-3 сбили в группе He.111 в районе Гусево – Пирово.
3 февраля 1942 года. Байков Сергей Дмитриевич. На истребителе МиГ-3 сбил в паре Ju.88 в районе Челищево – Кузнцово.
3 февраля 1942 года. Байков Сергей Дмитриевич, Коробов Виктор Фёдорович и Платов Сергей Иванович. На истребителях МиГ-3 сбили в группе He.111 в районе Большое Устье.
3 февраля 1942 года. Тараканчиков Николай Егорович. На истребителе МиГ-3 сбил He.111 в районе Дубровки.
5 февраля 1942 года. Байков Сергей Дмитриевич и Коробов Виктор Фёдорович. На истребителях МиГ-3 сбили в паре Bf.110 северо-западнее станции Угрюмово.
6 февраля 1942 года. Байков Сергей Дмитриевич. На истребителе МиГ-3 сбил He.111 в районе Кошняки.
19 февраля 1942 года. Киселев Виктор Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил в паре Bf.110 в районе Уваровка – Дурыкино.
19 февраля 1942 года. Платов Сергей Иванович и Тараканчиков Николай Егорович. На истребителях МиГ-3 сбили в группе Ju.88 в районе Курьяново.
28 февраля 1942 года. Байков Сергей Дмитриевич. На истребителе МиГ-3 сбил He.111 в районе Вязище.
28 февраля 1942 года. Платов Сергей Иванович и Тараканчиков Николай Егорович. На истребителях МиГ-3 сбили в группе He.111 в районе Большое Устье – Русиново.
9 марта 1942 года. Байков Сергей Дмитриевич. На истребителе МиГ-3 сбил в группе Ju.88 в районе Юхнов.
19 марта 1942 года. Коробов Виктор Фёдорович. На истребителе МиГ-3 сбил в группе Bf.110 в районе станции Уварово.
9 августа 1942 года. Белоусов Тимофей Григорьевич. На истребителе МиГ-3 сбил тараном Ju.88 в районе Старица – озеро Круглое.
19 сентября 1942 года. Киселёв Виктор Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил He.111 в районе Погорелое Городище.
25 сентября 1942 года. Киселёв Виктор Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 в районе Сычёвка.
4 октября 1942 года. Киселёв Виктор Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил Hsh.126 в районе Клячицы.
27 октября 1942 года. Тараканчиков Николай Егорович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 западнее Руза.
29 октября 1942 года. Коробов Виктор Фёдорович. На истребителе МиГ-3 сбил FW.187 северо-западнее Гжатск.
6 января 1943 года. Платов Сергей Иванович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 западнее Мякотино.
15 января 1943 года. Киселёв Виктор Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 юго-западнее Ржев.
15 января 1943 года. Киселёв Виктор Александрович. На истребителе МиГ-3 сбил FW.190 южнее Погорелое Городище.
17 января 1943 года. Платов Сергей Иванович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 западнее Зубцов.
27 января 1943 года. Тараканчиков Николай Егорович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 юго-восточнее Зубцов.
9 марта 1943 года. Коробов Виктор Фёдорович. На истребителе Як-1 сбил Bf.109 в районе Шаниха.
11 марта 1943 года. Урвачев Георгий Николаевич. Сбил в паре Ju.88.
15 марта 1943 года. Коробов Виктор Фёдорович. На истребителе Як-1 сбил He.111 в районе Пекарево – Богородицкое.
12 мая 1943 года. Коробов Виктор Фёдорович. На истребителе Як-1 сбил Ju.88 юго-восточнее Гжатск.
11 июня 1943 года. Урвачев Георгий Николаевич. Сбил Ju.88.
23 июня 1943 года. Шагалов Анатолий Иванович. Сбил Ju.88.
27 августа 1943 года. Коробов Виктор Фёдорович. На истребителе Як-1 сбил Ju.88 в районе Кузьмино.
СПИСОК ПОБЕД УТОЧНЯЕТСЯ
Награждены орденами СССР:
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1941 года.
Щербина Николай Гаврилович. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 28 октября 1941 года.
Киселёв Виктор Александрович. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Ленина.
Монастырский Григорий Фёдорович. Старший лейтенант. Орден Ленина.
Коробов Виктор Фёдорович. Орден Красного Знамени.
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 4 марта 1942 года.
Платов Сергей Иванович. Орден Красного Знамени.
Тараканчиков Николай Егорович. Орден Красного Знамени.
Урвачев Георгий Николаевич. Орден Красного Знамени.
Приказ Командующего Московским Фронтом ПВО №0144 от 7 ноября 1942 года. Москва.
Белоусов Тимофей Григорьевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Киселёв Виктор Александрович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Приказ Командующего Московским Фронтом ПВО №024/н от 22 февраля 1943 года. Москва.
Александров Николай Александрович. Майор. Командир полка. Орден Красного Знамени(2)
Коробов Виктор Фёдорович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Платов Сергей Иванович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Тараканчиков Николай Егорович. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны I степени.
Трапезников Константин Васильевич. Капитан. Заместитель начальника штаба полка по оперативно-разведывательной части. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего Московским Фронтом ПВО №069/н от 1 мая 1943 года.
Пантелеев Сергей Георгиевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Шокун Андрей Никитович. Майор. Штурман полка. Орден Красного Знамени(2)
Коробов Виктор Фёдорович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Киселёв Виктор Александрович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии ПВО №07/н от 24 июля 1943 года. Москва.
Саженов Иван Иванович. Старший техник-лейтенант. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего Западным Фронтом ПВО №015/н от 1 сентября 1943 года.
Урвачев Георгий Николаевич. Старший лейтенант. Помощник командира полка по Воздушно-Стрелковой Службе. Орден Отечественной Войны I степени.
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии ПВО №030/н от 11 сентября 1943 года. Москва.
Шагалов Анатолий Иванович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны I степени. Посмертно.
Мирошниченко Николай Фёдорович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии №039/н от 19 октября 1943 года. Москва.
Житлухин Михаил Андреевич. Инженер-капитан. Орден Отечественной Войны II степени.
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии ПВО №05/н от 30 апреля 1944 года. Москва.
Лещенко Георгий Константинович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии ПВО №08/н от 24 июля 1944 года. Москва.
Коптилкин Алексей Фёдорович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии ПВО №09/н от 27 июля 1944 года. Москва.
Моисеев Николай Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Приказ командира 147-й истребительной авиационной дивизии №04/н от 27 августа 1945 года.
Исаков Владимир Васильевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Никитин Дмитрий Фёдорович. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Плехов Василий Афанасьевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Портнов Константин Васильевич. Лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
Ражев Агафон Александрович. Старший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Сопруновский Валентин Александрович. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Тихонов Александр Дмитриевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Тяглицев Иван Алексеевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего Северным Фронтом ПВО №018/н от 31 августа 1944 года.
Недригайлов Владимир Павлович. Подполковник. Заместитель командира полка по политической части. Орден Отечественной Войны II степени.
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1945 года.
Ганюшкин Иван Филиппович. Сержант медицинской службы. Орден Отечественной Войны II степени.
Степашкин Василий Никонорович. Старший техник лейтенант. Адъютант эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 1-м Дальневосточным Фронтом №066/н от 2 сентября 1945 года.
Макаров Степан Фёдорович. Майор. Начальник штаба полка. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 1-м Дальневосточным Фронтом №0113/н от 20 сентября 1945 года.
Артамонов Иван Михайлович. Подполковник. Командир полка. Орден Отечественной Войны II степени.
Приказ Командующего Приморской Армией ПВО №02/н от 2 сентября 1945 года.
Семёнов Виктор Васильевич. Техник-лейтенант. Начальник ПАРМ-1. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего Приморской Армией ПВО №08/н от 30 сентября 1945 года.
Осипов Фёдор Дмитриевич. Инженер-капитан. Старший инженер полка. Орден Отечественной Войны II степени.
Букварев Константин Петрович. Капитан. Помощник командира полка по Воздушно-Стрелковой Службе. Орден Красной Звезды.
Захаров Василий Иванович. Старший техник-лейтенант. Заместитель старшего инженера полка. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего Приморской Армией ПВО №010/н от 30 сентября 1945 года.
Парчевский Станислав Павлович. Старшина технической службы. Техник по радио. Орден Красной Звезды.
СПИСОК НАГРАЖДЁННЫХ УТОЧНЯЕТСЯ.
Вооружение:
И-15БиС – с 1938 года
И-16 – с 1938 года
МиГ-3 – с марта 1941 года
Як-1 – с февраля 1943 года
P-39 Aircobra – с декабря 1943 года.
Ла-5 – с марта 1944 года.
Ла-7 – с 1945 года
Дислокация:
Люберцы – с 27 февраля 1938 года
МЕСТА ДИСЛОКАЦИИ УТОЧНЯЮТСЯ
34-й истребительный авиационный полк расформирован 15 июля 1960 года на основании директивы ГК ВМФ №ОМУ/1/13030сс от 27 марта 1960 года.
Дополнительная информация:
Герои Советского Союза проходившие службу в полку:
Лукьянов Анатолий Григорьевич – с ? по август 1941 года.
Щербина Николай Гаврилович – с ? по август 1941 года.
Лётчики-ассы проходившие службу в полку:
Александров Николай Александрович – с июля 1941 года по 2 сентября 1944 года. 7 личных и 1 групповая победа в составе полка.
Байков Сергей Дмитриевич – с ? по 1943 год. 5 личных и 5 групповых побед в составе полка.
Киселёв Виктор Александрович – с августа 1941 года по 6 июня 1944 года. 6 личных и 1 групповая победы в составе полка.
Коробов Виктор Фёдорович – с июля 19421 года. 9 личных и 8 групповых побед в составе полка.
Лукьянов Анатолий Григорьевич – с ? по август 1941 года. 3 личные победы в составе полка.
Платов Сергей Иванович – с июля 1941 года по 1943 год. 6 личных и 9 групповых побед в составе полка.
Тараканчиков Николай Егорович – с июля 1941 года. 5 личных и 8 групповых побед в составе полка.
Щербина Николай Гаврилович – с ? по август 1941 года. 1 личная победа в составе полка.
Личный состав полка:
Александров Николай Александрович
Артамонов Иван Михайлович
Байков Сергей Дмитриевич
Бардин Владимир Иванович
Белоусов Тимофей Григорьевич
Богомолов Георгий Сергеевич
Бондаренко Михаил Захарович
Бровкин Сергей Васильевич
Букварев Константин Петрович
Веселков Пётр Николаевич
Гаврилов Николай Васильевич
Ганюшкин Иван Филиппович
Герасимов Василий Иванович
Герасимов Юрий Иванович
Гозин Сергей Алексеевич
Гулиус Николай Михайлович
Дурнайкин Захар Андреевич
Дыкин Иван Иванович
Житлухин Михаил Андреевич
Забабурин Василий Иванович
Заварухин Павел Филиппович
Зайцев Георгий Николаевич
Захаров Василий Иванович
Зеленцов Виктор Владимирович
Исаков Владимир Васильевич
Казанцев Иван Георгиевич
Кальян Леонид Петрович
Калюжный Павел Павлович
Киселёв Виктор Александрович
Кода Александр Фомич
Коптилкин Алексей Фёдорович
Корень Василий Артёмович
Коробов Виктор Фёдорович
Кравченко Николай Васильевич
Красноперов Николай Николаевич
Куреш Михаил Фёдорович
Ледовский Дмитрий Иванович
Лещенко Георгий Константинович
Лукин Иван Егорович
Лукьянов Анатолий Григорьевич
Макаров Алексей Андреевич
Макаров Степан Фёдорович
Максимов Юрий Константинович
Макушин Василий Трофимович
Мирошниченко Николай Фёдорович
Моисеев Николай Иванович
Монастырский Григорий Фёдорович
Недригайлов Владимир Павлович
Никитин Дмитрий Фёдорович
Николаенко Евгений Макарович
Осипов Фёдор Дмитриевич
Пантелеев Сергей Георгиевич
Парчевский Станислав Павлович
Перелыгин Владимир Захарович
Писецкий Василий Павлович
Платов Сергей Иванович
Плехов Василий Афанасьевич
Портнов Константин Васильевич
Потапов Александр Николаевич
Прокопов Николай Герасимович
Ражев Агафон Александрович
Рыбкин Леонид Григорьевич
Саженов Иван Иванович
Сбытов Николай Александрович
Сельдяков Юрий Сергеевич
Семёнов Виктор Васильевич
Смирнов Николай Ефимович
Сопруновский Валентин Александрович
Степашкин Василий Никонорович
Тараканчиков Николай Егорович
Тверезый Филипп Андреевич
Тихонов Александр Дмитриевич
Трапезников Константин Васильевич
Тришкин Александр Сергеевич
Трунов Михаил Григорьевич
Трушин Александр Михайлович
Тяглицев Иван Алексеевич
Урвачев Георгий Николаевич
Фёдоров Кирилл Артемьевич
Федосеев Григорий Иванович
Фокин Владислав Кузьмич
Шагал Анатолий Ионович
Шагалов Анатолий Иванович
Шокун Андрей Никитович
Щербатых Александр Иванович
Щербина Николай Гаврилович
СПИСОК ЛИЧНОГО СОСТАВА УТОЧНЯЕТСЯ.
Боевой состав Советской Армии.
«Все истребительные авиаполки Сталина». Владимир Анохин. Михаил Быков. Яуза-пресс. 2014.
«Командармы». Кучково поле. 2006.
«Комкоры» (том 2). Кучково поле. 2006.
«Комдивы» (том 2). Кучково поле. 2014.
О замеченных ошибках и неточностях прошу сообщать на адрес major_v@mail.ru
Версия от 19 марта 2017 года.
Лукьянов Анатолий Григорьевич
Родился 12 Марта 1919 года в городе Краматорске, ныне Донецкой области, в семье рабочего. Окончил 6 классов неполной средней школы и фабрично - заводское училище при заводе "Юный металлист" в Днепропетровске. Работал слесарем в тресте "Водоканал". В 1937 году окончил аэроклуб. 26 Декабря 1937 года был призван в ряды Красной Армии, год спустя окончил 1-ю Качинскую Краснознамённую военную авиационную школу лётчиков имени А. Ф. Мясникова.
С Июня 1941 года Младший лейтенант А. Г. Лукьянов на фронтах Великой Отечественной войны. По Август 1941 года сражался в составе 34-го ИАП, летал на МиГ-3; по Май 1945 года - в 35/487-м ИАП ( 146-м Гвардейском ИАП ).
Командир звена 487-го истребительного авиационного полка ( 10-я истребительная авиационная дивизия, 6-й истребительный авиационный корпус ПВО, Войска ПВО территории страны ) Старший лейтенант А. Г. Лукьянов особо отличился при отражении налётов вражеской авиации на Москву.
4 Марта 1942 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.
К Маю 1945 года Гвардии капитан А. Г. Лукьянов совершил 325 боевых вылетов, провёл 110 воздушных боёв, сбил 17 самолётов противника.
После войны продолжил службу в ВВС. В 1956 году окончил курсы усовершенствования офицерского состава. С Февраля 1968 года Гвардии полковник А. Г. Лукьянов - в запасе. Жил в городе Волгограде. Умер 26 Декабря 1986 года.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды ( дважды ), медалями.
.Август 1933 года. В Днепропетровске начинает работать аэроклуб ОСОАВИАХИМ. Его лётное поле расположилось на склонах Днепра, на том месте, где теперь жилой массив Сокол ( название массива может быть и не случайно ). В Марте 1936 года перед приёмной комиссией предстал коренастый, крепко сбитый паренёк.
- Лукьянов Анатолий Григорьевич, окончил ФЗУ "Юный металлист". Работаю слесарем - инструментальщиком в тресте "Водоканал", - отрекомендовался он. И добавил: - Хочу стать лётчиком.
Вскоре комсомолец Лукьянов стал курсантом аэроклуба. Теоретические занятия проходили на улице Дзержинского. И вот, наконец, настал желанный день: инструктор Константин Бредихин выпускал его в первый полёт. После окончания программы планерной подготовки он учился на отделении пилотов, а с наступлением весны начал полёты на самолёте У-2. А вскоре А. Г. Лукьянов получил право на самостоятельный полёт.
В 1937 году он окончил аэроклуб и был призван в ряды Красной Армии. По путёвке комсомола был направлен в Качинское Краснознамённое военное авиационное училище лётчиков. В Августе 1938 года окончил военную авиационную школу лётчиков, и на одном из Подмосковных аэродромов началась служба лётчика - истребителя Анатолия Лукьянова.
В Июле 1941 года Младший лейтенант А. Г. Лукьянов служил в составе 487-го ИАП. Этот полк формировался для ПВО Воронежа на базе 34-го ИАП 6-го ИАК ПВО Москвы, но в период формирования летом 1941 года продолжал эксплуатировать материальную часть, инфраструктуру "материнского" полка и выполнял задачи по обороне Москвы. Поэтому нередко можно встретить упоминание А. Г. Лукьянова в составе 34-го ИАП.
В ночь на 22 Июля 1941 года немцы предприняли первый массированный налёт на Москву. Среди многих других отважных лётчиков - истребителей, отличившихся при отражении этого налёта, был и Младший лейтенант А. Г. Лукьянов. На МиГ-3 в районе Наро - Фоминска он обнаружил на высоте 3000 метров вражеский бомбардировщик. Подойдя к нему незаметно, Лукьянов выпустил по бомбардировщику три длинные очереди. С земли были хорошо видны попадания. Противник вёл ответный огонь, затем стал резко снижаться и вскоре упал в районе Боровска.
Младший лейтенант А. Г. Лукьянов отлично владел техникой пилотирования в ночных условиях, в воздушном бою стремился занять исходное положение для атаки с задней полусферы и вести прицельный огонь короткими очередями с малой дистанции. И это приносило ему успех. Во время второго налёта немецкой авиации на Москву, в ночь на 23 Июля, в районе Апрелевки с высоты 2000 метров он меткой очередью сбил ещё один вражеский бомбардировщик.
В ночь на 24 Июля, в районе Голицыно, А. Г. Лукьянов опять вышел победителем: в ночном бою на высоте 2500 метров он в лучах прожектора сразил вражеский бомбардировщик Ju-88. Так за 3 ночи лётчик - истребитель Анатолий Лукьянов уничтожил 3 неприятельских самолёта.
24 Июля 1941 года Младший лейтенант А. Г. Лукьянов за эти первые победы был награждён орденом Красного Знамени.
Утром 16 Августа 1941 года на высоте 7000 метров около города Подольска звено МиГ-3 Младшего лейтенанта А. Г. Лукьянова обнаружило вражеский двухмоторный самолёт - разведчик. Вслед за ведущим, противника атаковали и ведомые. Наиболее результативным оказался удар Анатолия Лукьянова - после его очередей загорелся один мотор. Разведчик стал уходить со снижением и нашим пилотам пришлось повторить атаку. Противник пытался скольжением сбить пламя. Тогда Лукьянов решил идти на таран и приблизился к врагу почти вплотную. Однако, стрелки бомбардировщика, видимо, погибли, так как ответного огня не последовало. В это время неприятельский самолёт перешёл в глубокую спираль, затем в штопор и стал разваливаться в воздухе. Одному члену экипажа удалось выпрыгнуть с парашютом, остальные погибли. Нашим лётчикам было хорошо видно, как к обломкам самолёта со всех сторон бежали люди.
В дальнейшем командир звена Старший лейтенант А. Г. Лукьянов ещё не раз отличился при отражении налётов вражеской авиации на Москву, уничтожив несколько бомбардировщиков противника.
3 Января 1942 года патрулируя вблизи города Боброва ( Воронежская область ) обнаружил в воздухе вражеский бомбардировщик Ju-88 и уничтожил его таранным ударом. Сам произвёл благополучную посадку на поврежденном самолёте.
За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко - фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 Марта 1942 года Анатолий Григорьевич Лукьянов удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
Он успешно воевал до конца войны, сражался в небе Кубани, на Курской дуге. Был штурманом, адьютантом, заместителем командира и командиром эскадрильи, заместителем командира и командиром полка, инспектором по технике пилотирования авиационного корпуса.
В конце 1943 года 487-му авиационному полку, которым командовал Майор А. Г. Лукьянов, было присвоено звание Гвардейского ( 146-й Гвардейский истребительный авиационный полк ). Уже Гвардейцами лётчики полка сражались в небе Ворожбы, Конотопа, Нежина, Киева, Белой Церкви, Житомира, Коростеня...
В Январе 1942 года на страницах газеты "Правда" было напечатано сообщение о трудовом подвиге нефтянников бригады Бабы Кафара Мурадова из Азербайджана. Анатолий Лукьянов прочитал его в перерывах между вылетами и послал в Баку письмо, в котором горячо поздравил добытчиков чёрного золота с победой и вызвал их на соревнование: всемерно множить вклад в разгром ненавистного врага. Вызов был принят. Соревнование продолжалось всю войну и закончилось замечательной победой всех соревнующихся. Баба Кафар Мурадов и его товарищи, ежедневно перевыполняли производственные нормы, пробурили 18 скважин, из которых получили многие тысячи тонн нефти.
А лётчик - истребитель Гвардии капитан А. Г. Лукьянов к концу войны совершил 325 успешных боевых вылетов, провёл 110 воздушных боёв, в которых уничтожил 17 самолётов противника. [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 8 личных и 5 групповых побед. ] Родина высоко оценила его ратный подвиг: 17 орденов и медалей заслужил он.
После войны, закончив Военно - Воздушную академию, Анатолий Григорьевич осваивал новую реактивную технику, командовал дивизией, передавая молодым авиаторам свой богатый опыт лётчика и командира. С Февраля 1968 года Гвардии полковник А. Г. Лукьянов - в запасе. Жил в городе Волгоград. Умер 26 Декабря 1986 года.
Щербина Николай Гаврилович
Родился 1 апреля 1919 года в деревне Яковлевка, ныне Березнеговатского района Николаевской области (Украина). В 1933 году окончил 7 классов средней школы в городе Запорожье, в 1934 году - школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ). Работал слесарем на Запорожском заводе ферросплавов. С декабря 1937 года в рядах Красной Армии. В 1938 году окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС Московского военного округа.
С июня 1941 года младший лейтенант Н. Г. Щербина на фронтах Великой Отечественной войны. Воевал в составе ПВО Москвы. Боевую деятельность начал в должности командира звена 34-го ИАП, летал на МиГ-3. С августа 1941 года - командир звена 35-го ИАП, где летал так же на МиГ-3. С сентября 1941 года воевал в составе ПВО Ленинграда - командиром звена 124-го ИАП. В октябре 1941 года переведён в 26-й ИАП (22 ноября 1942 года преобразован в 26-й Гвардейский ИАП), где прошёл путь от командира звена до заместителя командира и штурмана полка. Летал на МиГ-3, "Харрикейне" и Як-9.
К началу июля 1944 года штурман 26-го Гвардейского истребительного авиационного полка (2-й Гвардейский истребительный авиационный корпус, Лениградская Армия ПВО) Гвардии капитан Н. Г. Щербина совершил 424 боевых вылета (из них 135 - ночью), провёл 51 воздушный бой (из них 5 - ночью), в которых сбил лично 7 и в составе группы 4 самолёта противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 августа 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 4508).
К ноябрю 1944 года (до вывода частей ПВО Ленинграда из состава действующей армии) Гвардии капитан Н. Г. Щербина совершил 445 боевых вылетов, провёл 52 воздушных боя, число побед не изменилось.
После окончания войны продолжал службу в авиации ПВО. В 1950 году окончил Липецкие высшие офицерские лётно-тактические курсы. Командовал 178-м ИАП ПВО. 21 ноября 1952 года Гвардии подполковник Н. Г. Щербина погиб в авиационной катастрофе. Похоронен на Казанском кладбище в городе Пушкин (в черте Санкт-Петербурга).
Награждён орденами: Ленина (22.08.1944), Красного Знамени (24.07.1941), Отечественной войны 1-й степени (12.06.1943), Отечественной войны 2-й степени (21.12.1944), Красной Звезды (31.12.1941); медалями.
Великую Отечественную войну Николай Щербина встретил Младшим лейтенантом, командиром звена в 34-м истребительном авиационном полку. Эта часть одна из первых в ВВС получил на вооружение новейшие истребители МиГ-3. Уже 1 Мая 1941 года его лётчики участвовали в воздушном параде над Красной площадью. По уровню боевой подготовки, количеству налётанных часов ( не менее 400 ) такие пилоты, как А. Г. Лукьянов, М. Г. Трунов, А. В. Смирнов, Н. Г. Щербина заметно превосходили многих своих сослуживцев по 6-му истребительному авиационному корпусу ПВО.
Боевой счёт лётчик открыл в 1941 году под Москвой. В ночных боях он сбил там 2 фашистских самолёта: 22 Июля 1941 года бомбардировщик Ju-88, в прожекторной зоне № 5 и 2 Августа 1941 года бомбардировщик Hе-111, в той же прожекторной зоне № 5.
А вот, фрагмент из доклада, представленного в конце Июля 1941 года командиром 34-го истребительного авиационного полка Майором Л. Г. Рыбкиным:
"...Младший лейтенант Н. Г. Щербина 22 Июля 1941 года в 2 часа 30 минут в районе Норо - Фоминска с дистанции 50 метров выпустил две очереди в немецкий бомбардировщик. В это время по МиГ-3 открыла огонь зенитная артиллерия и самолёт противника был потерян..."
27 Августа 1941 года, в составе группы из 3-х самолётов ( совместно с В. Г. Калачёвым и В. Г. Горюновым ), в 16 часов 30 минут, в районе Мга уничтожил многоцелевой двухмоторный самолёт Ме-110 из состава ZG 26 "Horst Wessel".
29 Августа, в том же районе, в паре с В. Г. Горюновым, в 17 часов 45 минут уничтожил истребитель Ме-109.
В этот же самый день, в группе из 3 самолётов ( совместно с В. Г. Калачёвым и В. Г. Горюновым ), в 19 часов, в районе деревни Лесье уничтожил ещё один многоцелевой двухмоторный самолёт Ме-110 из состава ZG 26 "Horst Wessel".
6 Сентября 1941 года, в составе группы из 3 - 4 самолётов ( совместно с А. Г. Лукьяновым, А. А. Подопригорой и Г. А. Пестовым ), в районе деревни Лесье уничтожил разведчик - корректировщик Hs-126.
До Октября 1941 года сражался на Центральном фронте, затем продолжил службу уже в составе 26-го истребительного авиационного полка Ленинградской ПВО, где одержал ещё несколько побед.
В Апреле 1942 года была создана Ленинградская армия ПВО. В состав её вошли 7-й истребительный авиационный корпус, части и подразделения, входившие до этого во 2-й корпус ПВО. При этом самоё серьёзное внимание было уделено подготовке лётчиков к действиям по воздушным целям в ночьных условиях. Ещё осенью 1941 года были созданы отдельные подразделения, а теперь и целый авиационный полк для действий ночью. Зачинателями ночных полётов были Подполковник Б. Н. Романов и Капитан В. А. Мациевич. Наряду с ними в ночных воздушных боях отличились лётчики Д. Оскаленко, Н. Щербина, Н. Молтенинов, М. Трунов, В. Апполонин и другие.
Николай Щербина обычно поднимался в воздух с наступлением темноты. В ночных воздушных боях он уничтожил 3 вражеских бомбардировщика. Щербина не любил возвращаться на аэродром с неизрасходованным боезапасом. Когда истрекало время патрулирования, лётчик, перед тем как вернуться, поворачивал к линии фронта и бил врага на земле. 43 раза при сильном зенитном обстреле он штурмовал войска и боевую технику противника. Славился он также и своими ночными разведками.
Днём и ночью истребители ПВО прикрывали Ленинград. В ночь на 22 Июня 1943 года Гвардии капитан Н. Г. Щербина вылетел для выполнения очередного задания. По радио с командного пункта ему сообщили, что в районе станции Мга появился вражеский самолёт. Щербина сразу же пошёл на сближение и обнаружил врага. Первая атака не дала результата. Фашистский самолет стал уходить. Щербина подошёл ещё ближе и дал очередь. Бомбардировщик загорелся и упал.
"Ни одного холостого вылета !" - такой был у него девиз.
Если лётчик не встречал врага в воздухе, то наносил удары по наземным войскам. Ему поручались самые сложные задачи по разведке аэродромов, наземных войск, коммуникаций врага, и он всегда, в любой обстановке успешно их выполнял.
25 Января 1944 года Гвардии капитан Н. Г. Щербина вылетел на очередную разведку. Полёт проходил в сложных условиях - при сплошной облачности, снегопаде. Пришлось лететь на высоте около 100 метров. Щербина отлично выполнил задачу, обнаружил большие колонны врага, отходившие на юг от Красногвардейска. В районе Сиверской он встретил вражеский самолёт - корректировщик Hs-126 и сбил его. Зенитки фашистов открыли по нему сильный огонь, но Щербина благополучно вернулся на аэродром. Пользуясь его данными, штурмовики разгромили вражескую колонну.
За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко - фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 Августа 1944 года штурман 26-го Гвардейского истребительного авиационного полка Гвардии капитан Николай Гаврилович Щербина удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
Войну Гвардии майор Н. Г. Щербина закончил летая на истребителе Супермарин "Спитфайр IXЕ".
Общим итогом его боевой деятельности стали 11 вражеских самолётов, сбитых в воздушных схватках ( 7 лично и 4 в группе ), и ещё 12 - уничтоженных на земле при штурмовках аэродромов противника. Всего совершил 445 успешных боевых вылетов.
После войны Николай Гаврилович Щербина продолжал служить в ВВС, командовал полком. Позднее работал лётчиком - испытателем и погиб в результате несчастного случая во время испытательного полёта 21 Ноября 1952 года.
Байков Сергей Дмитриевич
Один из лучших лётчиков 34-го истребительного авиационного полка. Летая на МиГ-3, отличился в боях под Москвой. Вспоминает Герой Советского Союза Пётр Михайлович Стефановский:
"Одним из передовых в Западном секторе ПВО Москвы являлся, несомненно, 34-й ИАП. Полк располагал опытным лётно - техническим и руководящим составом. Заместитель командира эскадрильи Лейтенант Сергей Иванович Платов имел к середине 1942 года сбитых лично и в групповых боях 12 немецких самолётов. Командир звена Лейтенант Сергей Дмитриевич Байков уничтожил 9, а командир звена Лейтенант Николай Егорович Тараканчиков - 10 самолётов противника".
Он родился в 1920 году. С начала войны служил в составе 34-го ИАП, где летал на МиГ-3.
Исследователи действий авиации в битве под Москвой уделяют особое внимание событиям 14 Ноября 1941 года, когда была зафиксирована последняя крупная схватка в воздухе под Москвой. Утром около 70 немецких самолётов бомбили объекты в районах Клина, Кубинки и войска в районе Истры. После полудня смешанные группы бомбардировщиков и истребителей (до 190 самолётов) подошли к Москве. Впервые истребители противника прикрывали бомбардировщики на всем пути следования. В этот день, когда лётчикам 34-го ИАП командование вручало ордена, большая группа бомбардировщиков (видимо Ме-110) под прикрытием более 15 истребителей Ме-109 приблизилась к аэродрому Внуково, намереваясь бомбардировать и парализовать его боевую работу. Навстречу противнику в воздух поднялись 6 истребителей полка, возглавляемая Капитаном Н. А. Александровым. Над юго - западной окраиной аэродрома они пошли в лобовую атаку и залпом реактивных снарядов рассеяли строй противника. Эффект был потрясающий - немцы, когда у них перед носом разорвались почти полсотни эрэсов, шарахнулись в разные стороны.
Как следует из материалов архива 6-го ИАК, далее события развивались следующим образом: Капитан Н. А. Александров и Лейтенант С. Д. Байков связали боем истребители прикрытия, а Лейтенанты В. Ф. Коробов, Н. Ф. Мирошниченко и Младшие лейтенанты Н. Е. Тараканчиков и Г. Н. Урвачев атаковали бомбардировщиков. Нельзя было дать им нанести удар по аэродрому, где в это время около 20 истребителей МиГ-3 заправлялись горючим и готовились к вылету.
Александров вёл бой с 7 истребителями Me-109. Непрерывно атакуя противника, он старался завлечь немцев на высоту, где маневренность МиГ-3 была намного лучше. Ему удалось рассеять и отогнать от аэродрома истребители противника.
На повреждённом самолёте он попытался дотянуть до аэродрома, но в районе Подольска попал под огонь своей зенитной артиллерии и с пробитым крылом произвёл посадку в 10 км юго - западнее Люберец.
Байков, ведя бой с 4 истребителями Ме-109F в стороне от Внуково, в районе Алабино сбил 2 из них. При этом одному истребителю противника удалось зайти в хвост его самолёта. Однако Тараканчиков, который только что сбил Ме-110, успел прийти на выручку к товарищу. В это время в районе Кубинки Н. Ф. Мирошниченко сбил Ме-110 и Ме-109, а отец и Коробов в районе Подольска сбили по одному Ме-110.
Всего 14 Ноября 1941 года 34-й ИАП произвёл 33 боевых вылета, сбил 8 самолётов противника и не допустил бомбардировки аэродрома Внуково.
С 1943 по 1945 год служил уже в 12-м Гвардейском ИАП, летал на Як-1 и Як-9.
Всего за период своей боевой деятельности Старший лейтенант С. Д. Байков сбил 5 самолётов противника лично и 6 в группе с товарищами.
Награждён орденом Красного Знамени и медалями.
Киселёв Виктор Александрович
Родился в 1916 году в городе Ярославле. С августа 1934 года Виктор Киселев в рядах Красной Армии. Окончил военную авиационную школу пилотов. Служил в Московском военном округе.
С 22 июня 1941 года лейтенант В. А. Киселёв на фронтах Великой Отечественной войны. По август 1941 года сражался в составе неустановленного авиационного полка; по июнь 1944 года - в составе 34-го ИАП ПВО.
В ночь на 10 августа 1941 года командир звена 34-го истребительного авиационного полка (6-й истребительный авиационный корпус, Московская зона ПВО) старший лейтенант В. А. Киселёв вылетел на МиГ-3 для патрулирования на подступах к Москве. В 0:48 на высоте 1200 метров в лучах прожекторов он обнаружил вражеский бомбардировщик Hе-111 (командир экипажа: унтер - офицер О. Шлиманн) из 1/KG 53. Киселёв пошёл в атаку. Стрелки "Хейнкеля" открыли огонь. Первая атака оказалась неудачной. Истребитель Киселёва получил повреждения: были пробиты масляный бак и радиатор. "Хейнкель-111" уже вот - вот должен был выйти из прожекторного поля и скрыться в темноте. Чтобы не дать ему уйти, Киселёв решил таранить.
Сначала он хотел нанести ему удар винтом снизу по хвостовому оперению, но при приближении к бомбардировщику воздушная струя подкинула истребитель вверх. Тогда Киселёв подошёл к "Хейнкелю" сверху и нанёс удар в левый борт. Бомбардировщик вспыхнул и, разваливаясь на куски, пошёл вниз. Повреждённый истребитель стал неуправляемым и вошёл в штопор. Киселёву удалось покинуть его и приземлиться на парашюте.
6 июня 1944 года командир 3-й эскадрильи 34-го ИАП капитан В. А. Киселёв погиб в районе города Ржева при перехвате самолёта - разведчика противника.
Всего выполнил 251 боевой вылет. Проведя 21 воздушный бой, сбил 7 самолётов противника лично и 4 - в составе группы.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 2-й степени.
Ярославец Виктор Киселёв сражался с фашистами с первых дней войны, в районе Могилёва сбил 2 истребителя и 2 бомбардировщика. Потом, в составе 34-го истребительного авиационного полка, его перебросили на защиту Москвы.
10 августа 1941 года ему удалось подбить бомбардировщик противника. Но и истребитель Киселёва получил серьёзное повреждение (была нарушена система охлаждения). А в луче прожектора лётчик увидел другой бомбардировщик "Хейнкель-111". Не думая о повреждении собственного самолёта, Виктор пошёл в атаку. Горячее масло жгло руки, мотор мог в любой миг отказать, да к тому же кончались боеприпасы. И тогда лётчик пошёл на таран. После удара в левую плоскость "Хейнкель" стал на глазах разваливаться. Истребитель МиГ-3 Киселёва потерял управление, пришлось опускаться на парашюте. За этот бой 28 октября 1941 года лейтенант В. А. Киселёв был награждён орденом Ленина.
К 20 октября 1942 года командир 3-й эскадрильи 34-го ИАП старший лейтенант В. А. Киселёв выполнил 185 боевых вылетов, из них 26 ночью. В воздушных боях сбил 6 самолётов противника, из них 4 лично, в числе которых 1 сбит тараном ночью и 2 в группе с товарищами. 7 ноября 1942 года награждён орденом Красного Знамени.
После получения второй награды капитан В. А. Киселёв выполнил 18 боевых вылетов и сбил лично 2 самолёта противника (15 января 1943 года - бомбардировщик Ju-88 и истребитель FW-190). 1 мая 1943 года награждён орденом Отечественной войны 2-й степени.
Весной и летом 1944 года лётчики Московской зоны ПВО несколько раз пытались перехватить полёты одиночных разведчиков противника, но безуспешно. 20 апреля это попытались сделать старший лейтенант А. M. Зуйков и младший лейтенант А. Ф. Коптилкин из 34-го ИАП. Они стремились взять врага в "клещи", но отказ оружия их Ла-5 и падение давления масла вынудили прекратить бой и вернуться на свой аэродром.
Пара Зуйков - Коптилкин провела ещё один бой с "Юнкерсом" и 27 мая. В тот день "Лавочкины" не подвели лётчиков и, по их докладам, попадания во вражескую машину безусловно были. Однако сбить разведчик им опять так и не удалось, а обе свои машины оказались потеряны в результате вынужденных посадок; младший лейтенант Коптилкин получил при аварии многочисленные ушибы. Наводивший подчинённых капитан В. А. Киселев остался недоволен их действиями. 6 июня он сам вылетел на перехват появившегося в районе Ржева неопознанного двухмоторного самолёта.
- Вижу "Юнкерс" ! Атакую ! - услышала аэродромная радиостанция голос лётчика. И на этом передача оборвалась.
Самолёт капитана В. А. Киселёва на свою базу не вернулся...
(Из материалов сборника - "Ярославцы на фронтах Великой Отечественной войны".)
Коробов Виктор Фёдорович
Родился в 1914 году в деревне Комарова (Богородский район Горьковской области). С декабря 1937 года в рядах Красной Армии, окончил военную авиационную школу лётчиков. Служил в ВВС Белорусского Оcoбого военного округа (11 июля 1940 года переименован в Западный ОВО).
С июня 1941 года младший лейтенант В. Ф. Коробов на фронтах Великой Отечественной войны. Боевую деятельность начал в составе 41-го ИАП (9-я САД и 43-я ИАД, ВВС Западного фронта), летал на МиГ-3. С 28 июля 1941 года сражался в 34-м ИАП (6-й ИАК Московской зоны ПВО), где летал на МиГ-3 и Як-1.
К октябрю 1943 года заместитель командира эскадрильи 34-го истребительного авиационного полка (317-я истребительная авиационная дивизия, Западный фронт ПВО) старший лейтенант В. Ф. Коробов совершил 525 боевых вылетов, провёл 36 воздушных боёв, в которых сбил лично 9 и в составе группы 8 самолётов противника (1 октября 1943 года все авиаполки Особой Московской армии ПВО исключены из действующей армии).
После окончания войны капитан В. Ф. Коробов продолжал служить в ВВС. Был командиром эскадрильи 309-го истребительного авиационного полка (319-я истребительная авиационная дивизия ПВО), летал на "Аэрокобре".
Награждён орденами: Красного Знамени (28.10.1941), Отечественной войны 1-й степени (22.02.1943), Отечественной войны 1-й степени (01.05.1944); медалями.
Свою боевую деятельность лётчики 34-го истребительного авиационного полка осуществляли в составе 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО. Полк, оснащённый самолётами МиГ-3, дислоцировался на южной границе ныне широко известного Внуковского аэродрома. Командовал полком, участник боёв в Испании, Майор Леонид Григорьевич Рыбкин. Вот что пишет об этой части известный лётчик - испытатель, Герой Советского Союза, Пётр Михайлович Стефановский:
"34-й ИАП являлся несомненно одним из передовых в Западном секторе ПВО Москвы. Полк располагал опытным лётно - техническим и руководящим составом. Многие из лётчиков, со временем, стали настоящими асами. Так, заместитель командира эскадрильи Лейтенант Сергей Иванович Платов имел к середине 1942 года сбитых лично и в групповых боях 12 немецких самолётов. Командир звена Лейтенант Сергей Дмитриевич Байков уничтожил 9, а командир звена Лейтенант Николай Егорович Тараканчиков - 10 самолётов противника.
В 34-м ИАП меня всегда восхищало мастерство лётного состава, отлично овладевшего новым, сравнительно сложным в пилотировании самолётом МиГ-3. Лётчики уверенно сажали его на узкую 30-метровую рулёжную бетонированную полосу Внуковского аэродрома, без освещения прожекторами, без посадочных огней, с одной только самолётной фарой. А грунт по сторонам рулёжной полосы был мокрым, раскисшим. Это исключало всякую возможность скатывания на обочину".
А вот что пишет о лётчиках 34-го ИАП, действовавшего под Москвой осенью 1941 года, Герой Советского Союза Алексей Григорьевич Фёдоров:
"В борьбе с немецкими захватчиками отважно действовал личный состав 34-го истребительного авиаполка... Выполняя задачи по прикрытию войск Западного фронта, железнодорожных перевозок и отражению налётов вражеской авиации на столицу, лётчикам приходилось нередко совершать по 5 - 6 боевых вылетов в день. Зачастую воздушные бои не прекращались в течение всего светлого времени суток и при плохих метеорологических условиях. 22 Октября, например, утро было хмурым и суровым. Тяжёлые свинцовые облака казались неподвижными. Шёл мелкий осенний дождь. Однако в этот день лётчики полка совершили 59 боевых вылетов, провели 24 воздушных боя и сбили 12 вражеских самолётов. Ни один самолёт противника не был пропущен к Москве.
И в последующем полк продолжал активно участвовать в обороне столицы. За первую половину Ноября лётчики совершили 410 боевых вылетов, провели 24 воздушных боя, в результате которых повредили и уничтожили 13 самолётов, штурмовыми действиями рассеяли немало пехоты противника. Советское правительство высоко оценило боевые заслуги лётчиков, техников и младших авиационных специалистов полка. 28 Октября 1941 года Указом Президиума Верховного Совета СССР 14 человек были награждены орденами. Старший лейтенант В. А. Киселёв был удостоен ордена Ленина; Майор Л. Г. Рыбкин, Лейтенант Ю. С. Сельдяков, Младший лейтенант В. Ф. Коробов - ордена Красного Замени...
14 Ноября было большим праздником в жизни 34-го ИАП. Член Военного совета Московской зоны обороны дивизионный комиссар К. Ф. Телегин и военком 6-го ИАК бригадный комиссар И. А. Орлов вручали ордена награждённым. В тот же день лётчики полка своими боевыми делами доказали, что получили награды не зря - они одержали победу в бою над превосходящим по численности противником, сбив 7 вражеских машин: Лейтенанты С. Д. Байков и Н. Ф. Мирошниченко сбили по 2 самолёта, лётчики Н. Е. Тараканчиков, В. Ф. Коробов и Г. Н. Урвачёв - по 1 самолёту.
Всего в этот день 34-й истребительный авиационный полк произвёл 33 боевых вылета и сбил 8 вражеских самолётов, не допустив бомбардировки аэродрома Внуково, делом ответив на высокие награды Родины".
Эпизоды из более поздней деятельности Виктора Фёдоровича Коробова можно найти в сборнике "Ордена Ленина Московский округ ПВО":
"В Марте 1943 года 34-й истребительный авиационный полк отмечал своеобразный праздник - на боевой счёт был занесён 100-й самолёт, сбитый его лётчиками. На митинге, проведённом по этому случаю, приняли резолюцию, в которой говорилось: "Мы, лётчики, авиамеханики и младшие авиаспециалисты, собравшись на митинг, посвящённый 100-й победе своей части над немецко - фашистской авиацией, единодушно приветствуем Старшего лейтенанта В. Ф. Коробова, округлившего счёт".
Да, героем 100-й победы был Виктор Фёдорович Коробов - замечательный лётчик, прославившийся во многих воздушных боях и штурмовках. Но на митинге ему присутствовать не удалось. По тревоге он поднялся в воздух на перехват вражеского разведчика. И надо же случиться такому: виновник торжества "испортил" круглый счёт. Пока на земле шёл митинг, Коробов сбил 101-й самолёт - немецкий бомбардировщик "Хейнкель-111".
Через несколько минут пришло ещё одно сообщение: лётчики 34-го полка Старший лейтенант Урвачев и сержант Годин взяли в огненные клещи другого фашистского разведчика и вогнали его в землю. 102-м самолётом оказался Ju-88".
А вот что опубликовано в известной книге "Войска ПВО страны в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов", на страницах 196, 212 и 236:
"8 Марта 1943 года - Понедельник. Лётчик 34-го ИАП (6 ИАК ПВО) Старший лейтенант В. Ф. Коробов, вступив в бой с 2-мя истребителями Ме-109, сбил одного из них. Другой "Мессершмитт" поспешно покинул поле боя".
"12 Мая 1943 года - Среда. Лётчик 34-го ИАП (6-й ИАК ПВО) Старший лейтенант В. Ф. Коробов сбил в районе станции Уваровки вражеский самолёт.
"26 Августа 1943 года - Четверг. Лётчики 34-го ИАП (1-я ВИА ПВО) Старший лейтенант Коробов и Младший лейтенант Моисеев перехватили на высоте 8200 метров вражеский самолёт - разведчик Ju-88. В бою самолёт Моисеева получил повреждение и вышел из схватки. Старший лейтенант В. Ф. Коробов, продолжая атаковать, сбил его".
Свои последние вылеты капитан В. Ф. Коробов совершал на истребителях Ла-5.
Платов Сергей Иванович
Родился в 1919 году. Лётчик - истребитель.
С Июля 1941 года Младший лейтенант С. И. Платов на фронтах Великой Отечественной войны. По 1943 год Сергей Платов сражался в составе 34-го истребительного авиационного полка, летал на МиГ-3. Отличился в боях под Москвой. Вспоминает Герой Советского Союза Пётр Михайлович Стефановский:
"Одним из передовых в Западном секторе ПВО Москвы являлся, несомненно, 34-й ИАП. Полк располагал опытным лётно - техническим и руководящим составом. Заместитель командира эскадрильи Лейтенант Сергей Иванович Платов имел к середине 1942 года сбитых лично и в групповых боях 12 немецких самолётов. Командир звена Лейтенант Сергей Дмитриевич Байков уничтожил 9, а командир звена Лейтенант Николай Егорович Тараканчиков - 10 самолётов противника".
С 1943 года Старший лейтенант С. И. Платов служил в составе 178-го истребительного авиационного полка, летал на Ла-5.
К Маю 1945 года Капитан С. И. Платов выполнил 433 боевых вылета. Проведя 29 воздушных боёв, сбил 6 самолётов противника лично и 9 в группе с товарищами.
Один из лучших лётчиков 34-го истребительного авиационного полка. Летая на МиГ-3, отличился в боях под Москвой. Вспоминает Герой Советского Союза Пётр Михайлович Стефановский: "Одним из передовых в Западном секторе ПВО Москвы являлся, несомненно, 34-й ИАП. Полк располагал опытным лётно - техническим и руководящим составом. Заместитель командира эскадрильи Лейтенант Сергей Иванович Платов имел к середине 1942 года сбитых лично и в групповых боях 12 немецких самолётов. Командир звена Лейтенант Сергей Дмитриевич Байков уничтожил 9, а командир звена Лейтенант Николай Егорович Тараканчиков - 10 самолётов противника".
Он родился в 1920 году. С начала войны служил в составе 34-го ИАП, где летал на МиГ-3. Исследователи действий авиации в битве под Москвой уделяют особое внимание событиям 14 Ноября 1941 года, когда была зафиксирована последняя крупная схватка в воздухе под Москвой. Утром около 70 немецких самолётов бомбили объекты в районах Клина, Кубинки и войска в районе Истры. После полудня смешанные группы бомбардировщиков и истребителей (до 190 самолётов) подошли к Москве. Впервые истребители противника прикрывали бомбардировщики на всем пути следования. В этот день, когда лётчикам 34-го ИАП командование вручало ордена, большая группа бомбардировщиков (видимо Ме-110) под прикрытием более 15 истребителей Ме-109 приблизилась к аэродрому Внуково, намереваясь бомбардировать и парализовать его боевую работу. Навстречу противнику в воздух поднялись 6 истребителей полка, возглавляемая Капитаном Н. А. Александровым. Над юго - западной окраиной аэродрома они пошли в лобовую атаку и залпом реактивных снарядов рассеяли строй противника. Эффект был потрясающий - немцы, когда у них перед носом разорвались почти полсотни эрэсов, шарахнулись в разные стороны. Как следует из материалов архива 6-го ИАК, далее события развивались следующим образом: Капитан Н. А. Александров и Лейтенант С. Д. Байков связали боем истребители прикрытия, а Лейтенанты В. Ф. Коробов, Н. Ф. Мирошниченко и Младшие лейтенанты Н. Е. Тараканчиков и Г. Н. Урвачев атаковали бомбардировщиков. Нельзя было дать им нанести удар по аэродрому, где в это время около 20 истребителей МиГ-3 заправлялись горючим и готовились к вылету. Александров вёл бой с 7 истребителями Me-109. Непрерывно атакуя противника, он старался завлечь немцев на высоту, где маневренность МиГ-3 была намного лучше. Ему удалось рассеять и отогнать от аэродрома истребители противника. На повреждённом самолёте он попытался дотянуть до аэродрома, но в районе Подольска попал под огонь своей зенитной артиллерии и с пробитым крылом произвёл посадку в 10 км юго - западнее Люберец. Байков, ведя бой с 4 истребителями Ме-109F в стороне от Внуково, в районе Алабино сбил 2 из них. При этом одному истребителю противника удалось зайти в хвост его самолёта. Однако Тараканчиков, который только что сбил Ме-110, успел прийти на выручку к товарищу. В это время в районе Кубинки Н. Ф. Мирошниченко сбил Ме-110 и Ме-109, а отец и Коробов в районе Подольска сбили по одному Ме-110. Всего 14 Ноября 1941 года 34-й ИАП произвёл 33 боевых вылета, сбил 8 самолётов противника и не допустил бомбардировки аэродрома Внуково. С 1943 по 1945 год служил уже в 12-м Гвардейском ИАП, летал на Як-1 и Як-9. Всего за период своей боевой деятельности Старший лейтенант С. Д. Байков сбил 5 самолётов противника лично и 6 в группе с товарищами. Награждён орденом Красного Знамени и медалями.
Родился в 1916 году в городе Ярославле. С августа 1934 года Виктор Киселев в рядах Красной Армии. Окончил военную авиационную школу пилотов. Служил в Московском военном округе. С 22 июня 1941 года лейтенант В. А. Киселёв на фронтах Великой Отечественной войны. По август 1941 года сражался в составе неустановленного авиационного полка; по июнь 1944 года - в составе 34-го ИАП ПВО. В ночь на 10 августа 1941 года командир звена 34-го истребительного авиационного полка (6-й истребительный авиационный корпус, Московская зона ПВО) старший лейтенант В. А. Киселёв вылетел на МиГ-3 для патрулирования на подступах к Москве. В 0:48 на высоте 1200 метров в лучах прожекторов он обнаружил вражеский бомбардировщик Hе-111 (командир экипажа: унтер - офицер О. Шлиманн) из 1/KG 53. Киселёв пошёл в атаку. Стрелки "Хейнкеля" открыли огонь. Первая атака оказалась неудачной. Истребитель Киселёва получил повреждения: были пробиты масляный бак и радиатор. "Хейнкель-111" уже вот - вот должен был выйти из прожекторного поля и скрыться в темноте. Чтобы не дать ему уйти, Киселёв решил таранить. Сначала он хотел нанести ему удар винтом снизу по хвостовому оперению, но при приближении к бомбардировщику воздушная струя подкинула истребитель вверх. Тогда Киселёв подошёл к "Хейнкелю" сверху и нанёс удар в левый борт. Бомбардировщик вспыхнул и, разваливаясь на куски, пошёл вниз. Повреждённый истребитель стал неуправляемым и вошёл в штопор. Киселёву удалось покинуть его и приземлиться на парашюте. 6 июня 1944 года командир 3-й эскадрильи 34-го ИАП капитан В. А. Киселёв погиб в районе города Ржева при перехвате самолёта - разведчика противника. Всего выполнил 251 боевой вылет. Проведя 21 воздушный бой, сбил 7 самолётов противника лично и 4 - в составе группы. Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 2-й степени.
Ярославец Виктор Киселёв сражался с фашистами с первых дней войны, в районе Могилёва сбил 2 истребителя и 2 бомбардировщика. Потом, в составе 34-го истребительного авиационного полка, его перебросили на защиту Москвы. 10 августа 1941 года ему удалось подбить бомбардировщик противника. Но и истребитель Киселёва получил серьёзное повреждение (была нарушена система охлаждения). А в луче прожектора лётчик увидел другой бомбардировщик "Хейнкель-111". Не думая о повреждении собственного самолёта, Виктор пошёл в атаку. Горячее масло жгло руки, мотор мог в любой миг отказать, да к тому же кончались боеприпасы. И тогда лётчик пошёл на таран. После удара в левую плоскость "Хейнкель" стал на глазах разваливаться. Истребитель МиГ-3 Киселёва потерял управление, пришлось опускаться на парашюте. За этот бой 28 октября 1941 года лейтенант В. А. Киселёв был награждён орденом Ленина. К 20 октября 1942 года командир 3-й эскадрильи 34-го ИАП старший лейтенант В. А. Киселёв выполнил 185 боевых вылетов, из них 26 ночью. В воздушных боях сбил 6 самолётов противника, из них 4 лично, в числе которых 1 сбит тараном ночью и 2 в группе с товарищами. 7 ноября 1942 года награждён орденом Красного Знамени. После получения второй награды капитан В. А. Киселёв выполнил 18 боевых вылетов и сбил лично 2 самолёта противника (15 января 1943 года - бомбардировщик Ju-88 и истребитель FW-190). 1 мая 1943 года награждён орденом Отечественной войны 2-й степени. Весной и летом 1944 года лётчики Московской зоны ПВО несколько раз пытались перехватить полёты одиночных разведчиков противника, но безуспешно. 20 апреля это попытались сделать старший лейтенант А. M. Зуйков и младший лейтенант А. Ф. Коптилкин из 34-го ИАП. Они стремились взять врага в "клещи", но отказ оружия их Ла-5 и падение давления масла вынудили прекратить бой и вернуться на свой аэродром. Пара Зуйков - Коптилкин провела ещё один бой с "Юнкерсом" и 27 мая. В тот день "Лавочкины" не подвели лётчиков и, по их докладам, попадания во вражескую машину безусловно были. Однако сбить разведчик им опять так и не удалось, а обе свои машины оказались потеряны в результате вынужденных посадок; младший лейтенант Коптилкин получил при аварии многочисленные ушибы. Наводивший подчинённых капитан В. А. Киселев остался недоволен их действиями. 6 июня он сам вылетел на перехват появившегося в районе Ржева неопознанного двухмоторного самолёта. - Вижу "Юнкерс" ! Атакую ! - услышала аэродромная радиостанция голос лётчика. И на этом передача оборвалась. Самолёт капитана В. А. Киселёва на свою базу не вернулся... (Из материалов сборника - "Ярославцы на фронтах Великой Отечественной войны".)
Родился в 1914 году в деревне Комарова (Богородский район Горьковской области). С декабря 1937 года в рядах Красной Армии, окончил военную авиационную школу лётчиков. Служил в ВВС Белорусского Оcoбого военного округа (11 июля 1940 года переименован в Западный ОВО). С июня 1941 года младший лейтенант В. Ф. Коробов на фронтах Великой Отечественной войны. Боевую деятельность начал в составе 41-го ИАП (9-я САД и 43-я ИАД, ВВС Западного фронта), летал на МиГ-3. С 28 июля 1941 года сражался в 34-м ИАП (6-й ИАК Московской зоны ПВО), где летал на МиГ-3 и Як-1. К октябрю 1943 года заместитель командира эскадрильи 34-го истребительного авиационного полка (317-я истребительная авиационная дивизия, Западный фронт ПВО) старший лейтенант В. Ф. Коробов совершил 525 боевых вылетов, провёл 36 воздушных боёв, в которых сбил лично 9 и в составе группы 8 самолётов противника (1 октября 1943 года все авиаполки Особой Московской армии ПВО исключены из действующей армии). После окончания войны капитан В. Ф. Коробов продолжал служить в ВВС. Был командиром эскадрильи 309-го истребительного авиационного полка (319-я истребительная авиационная дивизия ПВО), летал на "Аэрокобре". Награждён орденами: Красного Знамени (28.10.1941), Отечественной войны 1-й степени (22.02.1943), Отечественной войны 1-й степени (01.05.1944); медалями.
Свою боевую деятельность лётчики 34-го истребительного авиационного полка осуществляли в составе 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО. Полк, оснащённый самолётами МиГ-3, дислоцировался на южной границе ныне широко известного Внуковского аэродрома. Командовал полком, участник боёв в Испании, Майор Леонид Григорьевич Рыбкин. Вот что пишет об этой части известный лётчик - испытатель, Герой Советского Союза, Пётр Михайлович Стефановский: "34-й ИАП являлся несомненно одним из передовых в Западном секторе ПВО Москвы. Полк располагал опытным лётно - техническим и руководящим составом. Многие из лётчиков, со временем, стали настоящими асами. Так, заместитель командира эскадрильи Лейтенант Сергей Иванович Платов имел к середине 1942 года сбитых лично и в групповых боях 12 немецких самолётов. Командир звена Лейтенант Сергей Дмитриевич Байков уничтожил 9, а командир звена Лейтенант Николай Егорович Тараканчиков - 10 самолётов противника. В 34-м ИАП меня всегда восхищало мастерство лётного состава, отлично овладевшего новым, сравнительно сложным в пилотировании самолётом МиГ-3. Лётчики уверенно сажали его на узкую 30-метровую рулёжную бетонированную полосу Внуковского аэродрома, без освещения прожекторами, без посадочных огней, с одной только самолётной фарой. А грунт по сторонам рулёжной полосы был мокрым, раскисшим. Это исключало всякую возможность скатывания на обочину". А вот что пишет о лётчиках 34-го ИАП, действовавшего под Москвой осенью 1941 года, Герой Советского Союза Алексей Григорьевич Фёдоров: "В борьбе с немецкими захватчиками отважно действовал личный состав 34-го истребительного авиаполка... Выполняя задачи по прикрытию войск Западного фронта, железнодорожных перевозок и отражению налётов вражеской авиации на столицу, лётчикам приходилось нередко совершать по 5 - 6 боевых вылетов в день. Зачастую воздушные бои не прекращались в течение всего светлого времени суток и при плохих метеорологических условиях. 22 Октября, например, утро было хмурым и суровым. Тяжёлые свинцовые облака казались неподвижными. Шёл мелкий осенний дождь. Однако в этот день лётчики полка совершили 59 боевых вылетов, провели 24 воздушных боя и сбили 12 вражеских самолётов. Ни один самолёт противника не был пропущен к Москве. И в последующем полк продолжал активно участвовать в обороне столицы. За первую половину Ноября лётчики совершили 410 боевых вылетов, провели 24 воздушных боя, в результате которых повредили и уничтожили 13 самолётов, штурмовыми действиями рассеяли немало пехоты противника. Советское правительство высоко оценило боевые заслуги лётчиков, техников и младших авиационных специалистов полка. 28 Октября 1941 года Указом Президиума Верховного Совета СССР 14 человек были награждены орденами. Старший лейтенант В. А. Киселёв был удостоен ордена Ленина; Майор Л. Г. Рыбкин, Лейтенант Ю. С. Сельдяков, Младший лейтенант В. Ф. Коробов - ордена Красного Замени... 14 Ноября было большим праздником в жизни 34-го ИАП. Член Военного совета Московской зоны обороны дивизионный комиссар К. Ф. Телегин и военком 6-го ИАК бригадный комиссар И. А. Орлов вручали ордена награждённым. В тот же день лётчики полка своими боевыми делами доказали, что получили награды не зря - они одержали победу в бою над превосходящим по численности противником, сбив 7 вражеских машин: Лейтенанты С. Д. Байков и Н. Ф. Мирошниченко сбили по 2 самолёта, лётчики Н. Е. Тараканчиков, В. Ф. Коробов и Г. Н. Урвачёв - по 1 самолёту. Всего в этот день 34-й истребительный авиационный полк произвёл 33 боевых вылета и сбил 8 вражеских самолётов, не допустив бомбардировки аэродрома Внуково, делом ответив на высокие награды Родины". Эпизоды из более поздной деятельности Виктора Фёдоровича Коробова можно найти в сборнике "Ордена Ленина Московский округ ПВО": "В Марте 1943 года 34-й истребительный авиационный полк отмечал своеобразный праздник - на боевой счёт был занесён 100-й самолёт, сбитый его лётчиками. На митинге, проведённом по этому случаю, приняли резолюцию, в которой говорилось: "Мы, лётчики, авиамеханики и младшие авиаспециалисты, собравшись на митинг, посвящённый 100-й победе своей части над немецко - фашистской авиацией, единодушно приветствуем Старшего лейтенанта В. Ф. Коробова, округлившего счёт". Да, героем 100-й победы был Виктор Фёдорович Коробов - замечательный лётчик, прославившийся во многих воздушных боях и штурмовках. Но на митинге ему присутствовать не удалось. По тревоге он поднялся в воздух на перехват вражеского разведчика. И надо же случиться такому: виновник торжества "испортил" круглый счёт. Пока на земле шёл митинг, Коробов сбил 101-й самолёт - немецкий бомбардировщик "Хейнкель-111". Через несколько минут пришло ещё одно сообщение: лётчики 34-го полка Старший лейтенант Урвачев и сержант Годин взяли в огненные клещи другого фашистского разведчика и вогнали его в землю. 102-м самолётом оказался Ju-88". А вот что опубликовано в известной книге "Войска ПВО страны в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов", на страницах 196, 212 и 236: "8 Марта 1943 года - Понедельник. Лётчик 34-го ИАП (6 ИАК ПВО) Старший лейтенант В. Ф. Коробов, вступив в бой с 2-мя истребителями Ме-109, сбил одного из них. Другой "Мессершмитт" поспешно покинул поле боя". "12 Мая 1943 года - Среда. Лётчик 34-го ИАП (6-й ИАК ПВО) Старший лейтенант В. Ф. Коробов сбил в районе станции Уваровки вражеский самолёт. "26 Августа 1943 года - Четверг. Лётчики 34-го ИАП (1-я ВИА ПВО) Старший лейтенант Коробов и Младший лейтенант Моисеев перехватили на высоте 8200 метров вражеский самолёт - разведчик Ju-88. В бою самолёт Моисеева получил повреждение и вышел из схватки. Старший лейтенант В. Ф. Коробов, продолжая атаковать, сбил его". Свои последние вылеты капитан В. Ф. Коробов совершал на истребителях Ла-5.
Родился 12 Марта 1919 года в городе Краматорске, ныне Донецкой области, в семье рабочего. Окончил 6 классов неполной средней школы и фабрично - заводское училище при заводе "Юный металлист" в Днепропетровске. Работал слесарем в тресте "Водоканал". В 1937 году окончил аэроклуб. 26 Декабря 1937 года был призван в ряды Красной Армии, год спустя окончил 1-ю Качинскую Краснознамённую военную авиационную школу лётчиков имени А. Ф. Мясникова. С Июня 1941 года Младший лейтенант А. Г. Лукьянов на фронтах Великой Отечественной войны. По Август 1941 года сражался в составе 34-го ИАП, летал на МиГ-3; по Май 1945 года - в 35/487-м ИАП ( 146-м Гвардейском ИАП ). Командир звена 487-го истребительного авиационного полка ( 10-я истребительная авиационная дивизия, 6-й истребительный авиационный корпус ПВО, Войска ПВО территории страны ) Старший лейтенант А. Г. Лукьянов особо отличился при отражении налётов вражеской авиации на Москву. 4 Марта 1942 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза. К Маю 1945 года Гвардии капитан А. Г. Лукьянов совершил 325 боевых вылетов, провёл 110 воздушных боёв, сбил 17 самолётов противника. После войны продолжил службу в ВВС. В 1956 году окончил курсы усовершенствования офицерского состава. С Февраля 1968 года Гвардии полковник А. Г. Лукьянов - в запасе. Жил в городе Волгограде. Умер 26 Декабря 1986 года. Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды ( дважды ), медалями.
.Август 1933 года. В Днепропетровске начинает работать аэроклуб ОСОАВИАХИМ. Его лётное поле расположилось на склонах Днепра, на том месте, где теперь жилой массив Сокол ( название массива может быть и не случайно ). В Марте 1936 года перед приёмной комиссией предстал коренастый, крепко сбитый паренёк.
- Лукьянов Анатолий Григорьевич, окончил ФЗУ "Юный металлист". Работаю слесарем - инструментальщиком в тресте "Водоканал", - отрекомендовался он. И добавил: - Хочу стать лётчиком. Вскоре комсомолец Лукьянов стал курсантом аэроклуба. Теоретические занятия проходили на улице Дзержинского. И вот, наконец, настал желанный день: инструктор Константин Бредихин выпускал его в первый полёт. После окончания программы планерной подготовки он учился на отделении пилотов, а с наступлением весны начал полёты на самолёте У-2. А вскоре А. Г. Лукьянов получил право на самостоятельный полёт. В 1937 году он окончил аэроклуб и был призван в ряды Красной Армии. По путёвке комсомола был направлен в Качинское Краснознамённое военное авиационное училище лётчиков. В Августе 1938 года окончил военную авиационную школу лётчиков, и на одном из Подмосковных аэродромов началась служба лётчика - истребителя Анатолия Лукьянова. В Июле 1941 года Младший лейтенант А. Г. Лукьянов служил в составе 487-го ИАП. Этот полк формировался для ПВО Воронежа на базе 34-го ИАП 6-го ИАК ПВО Москвы, но в период формирования летом 1941 года продолжал эксплуатировать материальную часть, инфраструктуру "материнского" полка и выполнял задачи по обороне Москвы. Поэтому нередко можно встретить упоминание А. Г. Лукьянова в составе 34-го ИАП. В ночь на 22 Июля 1941 года немцы предприняли первый массированный налёт на Москву. Среди многих других отважных лётчиков - истребителей, отличившихся при отражении этого налёта, был и Младший лейтенант А. Г. Лукьянов. На МиГ-3 в районе Наро - Фоминска он обнаружил на высоте 3000 метров вражеский бомбардировщик. Подойдя к нему незаметно, Лукьянов выпустил по бомбардировщику три длинные очереди. С земли были хорошо видны попадания. Противник вёл ответный огонь, затем стал резко снижаться и вскоре упал в районе Боровска. Младший лейтенант А. Г. Лукьянов отлично владел техникой пилотирования в ночных условиях, в воздушном бою стремился занять исходное положение для атаки с задней полусферы и вести прицельный огонь короткими очередями с малой дистанции. И это приносило ему успех. Во время второго налёта немецкой авиации на Москву, в ночь на 23 Июля, в районе Апрелевки с высоты 2000 метров он меткой очередью сбил ещё один вражеский бомбардировщик. В ночь на 24 Июля, в районе Голицыно, А. Г. Лукьянов опять вышел победителем: в ночном бою на высоте 2500 метров он в лучах прожектора сразил вражеский бомбардировщик Ju-88. Так за 3 ночи лётчик - истребитель Анатолий Лукьянов уничтожил 3 неприятельских самолёта. 24 Июля 1941 года Младший лейтенант А. Г. Лукьянов за эти первые победы был награждён орденом Красного Знамени. Утром 16 Августа 1941 года на высоте 7000 метров около города Подольска звено МиГ-3 Младшего лейтенанта А. Г. Лукьянова обнаружило вражеский двухмоторный самолёт - разведчик. Вслед за ведущим, противника атаковали и ведомые. Наиболее результативным оказался удар Анатолия Лукьянова - после его очередей загорелся один мотор. Разведчик стал уходить со снижением и нашим пилотам пришлось повторить атаку. Противник пытался скольжением сбить пламя. Тогда Лукьянов решил идти на таран и приблизился к врагу почти вплотную. Однако, стрелки бомбардировщика, видимо, погибли, так как ответного огня не последовало. В это время неприятельский самолёт перешёл в глубокую спираль, затем в штопор и стал разваливаться в воздухе. Одному члену экипажа удалось выпрыгнуть с парашютом, остальные погибли. Нашим лётчикам было хорошо видно, как к обломкам самолёта со всех сторон бежали люди. В дальнейшем командир звена Старший лейтенант А. Г. Лукьянов ещё не раз отличился при отражении налётов вражеской авиации на Москву, уничтожив несколько бомбардировщиков противника. 3 Января 1942 года патрулируя вблизи города Боброва ( Воронежская область ) обнаружил в воздухе вражеский бомбардировщик Ju-88 и уничтожил его таранным ударом. Сам произвёл благополучную посадку на поврежденном самолёте. За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко - фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 Марта 1942 года Анатолий Григорьевич Лукьянов удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда". Он успешно воевал до конца войны, сражался в небе Кубани, на Курской дуге. Был штурманом, адьютантом, заместителем командира и командиром эскадрильи, заместителем командира и командиром полка, инспектором по технике пилотирования авиационного корпуса. В конце 1943 года 487-му авиационному полку, которым командовал Майор А. Г. Лукьянов, было присвоено звание Гвардейского ( 146-й Гвардейский истребительный авиационный полк ). Уже Гвардейцами лётчики полка сражались в небе Ворожбы, Конотопа, Нежина, Киева, Белой Церкви, Житомира, Коростеня... В Январе 1942 года на страницах газеты "Правда" было напечатано сообщение о трудовом подвиге нефтянников бригады Бабы Кафара Мурадова из Азербайджана. Анатолий Лукьянов прочитал его в перерывах между вылетами и послал в Баку письмо, в котором горячо поздравил добытчиков чёрного золота с победой и вызвал их на соревнование: всемерно множить вклад в разгром ненавистного врага. Вызов был принят. Соревнование продолжалось всю войну и закончилось замечательной победой всех соревнующихся. Баба Кафар Мурадов и его товарищи, ежедневно перевыполняли производственные нормы, пробурили 18 скважин, из которых получили многие тысячи тонн нефти. А лётчик - истребитель Гвардии капитан А. Г. Лукьянов к концу войны совершил 325 успешных боевых вылетов, провёл 110 воздушных боёв, в которых уничтожил 17 самолётов противника. [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 8 личных и 5 групповых побед. ] Родина высоко оценила его ратный подвиг: 17 орденов и медалей заслужил он. После войны, закончив Военно - Воздушную академию, Анатолий Григорьевич осваивал новую реактивную технику, командовал дивизией, передавая молодым авиаторам свой богатый опыт лётчика и командира. С Февраля 1968 года Гвардии полковник А. Г. Лукьянов - в запасе. Жил в городе Волгоград. Умер 26 Декабря 1986 года.
Родился в 1919 году. Лётчик - истребитель. С Июля 1941 года Младший лейтенант С. И. Платов на фронтах Великой Отечественной войны. По 1943 год Сергей Платов сражался в составе 34-го истребительного авиационного полка, летал на МиГ-3. Отличился в боях под Москвой. Вспоминает Герой Советского Союза Пётр Михайлович Стефановский: "Одним из передовых в Западном секторе ПВО Москвы являлся, несомненно, 34-й ИАП. Полк располагал опытным лётно - техническим и руководящим составом. Заместитель командира эскадрильи Лейтенант Сергей Иванович Платов имел к середине 1942 года сбитых лично и в групповых боях 12 немецких самолётов. Командир звена Лейтенант Сергей Дмитриевич Байков уничтожил 9, а командир звена Лейтенант Николай Егорович Тараканчиков - 10 самолётов противника". С 1943 года Старший лейтенант С. И. Платов служил в составе 178-го истребительного авиационного полка, летал на Ла-5. К Маю 1945 года Капитан С. И. Платов выполнил 433 боевых вылета. Проведя 29 воздушных боёв, сбил 6 самолётов противника лично и 9 в группе с товарищами.
Родился 1 апреля 1919 года в деревне Яковлевка, ныне Березнеговатского района Николаевской области (Украина). В 1933 году окончил 7 классов средней школы в городе Запорожье, в 1934 году - школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ). Работал слесарем на Запорожском заводе ферросплавов. С декабря 1937 года в рядах Красной Армии. В 1938 году окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС Московского военного округа.
С июня 1941 года младший лейтенант Н. Г. Щербина на фронтах Великой Отечественной войны. Воевал в составе ПВО Москвы. Боевую деятельность начал в должности командира звена 34-го ИАП, летал на МиГ-3. С августа 1941 года - командир звена 35-го ИАП, где летал так же на МиГ-3. С сентября 1941 года воевал в составе ПВО Ленинграда - командиром звена 124-го ИАП. В октябре 1941 года переведён в 26-й ИАП (22 ноября 1942 года преобразован в 26-й Гвардейский ИАП), где прошёл путь от командира звена до заместителя командира и штурмана полка. Летал на МиГ-3, "Харрикейне" и Як-9. К началу июля 1944 года штурман 26-го Гвардейского истребительного авиационного полка (2-й Гвардейский истребительный авиационный корпус, Лениградская Армия ПВО) Гвардии капитан Н. Г. Щербина совершил 424 боевых вылета (из них 135 - ночью), провёл 51 воздушный бой (из них 5 - ночью), в которых сбил лично 7 и в составе группы 4 самолёта противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 августа 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 4508). К ноябрю 1944 года (до вывода частей ПВО Ленинграда из состава действующей армии) Гвардии капитан Н. Г. Щербина совершил 445 боевых вылетов, провёл 52 воздушных боя, число побед не изменилось. После окончания войны продолжал службу в авиации ПВО. В 1950 году окончил Липецкие высшие офицерские лётно-тактические курсы. Командовал 178-м ИАП ПВО. 21 ноября 1952 года Гвардии подполковник Н. Г. Щербина погиб в авиационной катастрофе. Похоронен на Казанском кладбище в городе Пушкин (в черте Санкт-Петербурга). Награждён орденами: Ленина (22.08.1944), Красного Знамени (24.07.1941), Отечественной войны 1-й степени (12.06.1943), Отечественной войны 2-й степени (21.12.1944), Красной Звезды (31.12.1941); медалями.
Великую Отечественную войну Николай Щербина встретил Младшим лейтенантом, командиром звена в 34-м истребительном авиационном полку. Эта часть одна из первых в ВВС получил на вооружение новейшие истребители МиГ-3. Уже 1 Мая 1941 года его лётчики участвовали в воздушном параде над Красной площадью. По уровню боевой подготовки, количеству налётанных часов ( не менее 400 ) такие пилоты, как А. Г. Лукьянов, М. Г. Трунов, А. В. Смирнов, Н. Г. Щербина заметно превосходили многих своих сослуживцев по 6-му истребительному авиационному корпусу ПВО. Боевой счёт лётчик открыл в 1941 году под Москвой. В ночных боях он сбил там 2 фашистских самолёта: 22 Июля 1941 года бомбардировщик Ju-88, в прожекторной зоне № 5 и 2 Августа 1941 года бомбардировщик Hе-111, в той же прожекторной зоне № 5. А вот, фрагмент из доклада, представленного в конце Июля 1941 года командиром 34-го истребительного авиационного полка Майором Л. Г. Рыбкиным: "...Младший лейтенант Н. Г. Щербина 22 Июля 1941 года в 2 часа 30 минут в районе Норо - Фоминска с дистанции 50 метров выпустил две очереди в немецкий бомбардировщик. В это время по МиГ-3 открыла огонь зенитная артиллерия и самолёт противника был потерян..." 27 Августа 1941 года, в составе группы из 3-х самолётов ( совместно с В. Г. Калачёвым и В. Г. Горюновым ), в 16 часов 30 минут, в районе Мга уничтожил многоцелевой двухмоторный самолёт Ме-110 из состава ZG 26 "Horst Wessel". 29 Августа, в том же районе, в паре с В. Г. Горюновым, в 17 часов 45 минут уничтожил истребитель Ме-109. В этот же самый день, в группе из 3 самолётов ( совместно с В. Г. Калачёвым и В. Г. Горюновым ), в 19 часов, в районе деревни Лесье уничтожил ещё один многоцелевой двухмоторный самолёт Ме-110 из состава ZG 26 "Horst Wessel". 6 Сентября 1941 года, в составе группы из 3 - 4 самолётов ( совместно с А. Г. Лукьяновым, А. А. Подопригорой и Г. А. Пестовым ), в районе деревни Лесье уничтожил разведчик - корректировщик Hs-126. До Октября 1941 года сражался на Центральном фронте, затем продолжил службу уже в составе 26-го истребительного авиационного полка Ленинградской ПВО, где одержал ещё несколько побед. В Апреле 1942 года была создана Ленинградская армия ПВО. В состав её вошли 7-й истребительный авиационный корпус, части и подразделения, входившие до этого во 2-й корпус ПВО. При этом самоё серьёзное внимание было уделено подготовке лётчиков к действиям по воздушным целям в ночьных условиях. Ещё осенью 1941 года были созданы отдельные подразделения, а теперь и целый авиационный полк для действий ночью. Зачинателями ночных полётов были Подполковник Б. Н. Романов и Капитан В. А. Мациевич. Наряду с ними в ночных воздушных боях отличились лётчики Д. Оскаленко, Н. Щербина, Н. Молтенинов, М. Трунов, В. Апполонин и другие. Николай Щербина обычно поднимался в воздух с наступлением темноты. В ночных воздушных боях он уничтожил 3 вражеских бомбардировщика. Щербина не любил возвращаться на аэродром с неизрасходованным боезапасом. Когда истрекало время патрулирования, лётчик, перед тем как вернуться, поворачивал к линии фронта и бил врага на земле. 43 раза при сильном зенитном обстреле он штурмовал войска и боевую технику противника. Славился он также и своими ночными разведками. Днём и ночью истребители ПВО прикрывали Ленинград. В ночь на 22 Июня 1943 года Гвардии капитан Н. Г. Щербина вылетел для выполнения очередного задания. По радио с командного пункта ему сообщили, что в районе станции Мга появился вражеский самолёт. Щербина сразу же пошёл на сближение и обнаружил врага. Первая атака не дала результата. Фашистский самолет стал уходить. Щербина подошёл ещё ближе и дал очередь. Бомбардировщик загорелся и упал. "Ни одного холостого вылета !" - такой был у него девиз. Если лётчик не встречал врага в воздухе, то наносил удары по наземным войскам. Ему поручались самые сложные задачи по разведке аэродромов, наземных войск, коммуникаций врага, и он всегда, в любой обстановке успешно их выполнял. 25 Января 1944 года Гвадии капитан Н. Г. Щербина вылетел на очередную разведку. Полёт проходил в сложных условиях - при сплошной облачности, снегопаде. Пришлось лететь на высоте около 100 метров. Щербина отлично выполнил задачу, обнаружил большие колонны врага, отходившие на юг от Красногвардейска. В районе Сиверской он встретил вражеский самолёт - корректировщик Hs-126 и сбил его. Зенитки фашистов открыли по нему сильный огонь, но Щербина благополучно вернулся на аэродром. Пользуясь его данными, штурмовики разгромили вражескую колонну. За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко - фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 Августа 1944 года штурман 26-го Гвардейского истребительного авиационного полка Гвардии капитан Николай Гаврилович Щербина удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда". Войну Гвардии майор Н. Г. Щербина закончил летая на истребителе Супермарин "Спитфайр IXЕ". Общим итогом его боевой деятельности стали 11 вражеских самолётов, сбитых в воздушных схватках ( 7 лично и 4 в группе ), и ещё 12 - уничтоженных на земле при штурмовках аэродромов противника. Всего совершил 445 успешных боевых вылетов. После войны Николай Гаврилович Щербина продолжал служить в ВВС, командовал полком. Позднее работал лётчиком - испытателем и погиб в результате несчастного случая во время испытательного полёта 21 Ноября 1952 года.
Помочь сайту
Поздравления
